1 Quién Construyó El Primer Motor De Cuatro Tiempos El Primer Fue Alphonse Beau De Rochas Después Fue El Alemán Doctor Nikolaus August Otto 2 En Qué Orden Se Suceden Los Tiempos De Un ensayos y trabajos de investigación

  • fucionamiento de un motor de cuatro tiempos

    cómo funciona un motor de 4 tiempos? Un motor de combustión interna es básicamente una máquina que mezcla oxígeno con combustible gasificado. Una vez mezclados íntimamente y confinados en un espacio denominado cámara de combustión, los gases son encendidos para quemarse (combustión). Debido a su diseño, el motor, utiliza el calor generado por la combustión, como energía para producir el movimiento giratorio que conocemos. Motor a Gasolina o Alcohol En la figura animada que aparece más abajo...

    1245  Palabras | 5  Páginas

  • El motor de combustión interna de 4 tiempos

    El motor de combustión interna de 4 tiempos Motor de ciclo de cuatro tiempos Tanta prisa tenía la humanidad por poseer ese motor de cuatro tiempos que mueve a millones de automóviles en el mundo, que lo inventó, no una, sino dos veces en el siglo XIX. risa tenía la humanidad por poseer ese motor de cuatro tiempos que mueve a millones de automóviles en el mundo, que lo inventó, no una, sino dos veces en el siglo XIX. Quién inventó el motor de combustión interna El primer inventor, hacia 1862...

    824  Palabras | 4  Páginas

  • Motores otto y diesel

    El motor diesel es un motor térmico de combustión interna alternativo en el cual el encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en el interior del cilindro, según el principio del ciclo del diesel. Principio de funcionamiento Un motor diesel funciona mediante la ignición (encendido) del combustible al ser inyectado muy pulverizado y con alta presión en una cámara (o pre cámara, en el caso de inyección indirecta) de combustión que contiene...

    1651  Palabras | 7  Páginas

  • ciclo otto

    También llamado motor de explosión de encendido provocado(MPE). Consume generalmente una mezcla de aire y gasolina que se realiza en el interior de la camara de combustión, y se imflama al injectar el combustible sobre el aire calentado por la fuerte compresión. Las presiones que se producen son muy elevadas y sus componenetes han de ser robustos y pesados por lo que el número de revoluciones queda limitado. Los Diesel rápidos pueden alcanzar las 5500 rpm. la cilindrada unitaria está entre...

    969  Palabras | 4  Páginas

  • Ciclo De Otto

    también se utilizan sistemas de sobrealimentación, ya sea mediante empleo del turbocompresor o mediante compresores volumétricos o también llamados compresores de desplazamiento positivo. [editar]Ciclo de dos tiempos (2T) Motor de dos tiempos Artículo principal: Ciclo de dos tiempos. (Admisión - Compresión). Cuando el pistón alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior) empieza a desplazarse hasta el PMS (Punto Muerto Superior), creando una diferencia de presión que aspira la mezcla de aire y gasolina...

    1042  Palabras | 5  Páginas

  • Ajuste de motor

    CONCEPTO DEL MOTOR |[pic] | | | |2006-10-25 | |Definicion de Motor ...

    952  Palabras | 4  Páginas

  • nikolaus august otto

    Nikolaus August Otto BIOGRAFÍA Nikolaus August Otto nació el 14 de junio de 1832 en Holzhausen, Alemania. Cuando tenía16 años, abandono la secundaria y trabajo como empleado de Frankfurt y también como viajante de comercio, fue aquí cuando tuvo conocimiento del motor de gas, este era el primer motor que funcionaba con gas natural, inventado por Jean-Joseph Etienne Lenoir. Fue así que Otto comenzó a interesarse en este tema y pensó que él podía mejorar este sistema a través de un combustible...

    1090  Palabras | 5  Páginas

  • motor de cuatro tiempos

    MOTOR FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR A CUATRO TIEMPOS. 22.03.2014 FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR A CUATRO TIEMPOS Se decidió desarrollar una investigación sobre el funcionamiento del motor a cuatro tiempos con el fin de ampliar los conocimientos que se tienen, pues en la actualidad la Cuidad de México cuenta con un alto índice de parque vehicular, que dia con dia va en aumento. La gran mayoría de los automóviles en circulación utilizan un motor de cuatro tiempos, sin importar...

