• ferrocarril ecuatoriano
     ¿En qué medida ayudó la creación del Ferrocarril al desarrollo económico del Ecuador en la primera década del siglo XX? El ferrocarril ecuatoriano La idea de su creación inicia en la dictadura de García Moreno, pero es llevada a cabo y complementada con Eloy Alfaro1 durante su periodo presidencial...
    1112 Palabras 5 Páginas
  • ferrocarril ecuatoriano
    Historia del Tren La construcción del ferrocarril se inició en el gobierno de Gabriel García Moreno, quien en 1873, pone al servicio del Ecuador 41 Km. de vía, desde Yaguachi hasta Milagro, en la Costa. En 1895, con el triunfo de la Revolución Liberal, la obra fue retomada por el General Eloy...
    392 Palabras 2 Páginas
  • ferrocarril ecuatoriano
    EL FERROCARRIL ECUATORIANO La construcción del ferrocarril, entonces conocido como Ferrocarril del Sur, se inició en 1872, durante la segunda presidencia de Gabriel García Moreno. La primera locomotora rodó el 18 de julio de 1873 desde la estación de Yaguachi; al año siguiente, el 1 de mayo, empezó...
    1031 Palabras 5 Páginas
  • ferrocarril ecuatoriano
    El ferrocarril se construyó en 1873 durante la presidencia de Gabriel García Moreno. Sin embargo en 1895, en el período del General Eloy Alfaro se hizo realidad la integración de las dos regiones más importantes del país con la construcción del ferrocarril Guayaquil-Quito. Este logro unió en forma permanente...
    669 Palabras 3 Páginas
  • Historia Del Ferrocarril Ecuatoriano
    B. Resumen de la Información Encontrada ¿Cómo apareció el ferrocarril? Ecuador en la época de la segunda presidencia de Gabriel García Moreno es decir 1869-1875, vivía una época muy arraigada al clero y García Moreno con su ideología conservadora y con la presión que recibía de la iglesia no pudo concluir...
    639 Palabras 3 Páginas
  • Historia Del Ferrocarril Ecuatoriano
    El Ferrocarril Transandino es la principal línea férrea de Ecuador. Conecta las dos ciudades más grandes del país: La construcción del ferrocarril, entonces conocido como Ferrocarril del Sur, se inició en 1872, durante la segunda presidencia de Gabriel García Moreno. La primera locomotora rodó el 18...
    311 Palabras 2 Páginas
  • Ferrocarril
    págs. 26−27 12._Autoras..............................................................................pag. 28 SONIDO DE LAS HERRADURAS El primer ferrocarril de caballos importante que funcionó en Europa fue construido entre Linz, Austria, y Ceské Budejovice, en la actual Checoslovaquia. Se pretendía con...
    3055 Palabras 13 Páginas
  • Ferrocarriles
    | |1.1 ASIGNATURA |FERROCARRILES | |1.2 CODIGO |IC-559 ...
    1266 Palabras 6 Páginas
  • Ferrocarriles
    Historia del ferrocarril en México Introducción El desarrollo que en materia ferroviaria habían experimentado Europa y Estados Unidos durante la segunda y tercera décadas del siglo XIX despertó el interés en México por establecer tan novedoso medio de transporte. El impulso que dieron los distintos...
    6812 Palabras 28 Páginas
  • ferrocarriles
    “ TRANSPORTE SOBRE RIELES “ MARZO, 20014 Ferrocarriles El sistema de transporte por ferrocarril, ha sido utilizado como equipo de transporte básico desde los inicios de la minería, pero hoy en día se ha dejado un poco...
    4651 Palabras 19 Páginas
  • ferrocarril
    de 1999, es prioridad de la nación en su ejecución, se encuentra actualmente en construcción, la autoridad del mismo recae sobre el Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE) adscrito al Ministerio del Poder Popular para Transporte y Comunicaciones. Tiene una finalización prevista en un plazo de 20 años...
    1467 Palabras 6 Páginas
  • ferrocarril
    Ferroviario Ezequiel Zamora (Central) Artículo principal: Sistema Ferroviario Central (Venezuela). Las etapas más importantes del sistema de Ferrocarriles de Venezuela, se encuentra en la región Central y Capital de Venezuela, une al Distrito Capital, y los estados de Miranda, Aragua, Carabobo y Guárico...
    4220 Palabras 17 Páginas
  • Ferrocarril
    ejemplar está equipado con troleys para trabajar en ferrocarriles interurbanos. Una Milwaukee Road clase ES-2, una locomotora de maniobras con una gran cabina tipo camello para servicios en un ferrocarril eléctrico de gran tráfico. El primer ferrocarril eléctrico conocido fue construido por un escocés...
    6007 Palabras 25 Páginas
  • Ferrocarriles
    Ferrocarriles en Puerto Rico La isla de Puerto Rico fue uno de los cuatro territorios cedidos por España después de la Guerra Hispano-Americana de 1898. Cuba obtuvo su independencia, pero Puerto Rico, Guam y las Filipinas pasaron a ser posesiones de los Estados Unidos. Los Estados Unidos renombraron...
    537 Palabras 3 Páginas
  • ferrocarril
    LA RELACION FUERZA – POTENCIA – VELOCIDAD.  P (watt) = F (Newton).v (m/s)  En ferrocarriles las unidades prácticas usadas son: la potencia en HP, la fuerza en kilogramos y la velocidad en km/hora.  1 HP = 750 w  1 Kgr = 9,8 N ~ 10 N  1 Km/h = (1/ 3,6) m/s  RENDIMIENTO TERMODINAMICO DE LOS...
    2941 Palabras 12 Páginas
  • ferrocarril
    El ferrocarril (del latín ferrum, «hierro», y carril) En 1769 el inglés James Watt inventó la maquina de vapor que utilizaba la energía del vapor de agua para mover otros mecanismos. Gracias a la maquina de vapor, el también británico George Stephenson fabricó la primera locomotora de vapor...
    815 Palabras 4 Páginas
  • el ferrocarril
    HISTORIA DEL FERROCARRIL PARAGUAYO Antes de hablar del ferrocarril en el Paraguay, es de justicia recordar a sus propulsores, George Stephenson-mecánico ingles- constructor de una maquina que corría sobre rieles de hierro basado en el invento del escocés James Watt y los trabajos de Richard Trevithick...
    1058 Palabras 5 Páginas
  • Ferrocarriles
    CAPITULO 3 LIMITACIONES TÉCNICAS DE LOS FERROCARRILES Y PROYECTOS POSIBLES 3.1. PROBLEMAS ACTUALES 3.1.1. Limitaciones técnicas en relación a la infraestructura Las limitaciones técnicas en relación a la infraestructura ferroviaria se analizan en detalle en la Sección 5.3.1 del Capítulo 5 de...
    10797 Palabras 44 Páginas
  • Ferrocarriles
    (SCT) informó que hay 12 empresas interesadas en llevar a cabo el proyecto ejecutivo y 11 el estudio de impacto ambiental para la reubicación del ferrocarril y el patio de maniobras de Morelia, Michoacán. La obra, que tendrá un costo de 3,000 millones de pesos (mdp), será realizada con recursos 100% públicos...
    332 Palabras 2 Páginas
  • Ferrocarril
    que existía por la inestabilidad del país en aquel tiempo. Era muy necesario que el ferrocarril se construyera, pero existía un problema muy grande que pocos alcanzaban a percibir: no había dinero para hacer el ferrocarril en el país, México necesitaba inversionistas que pudieran pagar pero había mucha...
    1840 Palabras 8 Páginas