Traslape Del Motor ensayos y trabajos de investigación

  • traslape

    la sincronización del árbol de levas del motor. l Identificar la forma en que es crítica la sincronización del árbol de levas para un funcionamiento apropiado del motor. l Identificar la localización y la orientación del árbol de levas. l Distinguir los motores de giro libre contra los que no son de giro libre. l Listar las eventualidades en las cuáles es necesario ajustar la sincronización del árbol de levas. Servicio a motores con árbol a la cabeza Julio 24, 2000 ...

    1351  Palabras | 6  Páginas

  • Traslapes

    TAREA INVESTIGATIVA “TIPOS DE TRASLAPE” EMPALMES DE BARRAS Las longitudes para el empalme entre barras con resaltes, se clasifican según el tipo de solicitación a la cual estén sometidas las barras, a la calidad del acero y a la clase o grado del hormigón utilizado. Los empalmes se pueden efectuar mediante el traslape de las barras fijándolas con alambre, utilizando soldadura...

    558  Palabras | 3  Páginas

  • Traslapes

    no se hace de acero a acero), y por lo tanto la ubicación del empalme es importante para juzgar su efectividad y el comportamiento de la sección de hormigón armado en dicha zona. 8.8.3 EMPALMES INDIRECTOS. En el caso de un empalme por solape o traslape, la transferencia de esfuerzos de una barra a otra se hace a través del hormigón que rodea ambas barras. En cualquier parte de la longitud de empalme la fuerza se transmite de una barra al hormigón por adherencia y también por este mecanismo simultáneamente...

    1046  Palabras | 5  Páginas

  • TRASLAPE VALVULAR

    TRASLAPE VALVULAR En teorías, las válvulas se abren y se cierran cuando el pistón esta exactamente en el punto muerto superior (PMS) o en el punto muerto inferior (PMI). En la práctica existe un corto periodo de traslape en el cual las dos válvulas se abren simultáneamente esto permite que la mezcla entre al cilindro y que al mismo tiempo salgan los gases quemados. A este intervalo en el cual las dos válvulas se mantienen abiertas se denomina traslape valvular que es cuando las válvulas hacen...

    653  Palabras | 3  Páginas

  • traslape valvular

    Traslape valvular El traslape valvular se hace en la última fase del ciclo Otto la válvula de escape se abre y la de admisión también esto hace que haga el barrido de gases y también para poder enfriar la  cámara de combustión y esto lo hace en un determinado tiempo y ya que termina el traslape valvular hace lo que es la fase de admisión y vuelva hacer lo mismo durante la carrera del pistón. El traslape valvular es la medida en grados, que resulta al iniciar el giro del árbol de levas, medido...

    845  Palabras | 4  Páginas

  • Traslape y anclaje

    Traslape y Anclaje TRASLAPES El traslape de varillas de refuerzo se considera desde hace mucho un método de empalme efectivo y económico. Sin embargo, las nuevas demandas en términos de diseño de concreto han determinado que los constructores busquen alternativas que pueden resultar más convenientes según el uso. En casi todas las estructuras de concreto reforzado deben traslaparse algunas varillas de refuerzo. El largo de varilla requerido puede ser mayor que el de las varillas de acero en...

    700  Palabras | 3  Páginas

  • Eficiencia Del Traslape

    EFICIENCIA DE LOS EMPALMES POR TRASLAPE Como sabemos, tanto nuestra Norma Técnica de Edificaciones E-060, así como también el American Concrete Institute (A.C.I), consideran tres tipos de empalme para el refuerzo de las estructuras de concreto armado: 1.- Por traslape 2.- Por soldadura 3.- Por uniones mecánicas En este breve artículo comentaremos los aspectos básicos del primero de ellos. En el caso de un empalme por traslape, la transferencia de esfuerzos de una barra a otra, se hace a través...