    723  Palabras | 3  Páginas

  • motores

    Jean Joseph Etienne Lenoir fabrica un motor de combustión interna similar a un motor de vapor de doble efecto con cilindro horizontal. Con cilindros, pistones, bielas y volante. Fue el primer motor que fue construido en cantidades importantes. 1860: Philander y Francis Roots patentar un compresor volumétrico, que pronto fue aplicado a la sobrealimentación de motores.24 1861: Primera patente confirmada de un motor de 4 tiempos, a cargo de Alphonse Beau de Rochas. Un año antes parece que Christian Reithmann...

    1023  Palabras | 5  Páginas

  • Motores de Combustion Interna

    HISTORIA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA A mediados del siglo XIX la máquina de vapor funcionaba bien, pero tenía el problema de su gran volumen para la aplicación en vehículos. Se necesitaba un motor que combinase el hornillo, la caldera y el cilindro de la máquina de vapor en una unidad pequeña y ligera. La máquina de combustión interna en la cual el combustible inyectado, mezclado con aire, se hace estallar para mover un pistón dentro de un cilindro, resultó ser la solución más adecuada. La...

    1078  Palabras | 5  Páginas

  • Biografia nicolas otto

    Nikolaus August Otto Ingeniero alemán que perfeccionó el motor de combustión interna (Holzhausen, Nassau, 1832 - Colonia, 1891). En 1861 diseñó un primitivo motor de combustión interna, que consumía gas de alumbrado; para su comercialización se asoció con el industrial Eugen Langen y fundaron juntos una fábrica en Colonia (1864). En 1876 perfeccionó aquel modelo aplicando el ciclo de cuatro tiempos que había patentado Alphonse Beau de Rochas seis años antes; desde entonces se llama ciclo de Otto...

    874  Palabras | 4  Páginas

  • MOTORES

    mOTOR ES DE CO,BUSITON INTERNAPrehistoria. El pistón de fuego se usaba en el Sureste de Asia y en las islas del Pacífico para encender el fuego, aprovechando la compresión adiabática del aire en un cilindro de madera y un pistón.4 5 6 Siglo III: Sistema biela-manivela empleado en el molino de agua romano de una serrería en Hierápolis. Este mecanismo es básico en muchos motores.1 2 3 673: Invención del fuego griego. Implicaba la fabricación, el almacenamiento y la manipulación en combate de un combustible...

    1360  Palabras | 6  Páginas

  • Los orígenes de los motores

    Los orígenes de los motores son muy remotos. Especialmente si se consideran los inicios o precedentes de algunos elementos constitutivos de los motores, imprescindibles para su funcionamiento. La invención se puede remontar a dos italianos: el padre Eugenio Barsanti, un sacerdote escolapio, y Felice Matteucci, ingeniero hidráulico y mecánico, que ya en 1853 detallaron documentos de operación y construcción y patentes pendientes en varios países europeos como Gran Bretaña, Francia, Italia y Alemania...

    849  Palabras | 4  Páginas

  • Historia De Motores Diesel Y Otto

    INTRODUCCIÓN El primer motor de cuatro tiempos fue puesto a punto en 1876 para la Deutz Motor en frabrick por el alemán Nikalous August Otto, este recibe el nombre de motor de ciclo Otto obviamente en honor a su inventor; dicho motor se basa en la existencia de cuatro movimientos en el funcionamiento del mismo: admisión, compresión, explosión de la mezcla, y expulsión de los gases quemados; Este motor surgió de la necesidad de sustituir a los antiguos motores a vapor ya que eran de combustión...

    1473  Palabras | 6  Páginas

  • primer motor a vapor

    Los orígenes de los motores son muy remotos. Especialmente si se consideran los inicios o precededentes de algunos elementos constitutivos de los motores, imprescindibles para su funcionamiento como tales. Considerados como máquinas completas y funcionales, y productoras de energía mecánica, hay algunos ejemplos de motores antes del siglo XIX. A partir de la producción comercial depetróleo a mediados del siglo XIX (1850) las mejoras e innovaciones fueron muy importantes. A finales de ese siglo había...

