Valvula de control

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Toshibametrología y normalizacion
3”A”

Válvulas De Control

Integrantes Del Equipo:
Gómez Trujillo Uziel
Hernández Ojeda Darío
Navarro Vázquez Mayra Lizbeth
Ramírez Olivares Alejandro
Villanueva Sánchez Jessica

Ing. industrial

INTRODUCCIÓN:

Un elemento final de control es un mecanismo que altera el valor de la variable manipulada en respuesta a una señal de salida desdeel dispositivo de control automático típicamente recibe una señal del controlador y manipula un flujo de material o energía para el proceso.

El elemento final de control puede ser una:

* válvula de control
* variadores de frecuencia y motores eléctricos
* servo válvula

El elemento final de control consta generalmente de dos partes:

* Un actuador que convierte la señaldel controlador en un comando para el dispositivo manipulador
* Un mecanismo para ajustar la variable manipulada

VÁLVULAS DE CONTROL

Generalidades

En los procesos industriales la válvula de control juega un papel muy importante en el bucle de regulación. Realiza la función de variar el caudal del fluido de control que modifica a su vez el valor de la variable de medida comportándosecomo un orificio de área continuamente variable. Dentro del bucle de control tiene tanta importancia como el elemento primario, el transmisor y el controlador.

Válvula de control representativa

La válvula de control se compone básicamente de los siguientes elementos:

Servomotor.
Acciona el movimiento del vástago y con ello del obturador. Puede ser neumático, eléctrico, hidráulico odigital (siendo los dos primeros los más utilizados).

Servomotor neumático:
Consiste en un diafragma o pistón con resorte que trabaja (con algunas excepciones) entre 3 y 15 psi, es decir, que las posiciones extremas de la válvula ocurren a 3 y 15 psi.

Al aplicar una cierta presión sobre el diafragma, el resorte se comprime de tal modo que el mecanismo empieza a moverse y sigue moviéndose hastaque llega a un equilibrio entre la fuerza ejercida por la presión del aire sobre el diafragma y a la fuerza ejercida por el resorte

Servomotor neumático

Servomotor eléctrico.
Se trata de un motor eléctrico acoplado al vástago de la válvula a través de un tren de engranajes. El motor se caracteriza fundamentalmente por su par y por el tiempo requerido (usualmente 1 minuto) para hacer pasarla válvula de la posición abierta a la cerrada o viceversa.

Servomotor eléctrico

Vástago.
Su función es unir al obturador con el servomotor. Dispone generalmente de un índice que señala en una escala la posición de apertura o cierre de la válvula.
Tapa.
La tapa de la válvula de control tiene por objeto unir el cuerpo al servomotor. A su vez desliza el vástago del obturador accionado porel motor.

Según las temperaturas de trabajo de los fluidos y el grado de estanquidad deseada existen los siguientes tipos de tapas:

* Tapa normal adecuada para trabajar a temperaturas del fluido variables entre 0° y 220° C.
* Tapa con columnas de extensión Las columnas son adecuadas cuando el flujo está a temperaturas muy bajas.
* Tapa con fuelle de estanqueidad para temperaturasde servicio entre 20 y 450 ° C
* Tapa con aletas de radiación circular o vertical que pueden trabajar entre 20 ° a 450 ° C, recomendándose por encima de los 350 ° C, la válvula se monte invertida para facilitar el enfriamiento de la empaquetadura

tipos de tapas
Empaquetadura.
Caja de protección entre la tapa y el vástago que tiene por función impedir que el fluido se escape a través dela tapa.

La caja de empaquetadura de la válvula consiste en unos anillos de estopada comprimidos por medio de una tuerca
a) bien mediante una brida de presión regulable con dos tuercas
b) La empaquetadura puede ser apretada manualmente de modo periódico o bien puede ser presionada elásticamente por un muelle apoyado interiormente en la tapa

Tipos de empaquetaduras

La...
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