    1266  Palabras | 6  Páginas

  • traslape de barras

    Traslape de barras Los refuerzos que se colocan en las estructuras de concreto no son siempre continuos, muchas veces se tienen que unir las barras para alcanzar la longitud necesaria. Cuando actúa una fuerza, el traslape de las barras resistirá debido a que toda su longitud está embebida en concreto, es decir hay adherencia entre ambos materiales. Es necesaria una longitud mínima de traslape que asegure que lo anterior se cumpla, y por lo tanto, la estructura pueda resistir la fuerza que se...

    1284  Palabras | 6  Páginas

  • tipos de traslape

    Sincronización del motor e instalación de la banda de tiempo Se denomina sincronización del motor a la operación de hacer coincidir correctamente pistones de cada cilindro con la alimentación de alta tensión en sus respectivas bujías. De no tenerse esta sincronización es seguro que el motor no se encenderá y en caso de encenderse pueden producirse explosiones en una secuencia que terminen dañando algunos componentes del motor, como banda de tiempo o piñones. La sincronización del motor es necesaria...

    594  Palabras | 3  Páginas

  • Motores

    operación de la sincronización del árbol de levas del motor. Identificar la forma en que es crítica la sincronización del árbol de levas para un funcionamiento apropiado del motor. Identificar la localización y la orientación del árbol de levas. Distinguir los motores de giro libre contra los que no son de giro libre. Listar las eventualidades en las cuáles es necesario ajustar la sincronización del árbol de levas. l l l Servicio a motores con árbol a la cabeza Julio 24, 2000 1-1 LECCION...

    1401  Palabras | 6  Páginas

  • traslape valvular

    cuanto mayor es la cantidad de aire que penetra en el cilindro, mayor será la potencia que desarrolla el motor, por eso es fundamental el sistema de distribución que es el encargado regular los tiempos del funcionamiento del motor. La distribución (respiración) del motor va estar controlada por el árbol de levas que es el elemento fundamental junto con las válvulas. Cuanto más rápido gira un motor, más difícil resulta llenar los cilindros, puesto que las válvulas abren y cierran mucho más deprisa....

    868  Palabras | 4  Páginas

  • Motores

    APLICACIONES PRINCIPALES Las aplicaciones de las dos variantes del proceso FCAW se traslapan, pero las características específicas de cada una las hacen apropiadas para diferentes condiciones de operación. El proceso se emplea para soldar aceros al carbono y de baja aleación, aceros inoxidables y hierros colados. También sirve para soldar por puntos uniones traslapadas en láminas y placas, así como para revestimiento y deposición de superficies duras. El tipo de FCAW que se use dependerá del tipo...

    1003  Palabras | 5  Páginas

  • el motor

    UNIDAD EDUCATIVA ´´JUAN XXIII´´ Nombre: Jefferson Guapulema Curso: Segundo ´´B´´ Fecha: 14/10/2014 NOMENCLATURA GENERAL DEL MOTOR LA NOMENCLATURA BÁSICA DEL MOTOR DE GASOLINA Punto muerto: Posición del émbolo parado en el punto más alto o más bajo de su recorrido y que no puede obrar sobre el cigüeñal sin auxilio exterior.PMI: (Punto Muerto Inferior) Parte más baja donde llega el pistón de un cilindro en su movimiento descendente. PMS: (Punto Muerto Superior) Parte más alta donde llega...

    1233  Palabras | 5  Páginas

  • Traslape de varillas acorde a aci

    Traslape de varilla En la disposiciones para el traslape se requiere que el ingeniero especifique en forma clara y completa los detalles de traslape en los documentos del contrato. El ingeniero no puede simplemente expresar que todos los traslapes serán de acuerdo al reglamento ACI 318; esto se debe a que son muchos los factores que afectan los traslapes del refuerzo, entre los cuales se mencionan los siguientes: * Tamaño de varilla * Resistencia a la fluencia de la varilla * Resistencia...