    1082  Palabras | 5  Páginas

  • Motores

    INTRODUCCIÓN A LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA. - Años antes de que James Watt fabricara su máquina de vapor, y que el vapor mismo tuviera sus primeras aplicaciones como elemento productor de fuerza, varios hombres de ciencia visualizaron que se podría obtener energía mecánica, al hacer explotar “Cargas de Pólvora” en un recipiente cerrado. - En 1680 el físico holandés Huyghens construyó una máquina basándose en este principio mecánico, poco después esta idea quedó abandonada, y la...

    1528  Palabras | 7  Páginas

  • Desarrollo del motor de combustión interna

    Desarrollo del motor de combustión interna El motor de combustión interna se desarrolla como una evolución de la máquina de vapor. La máquina de vapor consistía básicamente en una caldera con agua a la que se le aplicaba el calor producido por un fogón y aprovecha la presión del vapor de agua que procede por una combustión externa. En el motor de combustión interna el trabajo se obtiene por la combustión de una mezcla de aire y combustible. Este motor fue construido por el francés Etienne Lenoir...

    1420  Palabras | 6  Páginas

  • Linea Del Tiempo De Mecanica

    AÑO | CONTEXTO | ¿Qué ES? | IMPACTO SOCIAL | 3,200 AÑOS AC | -se construyó por la necesidad imperiosa de tener medios de transporte, jalados o tirados por animales domesticados por los seres humanos en la antigüedad. | RUEDA | El impacto que ha tenido en la sociedad el surgimiento de la rueda ha sido muy importante desde su invención esta junto con otros objetos es una de lasherramientas básicas por el hombre, ya que permite realizar gran variedad de tareas. | 1500 AÑOS AC | -para fabricar espadas...

    668  Palabras | 3  Páginas

  • combustion interna a gasolina de 4 tiempos

     AUGUST OTTO  Nikolaus August Otto nació el 14 de junio de 1832 en Holzhausen, Alemania. A la edad de dieciséis, Otto abandonado la escuela secundaria y trabajó en una tienda. También trabajó como empleado en Frankfurt y como viajante de comercio. Vendió azúcar, utensilios de cocina y té a las tiendas de comestibles en el lado alemán de la frontera belga y francesa. Fue cuando era un viajante de comercio que se enteró sobre el motor de gas, inventado por Etienne Lenoir. Este fue el primer motor...

    1079  Palabras | 5  Páginas

  • Ciclo De Otto

    Ciclo de Otto Jordan Pérez Ceballos 4°E “La posibilidad de obtener energía mecánica a partir de la expansión del vapor de agua o del aire caliente era conocida desde la Antigüedad, 200 años antes de Cristo, Arquímedes ya utilizo dicho principio en el cañón, pero hubo que esperar hasta 1775 para que James Watt idease su motor de vapor y se obtuviera el primer motor valido para la automoción.” 1 Desde tiempos inmemorables el hombre a deseado movilizarse de una manera más prolija, para facilitar su...

    1546  Palabras | 7  Páginas

  • augusto otto

    AUGUST OTTO Nikolaus August Otto abandonado la escuela secundaria a los 16 y trabajó como empleado en Frankfurt y como viajante de comercio. Fué cuando se enteró sobre el motor de gas inventado por Etienne Lenoir. Este fue el primer motor de combustión interna viable. Desafortunadamente, el motor de Lenoir no llega a las expectativas iniciales y cayó repentinamente su popularidad. Esto se debió, en parte a la problemática del sistema de encendido eléctrico, pero principalmente al elevado...

    686  Palabras | 3  Páginas

  • Motores

    Motor de combustión interna Es un motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en sí misma, a diferencia de, por ejemplo: la máquina de vapor. Alternativos. El motor de explosión ciclo Otto, cuyo nombre proviene del técnico alemán que lo desarrolló, Nikolaus August Otto, es el motor...

    767  Palabras | 4  Páginas

  • motores de combustion interna 32

    El primer motor de combustión interna fue construido por el francés Etienne Lenoir en 1863. Este motor fue mejorado notablemente por el alemánNikolaus Otto que, en 1876, invento el primer motor que funcionaba con el ciclo de cuatro tiempos. En su honor este motor de explosión se deniminamotor Otto. En 1886, karl benz construye el primer automóvil de tres ruedas. Ese mismo año Daimler aplica el motor de Maybach sobre un carruaje de cuatro ruedas. la historia del automóvil había comenzado. En 1892...

