técnico

CONSTRUCCION DE VEHICULO QUE FACILITE Y OPTIMICE LA CARGA DE
HERRAMIENTAS Y DESECHOS DE LOS CONJUNTOS RESIDENCIALES DE LA
COMUNA 17 DE SANTIAGO DE CALI

MARLON HERRERA MAZUERA
FLOWERS J. RIASCOS

Directora:
LUZ ANGELA HERRAN
Ingeniera

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE OCCIDENTE
FACULTAD DE INGENIERÍA
INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA 2
SANTIAGO DE CALI
2010
Avance No. 1 del proyecto finalPágina 1

CONTENIDO

pág.
RESUMEN EJECUTIVO

6

1. PRELIMINARES

7

1.1 IDENTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD

7

1.2 SELECCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

7

1.3 CARACTERIZACIÓN DEL PROBLEMA

7

1.4 DIAGRAMA ESPINA DE PESCADO

8

1.5 POSTULAR LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN

8

1.5.1 Selección de alternativa

9

1.5.2 Ponderación de criterios

9

1.5.3 Justificación de laalternativa seleccionada

10

1.6 PLANEACIÓN DEL PROYECTO

10

2. FICHA RESUMEN

11

2.1 NOMBRE DEL PROYECTO

11

2.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

11

2.3 OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO

11

2.4 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

11

2.5 JUSTIFICACIÓN DE LA IDEA DEL PROYECTO

12

2.6 BENEFICIARIOS POTENCIALES

12

2.7 RESULTADOS Y ALCANCES

12

2.8 PERFIL DE LA POBLACIÓNBENEFICIADA

12

Avance No. 1 del proyecto final

Página 2

2.9 CLASIFICACIÓN DEL PROYECTO

12

3. ESTADO DE ARTE

14

4. DINÁMICA DEL PROYECTO

17

5. MARCO TEÓRICO

20

5.1 MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

20

5.1.1 Clasificación de motores de combustión interna

20

5.1.2 Motor de dos tiempos

20

5.1.3 Funcionamiento del motor de 2 tiempos

21

5.2 HISTORIA DE LACARRETILLA

23

5.3 PRINCIPIOS FÍSICOS QUE GOBIERNAN EL PRODUCTO DEL PROYECTO

24

6. ESTUDIO DE MERCADO

27

6.1 MERCADO

27

6.2 COMPETENCIA

27

6.3 DEMANDA

28

6.4 PROVEEDORES

28

7. ESTUDIO DE LOCALIZACIÓN

30

7.1 MEDIOS Y COSTOS DE TRASPORTE, CERCANÍA DE LAS FUENTES DE
ABASTECIMIENTO Y DE MERCADO

30

7.2 FACTORES AMBIENTALES

30

7.3 POSIBILIDADDE TRATAR DESECHOS

30

7.4 DISPONIBILIDAD DE COSTOS DE MANO DE OBRA IDÓNEA

30

Avance No. 1 del proyecto final

Página 3

7.5 EXISTENCIA DE UNA INFRAESTRUCTURA INDUSTRIAL ADECUADA

31

7.6 DISPONIBILIDAD Y CONFIANZA DE LOS SISTEMAS DE APOYO

31

7.7 CONCLUSIÓN DE LA MACRO LOCALIZACIÓN

31

7.8 CONCLUSIÓN DEL MICRO LOCALIZACIÓN

31

8. ESTUDIO DE INGENIERIA

338.1 DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PRODUCTO

33

8.2 FUNCIONAMIENTO DEL VEHÍCULO DE CARGA

34

8.3 PROCESO PRODUCTIVO DEL VEHICULÓ DE CARGA

34

8.3.1 Proceso productivo

34

8.3.2 Flujo grama de proceso productivo

38

8.5 TECNOLOGÍA

40

8.5.1 Naturaleza de la tecnología requerida

41

8.5.2 Selección de tecnología

41

8.5.3 Cálculo de maquinaria y equipos

42

8.6RECURSOS HUMANOS

44

8.6.1 Mano de obra directa

44

8.6.2 Mano de obra indirecta

44

8.7 NECESIDAD DEL PERSONAL TÉCNICO – DESCRIPCIÓN DE CARGOS

45

8.8 CALCULO DE MATERIAS PRIMAS E INSUMOS

45

8.8.1 Materiales productivos

45

8.8.2 Lista de materiales improductivos

45

8.8.3 Consumo en transporte

45

Avance No. 1 del proyecto final

Página 4

9.CONCLUSIONES

46

BIBLIOGRAFÍA

47

ANEXOS

48

Avance No. 1 del proyecto final

Página 5

RESUMEN EJECUTIVO

El proyecto a realizar es la construcción de un vehículo de carga que facilite el
transporte de herramientas y desechos de los conjuntos residenciales de la comuna
17 de Santiago de Cali. Este vehículo consta de una estructura hecha en tubo
galvanizado, la cual soporta losdiferentes sistemas del vehículo (sistema de frenos
de disco y mordaza, transmisión por cadena, sistema de dirección mecánica,
sistema eléctrico y plancha de carga), tendrá como función transportar las
herramientas y materiales necesarias para el trabajo requerido en el mantenimiento
de los conjuntos residenciales; el mercado objetivo son los conjuntos residenciales
de la comuna 17 de...