    582  Palabras | 3  Páginas

  • Enlaces Covalentes Y Traslape De Orbitales

    2.4.4 Enlaces covalentes y traslape de orbitales.2: 168-174 Orbitales moleculares Cuando los orbitales están ocupados por los electrones, sus formas son en realidad representaciones de la densidad electrónica, que indican las regiones del espacio en las que hay mayor probabilidad de encontrar los electrones de la molécula. En el orbital enlazante, los dos orbitales 1s combinan sus densidades electrónicas en la región de solapamiento, mientras que en el orbital antienlazante se cancela una...

    684  Palabras | 3  Páginas

  • Distribucion Del Motor

    muerto superior (PMS) luego de esto lo ponemos en traslape valvular Se marca un punto móvil en el dámper o volante y uno fijo en el bloque respecto al móvil. Y allí se haya el sentido de giro mirando las válvulas de escape y admisión, observando que la válvula de escape se sierre y la de admisión se abra y si ocurre lo contrario es que el sentido de giro es contrario. ORDEN DE ENCENDIDO Para hallar el orden de encendido dependiendo el tiempo del motor se divide en el numero de cilindros, se debe...

    666  Palabras | 3  Páginas

  • MOTORES

    MOTOR DE POTENCIA FRACCIONARIA, PARTES, PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO JESUS VASQUEZ Trabajo presentado para optar una nota en la asignatura de LABORATORIO MAQUINAS Y ACCIONAMIETOS ING:CARLOPS ARTURO SUAREZ LANDAZABAL GRUPO: AD CORPORACION UNIVERSITARIA DE LA COSTA (CUC) PROGRAMA DE INGENIERIAS BARRANQUILLA / ATLANTICO 2014 TABLA DE CONTENIDO 0.1 INTRODUCCION ...

    1413  Palabras | 6  Páginas

  • motor

    Motores Eléctricos Nombre: Elías Hernández Gustavo Guzmán Fecha: 13/10/14 ...

    1103  Palabras | 5  Páginas

  • motores

    2.- ¿QUE ES COMBUSTION INTERNA Y COMBUSTION EXTERNA? Interna: es cuando la combustión o el triángulo del fuego se produce dentro del cilindro del motor (motor diesel, motor gasolina, etc.) Externa: es cuando la combustión se desarrolla en un elemento o aparato externo al motor (máquina de vapor, caldera, etc.) 3.- ¿PARTES EN QUE SE COMPONEN EL MOTOR Y SU FUNCION? CABEZOTE: junto con el pistón hace hermético el cilindro y es portadora de válvulas, por ejemplo la de admisión de aire, escape de...

    994  Palabras | 4  Páginas

  • motores

    automóvil son el motor, la transmisión, la suspensión, la dirección y los frenos. Estos elementos complementan el chasis, sobre el que va montada la carrocería. MOTOR El motor  proporciona energía mecánica para mover el automóvil. La mayoría de los automóviles utiliza motores de explosión de pistones, aunque a principios de la década de 1970 fueron muy frecuentes los motores rotativos o rotatorios. Los motores de explosión de pistones pueden ser de gasolina o diesel. MOTOR DE GASOLINA ...

    785  Palabras | 4  Páginas

  • motores

    TRABAJO PRACTICO: MOTORES ENDOTERMICOS II GUIA DE TRABAJO PRACTICO Nº 1 1. El ángulo  de la figura 4.51, 4.52, 4.53 con respecto a la velocidad del pistón ¿con quién guarda relación directa? Justifique. 2. Cuando la velocidad del pistón es máxima, ¿qué sucede con la aceleración del mismo y con la posición de la manivela? (Ang. ) 3. En el P.M.S ¿qué fuerza se le oponen a la fuerza expansiva de los gases? 4. En la figura 4.52 ¿cuantos grados ha girado el cigüeñal para que...

