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MARCO TEÓRICO

Se denomina torno (del latín tornus, y este del griego τόρνος, giro, vuelta) a un conjuntode máquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geométrica de revolución.Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en unmovimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortandola viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas. Desde el iniciode la Revolución industrial, el tornose ha convertido en una máquina básica en el procesoindustrial de mecanizado.

La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guías o rieles paralelos al eje de giro dela pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que se mueve según el eje X, en dirección radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriot que se puedeinclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotación, produce el cilindrado de la pieza, y cuandoel carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza se realiza la operación denominada refrentado.
Los tornos copiadores, automáticos y de control numérico llevansistemas que permiten trabajar a los dos carros de forma simultánea, consiguiendo cilindrados cónicos y esféricos. Los tornos paralelos llevan montado un tercer carro, de accionamiento manual ygiratorio, llamado charriot, montado sobre el carro transversal. Con el charriot inclinado a los grados necesarios es posible mecanizar conos. Encima del charriot va fijada la torreta portaherramientas.PROCEDIMIENTO
El primer paso fue que se tuvo que afilar el buril para poder hacer la pieza que se necesita para eso se compro un buril de cobalto y por esmerilado se le hicieron las caras al buril...