    644  Palabras | 3  Páginas

  • Motor Ciclo Otto

    COLEGIO SALESIANO SANTA CECILIA Semana de Juventud 2015 TEMA: Motores de ciclo OTTO. INTEGRANTES: 1. Marco Antonio Castro Mendoza #10 2. Hugo Antonio Ortiz Deleón # 3. Ricardo José Rivera Velasco # 4. Carlos Wilfredo Rosa Hernández # Profesora: Sonia Martínez de Serrano. Grado:_______________7°________________Seccion:______A_______ INDICE Nombre: ...

    981  Palabras | 4  Páginas

  • motores

    principales[editar] Alternativos. El motor de explosión ciclo Otto, cuyo nombre proviene del técnico alemán que lo desarrolló, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de gasolina, aunque también se lo conoce como motor de ciclo Beau de Rochas debido al inventor francés que lo patentó en 1862. El motor diésel, llamado así en honor del ingeniero alemán nacido en Francia Rudolf Diesel, funciona con un principio diferente y suele consumir gasóleo. La turbina de gas. El motor rotatorio. El Ciclo Atkinson...

    1078  Palabras | 5  Páginas

  • CREACIÓN O INVENCIÓN DEL MOTOR DOS TIEMPOS

    CREACIÓN O INVENCIÓN DEL MOTOR DOS TIEMPOS Fue ni más ni menos en el año 1879 cuando el mismísimo Karl Benz, por parte germana, y Dugald Clerk, por parte británica, realizan la concepción teórica de estos propulsores. Hoy en día se sabe que en aquellos años había dos ramas de investigación, y dependiendo de la fuente consultada, se atribuye a una o a otra la concepción teórica final. De lo que no hay duda es de que Benz construyó un motor inestable, que nunca llego a funcionar totalmente, y que...

    1404  Palabras | 6  Páginas

  • Motor de Combustión Interna

    Mantenimiento Mantenimiento Correctivo (Taller/campo). Reparaciones correctivas, poniendo en funcionamiento el equipo lo más antes posible para evitar que la parada sea por mucho tiempo. Nosotros trataremos de resolver el problema inmediatamente, sin pérdida de tiempo y con el profesionalismo que nos caracteriza. Mantenimiento Preventivo (Taller/campo).- El mantenimiento preventivo se realizara de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Mantenimiento Rutinario.- Realización...

    1185  Palabras | 5  Páginas

  • motores de 2 y 4 tiempos

    TITUOLO: MOTORES DE 2 Y 4 TIEMPOS MOTORES DE CUATRO TIEMPOS INTRODUCCION El primer inventor, hacia 1862, fue el francés Alphonse Beau de Rochas. El segundo, hacia 1875, fue el alemán doctor Nikolaus August Otto. Como ninguno de ellos sabía de la patente del otro hasta que se fabricaron motores en ambos países, hubo un pleito. De Rochas ganó cierta suma de dinero, pero Otto se quedó con la fama: el principio termodinámico del motor de cuatro tiempos se llama aún ciclo de Otto. CICLO OTTO El...

    2234  Palabras | 9  Páginas

  • Motor cuatro tiempos

    Los motores de 4 tiempos son los más populares de la actualidad, casi en cualquier tipo de vehículo, y entre las motos se han terminado imponiendo a los motores de 2 tiempos casi en todas las disciplinas al ser más limpios y menos contaminantes. Un motor de explosión con ciclo de 4 tiempos se compone por un cilindro, una biela, un cigüeñal, al menos dos válvulas, una bujía y muchos otros componentes que hacen que todo trabaje de forma coordinada. Para entender cómo es posible que una mezcla de...

    673  Palabras | 3  Páginas

  • motores de 2 tiempos y 4 tiempos

    CICLO DE FUNCIONAMIENTO DE MOTORES DE 2 Y 4 TIEMPOS MOTOR DE DOS TIEMPOS El motor de dos tiempos, también denominado motor de ciclos, es un motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico(admisión, compresión, explosión y escape) en dos movimientos lineales del pistón (una vuelta del cigüeñal). Se diferencia del más conocido y frecuente motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto, en el que este último realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del...