    1039  Palabras | 5  Páginas

  • motores

    Funcionamiento[editar] En los motores sobrealimentados mediante este sistema, el turbocompresor consiste en una turbina accionada por los gases de escape del motor de explosión, en cuyo eje se fija un compresor centrífugo que toma el aire a presión atmosférica después de pasar por el filtro de aire y luego lo comprime para introducirlo en los cilindros a mayor presión. Los gases de escape inciden radialmente en la turbina, saliendo axialmente, después de ceder gran parte de su energía interna...

    1342  Palabras | 6  Páginas

  • motores

    Los capacitores de arranque y trabajo se manejan en diferentes procesos como ejemplo: en aire acondicionado, refrigeración, calefacción motores eléctricos, lámparas luminarias, etc. Qué es un capacitor y cómo trabaja? Los capacitores son dispositivos para almacenar electrones; son usados para incrementar el  torque de arranque y factor de potencia de los motores eléctricos. Su reemplazo debe de ser hecho con cuidado, asegurando el tipo correcto y rango (U F y Voltaje) para cada aplicación. Un capacitor...

    1520  Palabras | 7  Páginas

  • motores

    Arranque  De nada sirve calentar el motor cuando el vehículo no está en movimiento, es decir el motor trabajando en vacío o en ralentí sólo consume gasolina y pesos. Avance a velocidad moderada al inicio de su recorrido, acelerando progresivamente. Sólo espere a que la temperatura del motor se estabilice para demandar la plena potencia de su motor. En época de bajas temperaturas, caliente el motor menos de un minuto. Calentar su automóvil por más de 1 minuto. Un motor de combustión interna trabajando...

    927  Palabras | 4  Páginas

  • motor

    Práctica Nº 1 Transformación de calor en trabajo: el motor de Stirling 1. Conceptos implicados Primera y segunda ley de la termodinámica, calor, trabajo, máquinas térmicas, transformación de la energía. 2. Objetivos 1. Comprender el funcionamiento del motor Stirling. 2. Analizar la transformación de calor en trabajo. 3. Determinar el rendimiento del motor de Stirling en dicha transformación. Figura 1. Montaje de la práctica. Motor Stirling, medidor de par de fuerzas, generador eléctrico...

    520  Palabras | 3  Páginas

  • Motores

    1.-Los motores monofásicos de fase partida Este tipo de motores fue uno de los primeros tipos de motores monofásicos usados en la industria y aun permanece su aplicación en forma particular. Se usan en maquinas, herramientas, ventiladores, bombas, lavadoras, secadoras y una gran variedad de aplicaciones, la mayoría de estos motores se fabrican en el rango de 1/30 HP (24.9W). En general, un motor de fase partida consiste en una cascara, un estator formado por laminaciones, en cuyas ranuras donde...

    1659  Palabras | 7  Páginas

  • Motores

    Motores Eléctricos Introducción Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de campos magnéticos variables, los motores eléctricos se componen en dos partes una fija llamada estator y una móvil llamada rotor. Estos funcionan generalmente bajo los principios de magnetismo, los cuales son desarrollados en el interior de la investigación, además de ello se especificara la clasificación de los mismos, que serían de Corriente Directa, de...

    1538  Palabras | 7  Páginas

  • Motores

    MOTOR DIESEL El motor diésel es un motor térmico de combustión interna en el cual el encendido se logra por la temperatura elevada producto de la compresión del aire en el interior del cilindro. Fue inventado y patentado por el ingeniero aleman Rudolf Diesel en 1892. Un motor diésel funciona mediante la ignición de la mezcla aire-gas sin chispa. La temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de la presión que se produce en el segundo tiempo motor, compresión. El combustible diésel...

    745  Palabras | 3  Páginas

  • Motores

    INTRODUCCIÓN A LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA. - Años antes de que James Watt fabricara su máquina de vapor, y que el vapor mismo tuviera sus primeras aplicaciones como elemento productor de fuerza, varios hombres de ciencia visualizaron que se podría obtener energía mecánica, al hacer explotar “Cargas de Pólvora” en un recipiente cerrado. - En 1680 el físico holandés Huyghens construyó una máquina basándose en este principio mecánico, poco después esta idea quedó abandonada, y la...

