Vias de transporte

Solo disponible en BuenasTareas
  • Páginas : 14 (3434 palabras )
  • Descarga(s) : 0
  • Publicado : 24 de noviembre de 2011
Leer documento completo
Vista previa del texto
DISEÑO DE PAVIMENTOS

ESTIMACIÓN DE EJES EQUIVALENTES ACUMULADOS (EEA)

Wilfredo Gutiérrez Lázares
Ingeniero Civil M.Sc. Ingeniería Geotécnica Dr.(c) Ciencias Administrativas

CAUSAS DE FALLAS
TRAFICO vs INFRADISEÑO
CARGAS DIFERENTES A LAS PREVISTAS EN EL DISEÑO

Observación in-situ

Posibles Causas

Plantear Hipótesis

Contrastar Hipótesis SI Alternativa de Solución

NO TRAFICO VS INFRADISEÑO
OBSERVACIÓN de la Realidad (problema) // vías urbanas

TRAFICO VS INFRADISEÑO
OBSERVACIÓN de la Realidad (problema) // vías urbanas

TRAFICO VS INFRADISEÑO
OBSERVACIÓN de la Realidad (problema) // red vial nacional

TRAFICO VS INFRADISEÑO
OBSERVACIÓN de la Realidad (problema) // red vial nacional

CAUSAS DE FALLAS
TRAFICO vs INFRADISEÑO
CARGAS DIFERENTES ALAS PREVISTAS EN EL DISEÑO

Observación in-situ

Posibles Causas

Formato para el Análisis de las Posibles Causas del Problema
Ejercicio: DETERMINACIÓN DEL TEMA DE INVESTIGACIÓN Curso: Mecánica de Suelos Experimental TEORÍA INSTRUMENTO Prof.: Wilfredo Gutièrrez Lazares REALIDAD

Plantear Hipótesis

Contrastar Hipótesis SI
Cuestionamientos / Hipótesis

NO

Respuesta a Hipótesis /Título del Trabajo

Alternativa de Solución

Recomendaciones para la DETERMINACIÓN DEL PROBLEMA 1.- EN QUÉ ÁREA SE VA A DESARROLLAR

2.- CUÁL ES LA REALIDAD. (causas de fallas).
3.- CON LA CAUSA DETERMINAR LA HIPÓTESIS. 4.- USAR ESQUEMA TIR 5.- HALLAR EL TÍTULO DE LA INVESTIGACIÓN. Ejemplo…

Concepto de “TIEMPO DE SERVICIO” de Pavimentos
PSI
5

PCI0
100

Estructura sobredimensionadaTeórica esperada Infradiseñada

Nivel de Falla

PCIf
0 0

t
Tiempo de Servicio del Pavimento

Tiempo

t = Tiempo esperado de servicio en condiciones reales
PSI: Índice de Serviciabilidad Presente (es función de la rugosidad de la superficie de rodadura) PCI: Índice de la Condición del Pavimento (es función de las fallas del pavimento)

Planteamiento de las Posibles Causas(hipótesis)
Ejercicio: DETERMINACIÓN DEL TEMA DE INVESTIGACIÓN Curso: Mecánica de Suelos Experimental TEORÍA INSTRUMENTO

Prof.: Wilfredo Gutièrrez Lazares REALIDAD 1.- Degradación de la estructura del pavimento, debido a la inadecuada estimación de las cargas de diseño.

Entiendo el problema basado en la OBSERVACIÓN

Cuestionamientos / Hipótesis

Respuesta a Hipótesis / Título del Trabajo Planteamiento de las Posibles Causas (hipótesis)
Ejercicio: DETERMINACIÓN DEL TEMA DE INVESTIGACIÓN Curso: Mecánica de Suelos Experimental TEORÍA Tráfico Eje estándar Ejes equivalentes Ejes equivalentes proyectados Carga de diseño Falla estructural en pavimentos Fatiga de la estructura Tiempo de diseño Fisuramiento prematuro INSTRUMENTO

Prof.: Wilfredo Gutièrrez Lazares REALIDAD 1.- Degradación dela estructura del pavimento, debido a la inadecuada estimación de las cargas de diseño.

Qué debo conocer para entender la realidad

Cuestionamientos / Hipótesis ¿La inadecuada proyecciòn de las cargas, es la causa del deterioro prematuro del pavimento?

Respuesta a Hipótesis / Título del Trabajo Proyección de cargas adecuadas con fines de diseño de pavimentos

Planteamiento de lasPosibles Causas (hipótesis)
Ejercicio: DETERMINACIÓN DEL TEMA DE INVESTIGACIÓN Curso: Mecánica de Suelos Experimental TEORÍA Tráfico Eje estándar Ejes equivalentes Ejes equivalentes proyectados Carga de diseño Falla estructural en pavimentos Fatiga de la estructura Tiempo de diseño Fisuramiento prematuro INSTRUMENTO Investigador Catálogos Computadora Software Internet

Prof.: Wilfredo GutièrrezLazares REALIDAD 1.- Degradación de la estructura del pavimento, debido a la inadecuada estimación de las cargas de diseño.

Con qué recursos cuento

Cuestionamientos / Hipótesis ¿La inadecuada proyecciòn de las cargas, es la causa del deterioro prematuro del pavimento?

Respuesta a Hipótesis / Título del Trabajo Proyección de cargas adecuadas con fines de diseño de pavimentos

CAUSAS DE...
tracking img