Vespa catalogo

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PIAGGIO & C. S.p.A. - Disegno n. 497415 - edition BLU Comunicazione - Pontedera (Pi) Italy © Copyright 2008 PIAGGIO & C. S.p.A., Pontedera. Tutti i diritti sono riservati. Vietata la riproduzione anche parziale. marchi “VESPA”, “PIAGGIO”, “CELLA ESAGONALE NUOVO LOGO®” e “PIAGGIO in SCUDO e FIGURA®” sono marchi registrati e di esclusiva titolarità della Piaggio &C. S.p.A. Ogni uso non autorizzato viola i diritti di registrazione del marchio o le altre Leggi applicabili. Edizione 2008-2009

VESPA VINTAGE

2009

2009
vintage
www.vespavintage.com

È passato più di mezzo secolo da quel 23 aprile 1946, quando Piaggio depositò a Firenze il brevetto per «Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi ecofani ricoprenti tutta la parte meccanica». Corradino D’Ascanio aveva progettato un veicolo a due ruote completamente nuovo e per l’epoca rivoluzionario, siglato provvisoriamente “Prototipo MP6”, ma prontamente ribattezzato Vespa dallo stesso Enrico Piaggio. Ciò che è accaduto da quel giorno fa parte ormai della storia. Vespa non è soltanto uno scooter, ma si è ben presto affermato come “lo”scooter. È un mito costruito su oltre quindici milioni di veicoli prodotti e venduti in tutto il mondo. Che sono serviti non solo a motorizzare interi Paesi, ma anche ad accomunare popoli di lingue e di culture diverse. Vespa è una parola, anzi un concetto, assolutamente internazionale che rappresenta i sogni e il desiderio di libertà di intere generazioni. Vespa uno dei marchi più noti del mondo. Edè, soprattutto, un fenomeno unico nella storia del costume: dapprima come mezzo per la conquista della mobilità individuale nell’Europa appena uscita dal conflitto mondiale, poi come simbolo degli anni della “Dolce Vita”. Negli anni Sessanta e Settanta, offre due ruote alla “rivoluzione delle idee” che i giovani portano a compimento; e ancor oggi è la scelta “obbligata” di chi – per la propriamobilità – desidera non solo un veicolo moderno, sicuro e affidabile, ma anche un prodotto che si distingua immediatamente da tutti gli altri. Vespa è anche l’unico scooter al mondo che sa farsi amare, tanto da essere curato e conservato ben oltre il tempo di vita medio di ogni altro veicolo. Fino a “superare” la sua funzione di commuter per diventare oggetto di culto, vero e proprio pezzo dacollezione. A quanti conservano con amore una Vespa d’epoca, Piaggio dedica ora – con Vespa Vintage – una linea esclusiva di parti di ricambio e di accessori. Pezzi assolutamente conformi agli originali, perché nati dai disegni dell’epoca recuperati dall’Archivio Storico di Piaggio anche in collaborazione con il Registro Storico Vespa, il Vespa Club d’Italia, la Federazione Internazionale dei Vespa Club.Ogni articolo di questo catalogo è realizzato con cura artigianale, utilizzando i migliori materiali – gli stessi che hanno reso proverbiale negli anni la robustezza e la longevità di ogni Vespa – affinché possa tramandarsi nel tempo una storia unica di stile, design e qualità. More than half a century has passed since April 23, 1946 when Piaggio registered a patent in Florence for “Motorcycle withrational complex of pieces and elements with frame combined with fender and hoods covering the entire mechanical part”. Corradino D’Ascanio had designed a totally new – and at that time revolutionary – two-wheeled vehicle temporarily designated “Prototype MP6”, but soon renamed “Vespa” by Enrico Piaggio himself. What happened that day has gone down in history. The Vespa is not only a scooter, butwas soon established as “the” scooter. The legend has been built up by the 15 million vehicles produced and sold worldwide, which have served not only to put entire countries on wheels, but also to bring together people of diverse countries and languages. Vespa: not only a word but an international concept, representing the dreams and longings for freedom of entire generations. Vespa is one of...
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