    1528  Palabras | 7  Páginas

  • Motores

    INVESTIGACIÓN Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una cámara de combustión. Su nombre se debe, a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en si misma, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor. MOTOR DIESEL: El motor diésel es un motor térmico de combustión interna alternativo en el cual el encendido del combustible se logra...

    881  Palabras | 4  Páginas

  • Motor

    triángulo La conexión en estrella y triángulo en un circuito para un motor trifásico, se emplea para lograr un rendimiento óptimo en el arranque de un motor ------------------------------------------------- Conexión de un motor trifásico en estrella-triángulo La conexión en estrella y triángulo en un circuito para un motor trifásico, se emplea para lograr un rendimiento óptimo en el arranque de un motor. Por ejemplo, si tenemos un motor trifásico, y este es utilizado para la puesta en marcha de turbinas...

    557  Palabras | 3  Páginas

  • Motores

    Partes del motor eléctrico Diferentes tipos de motores Motor Eléctrico:  Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Motor de Combustión Externa:  Un motor de combustión externa es una máquina que realiza una conversión de energía calorífica en energía mecánica...

    1476  Palabras | 6  Páginas

  • Motores

    s Motores monofásicos semiabiertos Alto par de arranque para múltiples aplicaciones Motores monofásicos semiabiertos Nueva serie de motores monofásicos tipo 1RF3 Siemens, basado en las normas de calidad nacionales e internacionales que rigen nuestros productos, ha desarrollado la nueva serie de motores monofásicos semiabiertos (Open Drippoof) en los cuales se ha tenido en cuenta para su diseño las máximas exigencias de trabajo que se pueden encontrar en el medio. Características...

    1005  Palabras | 5  Páginas

  • Motores

    Practica 4 Conexión de un motor de inducción asíncrono de C.A trifásica en estrella y en delta. Objetivo: que le alumno realice la conexión de un motor de inducción asíncrono de C.A trifásico en estrella y delta. Material y equipo: 1 fuente de corriente C.A. 1 motor de inducción. 1 multimetro. 1 amperímetro en gancho. 1 tacómetro. Bananas (1 juego). Desarrollo de la práctica. (Teoría) Características generales sobre la puesta en marcha de los motores asincrónicos trifásicos. Las características...

    532  Palabras | 3  Páginas

  • motores

    BOMBA CENTRIFUGA Se halla instalada en el bloque del motor y es movida directamente por la polea del cigüeñal, a través de una transmisión por correa trapezoidal. Dicha bomba aspira el agua del radiador y la hace circular por el interior del bloque y la culata para refrigerar los cilindros y la cámara de combustión. La bomba está formada por una carcasa de aleación ligera o de fundición (en los motores más antiguos), unida al bloque del motor con interposición de una junta de cartón amianto para...

    948  Palabras | 4  Páginas

  • Motores

    DE MORELOS REPORTE: MOTORES ELECTRICOS ALUMNO: ABNER GALVAN ALBAÑIL PROFESOR: PEDRO BARRERA COHAPANGO 2”A” MECATRONICA EMILIANO ZAPATA, MOR, 27 JULIO DE 20015 INDICE I. INDICE FIGURAS…………………………………………………4 II. MOTORES ELECTRICOS………………………………………..5 a. La utilización de los motores eléctricos………………….5 b. Como funciona un motor eléctrico…………………..…...5 III. TIPOS DE MOTORES ELECTRICOS…………….…………….6 a. Motores de corriente directa………………………………6 b. Motores de corriente alterna…………………………...

    737  Palabras | 3  Páginas

  • Motores

    11018437 09/20/2007 10:41 p.m. Page 1 Viernes 21 de septiembre de 2007 G EDICTOS 4 TRANSFORMACIÓN | ENERGÍA ELÉCTRICA QUE SE VUELVE ENERGÍA MECÁNICA Tan sencillo que es... hacer un motor casero Conoce los principios de una de las máquinas más útiles y populares Los motores eléctricos son máquinas que transforman la energía eléctrica, obtenida de una fuente de tensión o pila, en energía mecánica al originar un movimiento. El experimento consiste en la atracción y repulsión...