    1662  Palabras | 7  Páginas

  • partes del motor

    Historia del MotorPresentation Transcript 1. Historia del Motor de Combustión Martín Radovitzky 2. Introducción Considerados como máquinas completas y funcionales, y productoras de energía mecánica, hay algunos ejemplos de motores antes del siglo XIX. A partir de la producción comercial del petróleo a mediados del siglo XIX (1850) las mejoras e innovaciones fueron muy importantes. A finales de ese siglo había una multitud de variedades de motores usados en todo tipo de aplicaciones. 3. Primeros...

    949  Palabras | 4  Páginas

  • Motor De 4 Tiempos Y 2 Tiempos

    Trimestre 3º: Apunte 1-Parte 1 En este apunte están desarrollados los conceptos básicos del motor eléctrico y de de los motores de combustión interna de 2 y 4 tiempos, estos tres grupos de motores son lo que encontraremos en gran parte de las maquinas herramientas utilizadas en jardinería. Principio de funcionamiento del motor eléctrico Los motores eléctricos están por todas partes. En tu casa, prácticamente cualquier movimiento mecánico que puedes ver alrededor es causado por un motor eléctrico de...

    3102  Palabras | 13  Páginas

  • Motores de Combustion

    Introducción Desde que se dieron los primeros indicios de la aplicación de motores de combustión interna, a la época actual, vemos que el desarrollo se ha venido concentrando en el perfeccionamiento de las fabricas para producir más y mejores motores, e igualmente se ha venido desarrollando paralelamente materiales, lubricantes, procesos de fabricación e igualmente modificaciones al funcionamiento, que si bien lo son, hasta ahora nunca ha tocado la forma como transcurre el ciclo de funcionamiento...

    1574  Palabras | 7  Páginas

  • Ciclo De Otto

    Ingeniero alemán que perfeccionó el motor de combustión interna (Holzhausen, Nassau, 1832 - Colonia, 1891). En 1861 diseñó un primitivo motor de combustión interna, que consumía gas de alumbrado; para su comercialización se asoció con el industrial Eugen Langen y fundaron juntos una fábrica en Colonia (1864). En 1876 perfeccionó aquel modelo aplicando el ciclo de cuatro tiempos que había patentado Alphonse Beau de Rochas seis años antes; desde entonces se llama ciclo de Otto al ciclo de cuatro tiempos...

    533  Palabras | 3  Páginas

  • CICLO OTTO postaa

    CICLO OTTO Ciclo termodinámico que se aplica en los motores de combustión interna de encendido provocado (motores de gasolina). ¿QUIÉN LO INVENTO? Nicolaus August Otto (Colonia, 10 de junio de 1832 - 26 de enero de1891) fue un ingeniero alemán, que diseñó el motor de combustión interna junto con Etienne Lenoir, justo 8 años después de Alphonse Beau de Rochas. Otto fue el primero en convertirlo en algo práctico. ¿COMO LO LOGRO? Realizó notables estudios sobre el motor de gas y en 1872 llevó a...

    659  Palabras | 3  Páginas

  • Daniel

    Desarrolle el cuestionario 1. ¿Quién construyó el primer motor de cuatro tiempos? El primer fue Alphonse Beau de Rochas después fue el alemán doctor Nikolaus August Otto 2. ¿En qué orden se suceden los tiempos de un motor de 4 tiempos? Admisión Compresión Explosión Escape 3. ¿Qué relación de compresión tienen los motores Otto de 4 tiempos? Relación de compresión 8 / 1 por refrigeración de aire de dos tiempos Relación de compresión 9,3 / cuatro tiempos en línea 4. ¿En qué...

    721  Palabras | 3  Páginas

  • Historia del motor de gasolina (OTTO)

    HISTORIA DEL MOTOR DE GASOLINA – MOTOR OTTO Los primeros motores de gasolina que funcionaron fueron proyectados siguiendo el mismo esquema de los motores de vapor. En este tipo de motores, el vapor procedente de una caldera se hace expansionar en una cámara cilíndrica o cilindro. La presión ejercida por la expansión del vapor empuja hacia adelante una pieza metálica llamada pistón (embolo). El vapor pasa de la caldera al cilindro a través de la válvula de admisión, en el cilindro el vapor se expansiona...

