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Cómo Reparar Plásticos

REPARACIÓN DE PLÁSTICOS

Introducción
En la construcción de los automóviles modernos se emplea cada
vez mayor diversidad de materiales.
Uno de los que ha tenido mayor auge en los últimos años es el
plástico.
Se usa no sólo para la fabricación de pequeñas piezas, sino,
también para para-golpes, portones, paneles, aletas.
Los tipos demateriales plásticos usados son muy diferentes, pero
hay un reducido grupo que ocupa un 70% del uso total.
De hecho, en el mundo de la automoción el peso de elementos
realizados en plástico esta alrededor de unos 120 kilos de peso, en un
vehículo medio.

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Así cuando se tiene la opción de reparar una pieza de tal material,
al igual que en otros casos ha de tenerse en cuenta elcoste de la
reparación, para asegurarse de su viabilidad económica, o si por el
contrario es más recomendable cambiar la totalidad de la pieza.

Tipos que existen
Termoplásticos
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Se pueden soldar mediante calor y conformar. Además vuelven a
tener la dureza inicial tras enfriarse, y pueden conformarse tantas
veces como se precise.
Sólo en algunos casos no se pueden soldar mediante elcalor y se
usan otro tipo de medios para su reparación.

Termofusibles
No responden al calor, sólo a elevadas temperaturas
desintegrándose. Además, son duros y fibrosos, y rompen por
astillamiento del propio material. Son en gran cantidad de los casos, una
combinación de resina termoestable y fibras naturales o sintéticas.
Los distintos materiales termofusibles son:

Poliamida (PA)
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Se alea fácilmente con otros tipos de plásticos y admite cargas de
refuerzo.
Se fabrican en varias densidades, desde flexibles, como la goma,
hasta rígido, como el nylon.
Presenta buenas propiedades mecánicas y facilidad de mecanizado.
Buena resistencia al impacto y al desgaste.
Se suelda con facilidad.

Policarbonato (PC)
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Presenta muy buena resistencia alchoque entre –30° y 80°.
Muy resistente al impacto, fácil de soldar y pintar. Soporta
temperaturas en horno hasta 120°.
Al soldar se deforma con facilidad y produce hervidos.
En estado puro se distingue por su gran transparencia.

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Polietileno (PE)
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Estructura muy elástica, con buena recuperación al impacto.
Aspecto y tacto ceroso.
Resistente a la mayorparte de los disolventes y ácidos
El período elástico y plástico es mayor que en otros plásticos.
Poca
resistencia
al
cizallamiento.
A partir de 87° tiende a deformarse.
Muy buenas cualidades de moldeo.
En el desbarbado de la soldadura, se embaza con facilidad.

Polipropileno (PP)
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Posee características muy similares a las del polietileno y supera
en muchos casos suspropiedades mecánicas.
Rígido, con buena elasticidad.
Aspecto y tacto agradables.
Resiste temperaturas hasta 130°.
Admite fácilmente cargas reforzantes (fibras de vidrio, talcos, etc)
que dan lugar a materiales con posibilidades de mecanizado muy
interesantes.
Es uno de los materiales más usados en la automoción.

Polipropileno/etileno-propileno-dieno (PP/EPDM)
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•Estructura elástica, con buena recuperación de la deformación por
impacto.
Su aspecto tacto es ceroso.
Se suelda con facilidad.
Resistente a la mayoría de los disolventes.
Se daña fácilmente al cizallamiento.
A partir de 90° tiende a eformarse.
En el desbarbado de la soldadura tiende a embazarse con facilidad.
Presenta una mayor elasticidad y resistencia al impacto que el PP
puro.Policloruro de vinilo (PVC)
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Admite cantidad de aditivos, que
aparentemente distintos.
Alta resistencia al desgaste.
Estructuras desde rígidas a flexibles.

dan

lugar

a

materiales

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Acrilonitrilo Butadieno Estireno (ABS)
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Al calentar en la zona agrietada, se libera la tensión y suelen
aparecer otras grietas que con anterioridad no se...