    674  Palabras | 3  Páginas

  • motores

     • Relación de compresión:: La relación de compresión en un motor de combustión interna es el número que permite medir la proporción en que se ha comprimido la mezcla de aire-combustible (Motor Otto) o el aire (Motor Diésel) dentro de la cámara de combustión de un cilindro. Para calcular su valor teórico se utiliza la fórmula siguiente: donde: • d = diámetro del cilindro. • s = carrera del pistón desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior • Vc = volumen de la cámara...

    501  Palabras | 3  Páginas

  • Motor

    COMO FUNCIONA EL MOTOR MONOFASICO Ara una tensión de 380v(tensión de fase) la capacidad por kw de un condensador sera de 20 Mf. Pra una tensión de fase de 220v la capacidad del condensador por kw sera de 70 Mf. Ergo si tienes 1.5 c.v (por ejemplo), Aplica una regla de 3 y te dara para 380v por fase te dara 30 Mf y para 220v por fase 75 Mf Para 3,3 kw que son 4,5 cv para 380v serian 90 Mf y para 220v 225Mf Espero te valga , recuerda que estos motores se pueden conectar en estrella y...

    605  Palabras | 3  Páginas

  • Motores

    PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR En las máquinas de corriente continua, el inductor (campo) produce el campo magnético necesario para que se produzcan corrientes inducidas. En el inducido se desarrollan las corrientes inducidas por medio campo magnético producido en el inductor. Finalmente, el colector es el órgano que recoge las corrientes producidas por el inducido, obteniéndose corriente continua; esto, en el caso de un generador. O, por el contrario, sirve para recoger la corriente...

    1185  Palabras | 5  Páginas

  • Motores

    Averías más frecuentes del motor por la rotura - :rás contunes en los motores alternativos son provocadas - las principales -lc sus elemenros. En la tabla siguiente analizaremos '. rnismos. Pérdida de potencia en el motor con pre- . sencia de aceite en el colector de admi5ron. Uno o varios cilindros desgastados por el uso o Lajunta de culata está defectuosa por un exceso de temperatura lo que provoca una fuga d" ]u totpresiÓn . El aceite de motor se mezcla con líquido ...

    1128  Palabras | 5  Páginas

  • Motores

     “Motores” Materia: Tecnología de Control Los Motores Concepto de motor: - Sistema material que transforma una determinada clase de energía (hidráulica, Química, eléctrica, etc. ) en energía mecánica. Máquina destinada a producir movimiento a expensas de otra fuente de energía. Antecedentes, Historia: - Los motores hidráulicos son los más antiguos conocidos (Herón de Alejandría, S. I a. J.C.), utilizaban como fuerza motriz la energía de una masa de agua que cae desde cierta altura, llamada...

    1085  Palabras | 5  Páginas

  • Motores

    MECÁNICA Y ELÉCTRICA UNIDAD PROFESIONAL TICOMÁN PROFESORA: PRACTICA 1: TIPOS DE MOTORES EN AVIACIÓN. SISTEMAS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALUMNOS: MONROY SALAZAR JESSICA QUIJANO ISLAS CARLOS ALEXIS ORTÍZ ORTÍZ JOSÉ GUADALUPE LOZADA VILLEGAS MICHEL FECHA DE ELABORACIÓN: AGOSTO DEL 2012 GRUPO: 6AM2 Ciclo: 2013-01 Motor Continental IO-470-D Este motor viene de una familia de motores, la O-470, con seis cilindros horizontales opuestos, enfriados por aire que fueron...

