turbocompresor
Escrito por JJimenez-AutomotrizTec1.
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El turbocompresor es una bomba de aire diseñada paraoperar con la energía que normalmente se pierde en los gases de escape del motor. Estos gases impulsan la rueda de turbina (lado escape) que va acoplada a la rueda de compresor (lado admisión). Cuandogiran, aportan un gran volumen de aire a presión, aumentando la presión en las cámaras de combustión del motor (ver figura)
El turbocompresor es el más utilizado porque no consume potencia del motory puede girar a más de 100 000 rpm. Se pueden clasificar en:
– Turbocompresores de geometría fija.
– Turbocompresores de geometría variable.
TURBOCOMPRESOR DE GEOMETRÍA FIJA
El conjuntoturbocompresor está formado principalmente por una turbina (2) y un compresor (1) (ver figura) que se encuentran introducidos en sus respectivas carcasas de forma opuesta y unidas ambas por un eje común (3).Tanto la turbina como el compresor contienen alabes para conseguir aumentar la presión de alimentación. En una parte anexa al turbo también se encuentra la válvula de descarga (4) wastegate, que seencarga de limitar la presión de sobrealimentación del turbo desviando una cantidad de gases de escape directamente al escape sin pasar por la turbina. La carcasa de la turbina tiene forma de caracolpara aumentar la velocidad de los gases haciéndolos incidir con mayor fuerza sobre sus alabes, La carcasa del compresor tiene el mismo aspecto que la turbina, pero sus condiciones de utilización sonmenos extremas en cuanto a temperaturas, pero son iguales en cuanto a la presión que se produce en ellas.
En la parte central se ubica el eje que une la turbina y el compresor. Este eje está sometido aaltas solicitaciones mecánicas debido al giro y, además, debe soportar elevadísimas temperaturas (en torno a 900 oC).
TURBOCOMPRESOR DE GEOMETRÍA VARIABLE
Los turbocompresores de geometría...
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