    547  Palabras | 3  Páginas

  • La Máquina Del Tiempo

    1. La Máquina del Tiempo DeLorean fue el invento más exitoso del Doctor Emmett L. Brown. La máquina funciona básicamente con una barra de Plutonio que hace trabajar el reactor nuclear instalado en el coche y que entrega una cantidad de 1.21 GW de energía eléctrica, que activa el llamado Condensador de Flujo. lo cual hace posible viajar en el tiempo cuando el DeLorean DMC-12 sobre el cual se encuentra instalada rebasa 88 millas por hora. 2. El DeLorean ha cambiado durante las películas de Volver...

    1250  Palabras | 5  Páginas

  • Motor de Dos tiempos y cuatro

    DE MOTORES DIESEL SEMANA 2 12/03/14 Motor de dos tiempos Motor Otto de dos tiempos. El motor de dos tiempos, también denominado motor de ciclos, es un motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico(admisión, compresión, explosión y escape) en dos movimientos lineales del pistón (una vuelta del cigüeñal). Se diferencia del más conocido y frecuente motor de cuatro tiempos de...

    1134  Palabras | 5  Páginas

  • Ciclo motor Otto: 2 y 4 tiempos

    Ciclo de un motor de 4 tiempos La gran mayoría de los motores endotérmicos són de 4 tiempos y a ells nos referiremos también con preferencia porque se prestan a una más fàcil comprensión. El ciclo de 4 tiempos cada fase corresponde aproximadamente a una carrera de pistón. Las fases comprendidas són las fases siguientes: Admisión de la carga en el cilindro Admisión de la carga de un cilindro en un motor de 4 tiemposEl pistón en la carrera hacia la parte baja crea una aspiración del fluido...

    940  Palabras | 4  Páginas

  • Otto

    CARACTERISTICAS Y TAMAÑOS Motor Conbustión Interna: ciclo otto Un motor de combustión interna es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la parte principal de un motor. Se emplean motores de combustión interna de cuatro tipos, explosión, diesel, turbina y rotativo y con 2 clasificaciones para los de explosión y diesel, de 2 y 4 tiempos: •El motor de explosión ciclo Otto, cuyo nombre proviene...

    940  Palabras | 4  Páginas

  • Ciclo Otto

    Ciclo Otto Equipo 2 Historia • Nicolaus August Otto (Colonia, 10 de junio de 1832 - 26 de enero de 1891) fue un ingeniero alemán, que diseñó el motor de combustión interna junto con Etienne Lenoir, justo 8 años después de Alphonse Beau de Rochas. Otto fue el primero en convertirlo en algo práctico. • En 1872 llevó a la práctica la construcción del motor de combustión interna de cuatro tiempos. De este modo creó una máquina motriz estática a partir de la cual desarrollaría el motor Otto. Éste...

    1173  Palabras | 5  Páginas

  • Motores De 2Y 4 Tiempos

    Motor de 4 Tiempo Recibe su nombre de los cuatro movimientos que debe realizar el pistón dentro del cilindro para completar un ciclo. Durante dicho ciclo, el motor debe aspirar aire, comprimirlo, provocar una combustión y expulsar los gases procedentes de dicha combustión para dejar el cilindro listo para un nuevo ciclo. Estas cuatro acciones dan nombre a cada uno de los tiempos: admisión, compresión, explosión y escape. 1-Primer tiempo o admisión: en esta fase el descenso del pistón...

    2248  Palabras | 9  Páginas

  • Motores de 2 tiempos

    Tema 4. Motores de 2 tiempos 1. El motor de 2 tiempos 2. Descripción de las fases en un motor diesel de 2 tiempos Primer tiempo Segundo tiempo 3. Diagrama circular de la distribución en un motor diesel de 2 tiempos 4. Motor de 2 tiempos diesel con válvula de escape 5. Motor de 2 tiempos de gasolina o explosión 6. Descripción de las fases en un motor de explosión de 2 tiempos Primer tiempo Segundo tiempo 7. Diagrama circular de la distribución en un motor de explosión...