    1283  Palabras | 6  Páginas

  • motor

    MOTOR MONOFÁSICO El motor eléctrico monofásico es un motor universal con devanados en el estator y rotor, conectados en serie que opera de igual forma, conectado a una fuente de corriente directa (CD) o de corriente alterna (AC). El Motor Universal es similar al de corriente continua con excitación en serie, pero esta construido con chapas magnéticas, como los motores de corriente alterna. Esto es, porque en la en corriente alterna, debido a la frecuencia, se calentaría demasiado un núcleo de...

    1198  Palabras | 5  Páginas

  • Motores

    ------------------------------------------------- Motor Para la compañía discográfica, véase Motor Music Records. Motor de un avión de 1915, con disposición radial y refrigerado con agua. Motor V12 de automóvil, utilizado en unLamborghini Murciélago. Un motor es la parte de una máquina capaz de transformar algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En losautomóviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento...

    537  Palabras | 3  Páginas

  • Motores

    Motores Brushless (sin escobillas) La palabra brushless se puede traducir como "sin escobillas", las escobillas son los elementos que hacen contacto en el colector de un motor común. En los motores de DC más pequeños, son de una aleación de cobre y en motores más grandes son de un compuesto a base de carbón. Estos motores carecen de colector y escobillas o carbones, funcionan en AC, la mayoría se alimentan con una señal trifásica, esta señal idealmente debería ser sinusoidal, pero en la práctica...

    1112  Palabras | 5  Páginas

  • Motor

    MOTOR MECANICO O MOTOR STIRLING Objetivo a cumplir. Primero debemos saber que es un Motor y su funcionamiento para poder dar posteriormente el objetivo al cual se quiere llegar. Un motor en la parte sistemática de una maquina capaz de hacer funcionar a máquina, transformando algún tipo de energía, tal como la eléctrica o de combustión de fósiles, en energía mecánica capaza de realizar un trabajo. En los automóviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento. Algunos tipos de motores...

    672  Palabras | 3  Páginas

  • Motores

    Motor eléctrico trifásico Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica suministrada, en energía mecánica. La energía eléctrica trifásica origina campos magnéticos rotativos en el bobinado del estator (o parte fija del motor). MOTOR ELECTRICO TRIFASICO.- Los motores eléctricos trifásicos, se fabrican en las mas diversas potencias, desde una fracción de caballo hasta varios miles de caballos de fuerza (HP), se los construye para prácticamente, todas las tensiones...

    587  Palabras | 3  Páginas

  • Motores

    Motor longitudinal En ingeniería automotora, a motor longitudinal, también conocido a veces como a motor norte-sur, es motor de combustión interna en cuál cigüeñal se orienta a lo largo del de eje largo de vehículo, delantero a la parte posteriora. La mayoría impulsión posterior de la rueda los vehículos utilizan esta orientación del motor, mientras que son los más modernos impulsión de rueda delantera los vehículos utilizan un de lado a lado transversal arreglo. Una excepción es la mayoría Audi...

    1234  Palabras | 5  Páginas

  • Motores

    MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA En la actualidad, el motor de corriente alterna es el que más se utiliza para la mayor parte de las aplicaciones, debido fundamentalmente a que consiguen un buen rendimiento, bajo mantenimiento y sencillez, en su construcción, sobre todo en los motores asíncronos. Los motores de corriente alterna se clasifican por su velocidad de giro, por el tipo de rotor y por el número de fases de alimentación. a) Por su velocidad de giro: 1.-Asíncronos 2.-Síncronos b) Por...

    630  Palabras | 3  Páginas

  • motores

    Frenado de motores Introduccion.- Si un motor eléctrico se desconecta de la línea de alimentación, debido a la inercia, éste tarda algún tiempo en detenerse e, incluso,  puede acelerarse o empezar a girar en sentido contrario después de parado, debido al peso  de la carga, como en los casos de grúas puente, montacargas, ascensores, etc. Cuando por necesidad del sistema o máquina acoplada a un motor se desea que ésta pare inmediatamente después de desconectar el motor de la línea de alimentación...