    1700  Palabras | 7  Páginas

  • Funcionamiento De Un Motor Cuatr Tiempos

    FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR CUATRO TIEMPOS Los motores de cuatro tiempos, están determinados por cuatro ciclos que utiliza el motor para cumplir con el proceso de combustión, es por ello que reciben el nombre de motores de 4 tiempos. Los cuatro tiempos o ciclos que desarrolla un motor de cuatro tiempos se cumple cuando el cigüeñal da dos giros completos de 360 grados, a diferencia de los motores de dos tiempos que cumplen su ciclo a través de un solo giro del cigüeñal y realizan los ciclos...

    672  Palabras | 3  Páginas

  • Motores disiel y otto 4 tiempo

    MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA. El motor de combustión interna es un mecanismo utilizado para convertir la energía química del combustible en energía calórica y esta última en energía mecánica. Se les denominan de combustión interna porque el proceso químico de combustión ocurre en el interior del motor y los gases, producto de éste, al expandirse por el calor generado, ejercen la fuerza que proporciona la potencia mecánica. MOTOR OTTO Motores de encendido provocado, encendido por chispa (motor...

    1127  Palabras | 5  Páginas

  • Linea de tiempo del tranporte

     UNIVERSIDAD DE ORIENTE NÚCLEO NUEVA ESPARTA ESCUELA DE HOTELERÍA Y TURISMO DEPARTAMENTO DE TURISMO LINEA DE TIEMPO (EVOLUCION DELTRANSPORTE) Realizado por: Estefanía Bermúdez C.I: 20.113.902 Guatamare, Junio 2015 HISTORIA DEL TRANSPORTE (LINEA DEL TIEMPO) CRONOLOGÍA DEL TRANSPORTE 1712: Newcomen inventa el primer motor a vapor. Es un motor de viga que solo realiza movimientos verticales. Es útil para extraer agua de las minas pero, sobre todo, es el precursor del uso del vapor como fuente...

    1457  Palabras | 6  Páginas

  • Motor otto(4 tiempos), cascabeleo y no. de octano

    BREVE HISTORIA Los motores de combustión interna (MCI) se iniciaron cuando en 1857 Eugenio Barsanti (Piertrasanta, 12 de Octubre de 1821-Seraing, 19 de Abril de 1864) y Felice Matteucci (Lucca, 12 de Febrero de 1812-Capannori, 13 de Septiembre de 1887), construyeron un motor de embolo libre, usando pólvora como combustible. A grandes rasgos el funcionamiento de este motor fue: Una explosión impulsaba al embolo verticalmente hacia arriba. Cuando empezaba a descender por la acción de la gravedad...

    3066  Palabras | 13  Páginas

  • Informe De Motor De 2 Tiempos

     Osorno, 17 de mayo de 2015. instituto profesional aiep. motor de dos tiempos diesel. Docente: Sr. Jaime Noches. Ing. Mecánico ...

    1567  Palabras | 7  Páginas

  • motor 2 tiempos

     Motor 2 tiempos Alumnos: Lobruno Juan Manuel, Lobruno Kevin, Boero Lautaro, Gamboa Huilen, Castellano Emmanuel. Profesor: Clos Gustavo. Materia: Termodinámica y maquinas térmicas. Institución: E.E.S.T. N° 1 Gral. Savio. Fecha: 26/11/2013 Introducción: El motor de dos tiempos, también denominado motor de ciclos, es un motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico (admisión, compresión, explosión y escape) en dos movimientos lineales...

    696  Palabras | 3  Páginas

  • Motores

    Nombre del trabajo: Motores. INTRODUCCION. Los motores se construyeron por la necesidad del hombre ya que muchos trabajos eran desgastantes para los animales y por desgastamiento de ellos no podían terminar los trabajos. El primer motor fue construido en Alejandría. Los motores son los mecanismos que transforman la energía química presente en el combustible en energía mecánica. En el motor esta energía mecánica se manifiesta en la rotación de un eje del motor, al que se une el mecanismo que...

    1514  Palabras | 7  Páginas

  • motor de combustion interna

    Motor de combustión interna Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la propia máquina, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor. Historia La invención se puede remontar a dos italianos: el padre Eugenio Barsanti, un sacerdote escolapio, y Felice Matteucci...