    1125  Palabras | 5  Páginas

  • motores

    ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA TRABAJO ACADEMICO. .INVESTIGACION SOBRE MOTORES: MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA, MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA, TRANSFORMADORES MOOFASICOS, TRANSFORMADORES TRIFASICOS, RELEVADORES, PROFESOR: ING. GERARDO SANCHEZ VILLANUEVA ESTUDIANTE: LAURA CRUZ MORENO 2º SEM MODALIDAD MIXTO CALPULALPAN TLAXCALA A 13 DE MARZO DEL 2013.   INVESTIGACION SOBRE MOTORES: MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA, MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA, TRANSFORMADORES, TRANSFORMADORES MONOFASICOS, TRANSFORMADORES...

    1122  Palabras | 5  Páginas

  • motores

    1.- MOTOR DE DIESEL Un motor diesel es un motor en el cual el encendido se produce por una alta temperatura que posibilita la compresión del aire al interior del cilindro de éste. Por ende, se trata de un motor térmico, de combustión interna. En contraste, los motores a petróleo usan el ciclo de Otto, en donde el aire y combustible son mezclados antes de entrar a la cámara de combustión y la ignición bajo compresión no es deseable El origen del motor diesel guarda relación con el señor Rudolf Diesel...

    692  Palabras | 3  Páginas

  • Motor

    Un motor es la parte de una máquina capaz de transformar algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los automóviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento. Existen diversos tipos, siendo de los más comunes los siguientes: • Motores térmicos, cuando el trabajo se obtiene a partir de energía calórica. o Motores de combustión interna, son motores térmicos en los cuales se produce una combustión del fluido del...

    1136  Palabras | 5  Páginas

  • Motores

    ARRANCADORES PARA MOTORES DE ROTOR BOBINADO Consisten en un arrancador de conexión directa a la línea para el estator o circuito primario y de alguna forma de control secundario o del rotor. El arrancador conectado al primario proporciona la protección contra sobrecarga y subtension de necesarias para el motor. El arrancador primario puede ser manual o automático y del tipo de inversor si se desea la inversión del giro del motor. El arrancador conectado al estator debe poseer algún tipo de enclavamiento...

    1564  Palabras | 7  Páginas

  • Motores

    MOTOR DE ANILLOS ROZANTES: Se denominan rotores de anillos rozantes porque cada extremo del bobinado está conectado con un anillo situado en el eje del rotor. Las fases del bobinado salen al exterior por medio de unas escobillas que rozan en los anillos. Conectando unas resistencias externas a las escobillas se consigue aumentar la resistencia rotórica, de esta forma, se logra variar el par de arranque, que puede ser, dependiendo de dichas resistencias externas, del 150 % y el 250 % del par normal...

    1256  Palabras | 6  Páginas

  • Motores

    MOTORES DE INDUCCION DE JAULA DE ARDILLA CLASE A El motor clase A es un motor de jaula de ardilla normal o estándar fabricado para uso a velocidad constante. Tiene grandes áreas de ranuras para una muy buena disipación de calor, y barras con ranuras ondas en el motor. Durante el periodo de arranque, la densidad de corriente es alta cerca de la superficie del rotor; durante el periodo de la marcha, la densidad se distribuye con uniformidad. Esta diferencia origina algo de alta resistencia y baja...

    1430  Palabras | 6  Páginas

  • Motor

    el tercer semestre en la Carrera de Ingeniería Eléctrica de la U.P.S. Comprende los temas relacionados con los sistemas de control electromecánico para motores trifásicos, motores de corriente continua, sus protecciones, inversión de giro y métodos de arranque. Se completa con ejercicios de bloqueos y condicionamientos de sistemas con varios motores. El trabajo es individual, y el estudiante requiere disponer por su cuenta de: - 1 Multímetro, con escalas VAC, VDC, IAC, R - 1 pinza amperométrica ...

    1295  Palabras | 6  Páginas

  • Motores

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