    686  Palabras | 3  Páginas

  • Motor 2 tiempos

    MOTOR DE 4 TIEMPOS Se denomina motor de cuatro tiempos al motor de combustión interna alternativo tanto de ciclo Otto como ciclo del diésel, que precisa cuatro, o en ocasiones cinco, carreras del pistón o émbolo (dos vueltas completas del cigüeñal) para completar el ciclo termodinámico de combustión. CARACTERISTICAS DEL MOTOR • Consume una mezcla de aire y combustible que ha sido previamente preparada • Dispone de un sistema de encendido eléctrico, cuya chispa inflama la mezcla que se encuentra...

    511  Palabras | 3  Páginas

  • MOTOR CICLO OTTO

    DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA En mayo de 1876, Otto construyó el primer cuatro tiempos del ciclo de pistón de motor de combustión interna. Esta fue la primera alternativa práctica a la máquina de vapor. El motor se denominó el "ciclo de Otto" en su honor. El motor de diseño consta de un pistón que comprime y se basa en una mezcla de aire-gas dentro de un cilindro. Este proceso da lugar a una explosión interna. Nikolaus August Otto, En 1861, patentó un motor de dos tiempos a gas. Otto y su...

    1465  Palabras | 6  Páginas

  • ciclo otto

    Su Historia El motor de combustión interna se desarrolla de una evolución de la máquina de vapor. La diferencia que tienen es que en el motor de combustión interna el trabajo se obtiene de la mezcla de aire y combustible, mientras que en el motor a vapor se obtiene de la presión del vapor de agua por una combustión externa. En mayo de 1876 Nikolaus Otto construye el primer motor de cuatro tiempos. El primer inventor, hacia 1862, fue el francés Alphonse Beau de Rochas. El segundo, hacia 1875...

    2023  Palabras | 9  Páginas

  • motor

    Motor de combustión interna Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la propia máquina, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor. Tipos principales Alternativos. El motor de explosión ciclo Otto, cuyo nombre proviene del técnico alemán que lo desarrolló...

    643  Palabras | 3  Páginas

  • Los Motores De 2 Tiempos (2T)

    El motor de dos tiempos, también denominado motor de dos ciclos, es un motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico (admisión, compresión, explosión y escape) en dos movimientos lineales del pistón (una vuelta del cigüeñal). Se diferencia del más conocido y frecuente motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto, en el que este último realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del cigüeñal. Existe tanto en ciclo Otto como en ciclo Diésel.Características y diferencias...

    869  Palabras | 4  Páginas

  • Historia y funcionamiento del motor de gasolina

    Motor de Gasolina (Motor de explosión) Un motor de gasolina es un tipo de motor de combustión interna que utiliza la explosión de un combustible, provocada mediante una chispa, para expandir un gas empujando así un pistón. Hay de dos y de cuatro tiempos. El ciclo termodinámico utilizado es conocido como Ciclo Otto. Historia del Motor Gasolina En el año 1860, un inventor francés llamado Lenior alcanzo un adelanto considerable en el perfeccionamiento de las máquinas de Lebon, Cecil...

    1156  Palabras | 5  Páginas

  • Funsionamiento de un motor tipo OTTO y Wankel

    FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR TÍPICO OTTO, A GASOLINA DE CUATRO TIEMPOS El motor de gasolina de cuatro tiempos se conoce también como “motor de ciclo Otto”, denominación que proviene del nombre de su inventor, el alemán Nikolaus August Otto (1832-1891), y podremos mostrar el funcionamiento del motor de cuatro tiempos más fácil describiendo cada uno de los tiempos por separado. Ciclos de tiempos de un motor de combustión interna: 1.- Admisión. 2.- Compresión. 3.- Explosión. 4.- Escape. Primer tiempo Admisión...

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  • CICLO OTTO A 4 TIEMPOS

    CICLO OTTO A 4 TIEMPOS • JURADO GONZÁLEZ VALERIA SELENA • ROJAS GONZÁLEZ MARIBEL Creador • Ingeniero Alemán. • Diseñó el motor de combustión interna junto con Etienne Lenoir. Fue el primero en convertirlo en algo practico. • Fabrica su primera máquina en 1867. En 1869 fundó una empresa junto con el industrial alemán Eugen Langen. • Realizó notables estudios sobre el motor de gas y en 1872 llevó a la práctica la construcción del motor de combustión interna de cuatro tiempos • Se hizo...

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