árbol de levas y sistema hidráulico en el tren de aterrizaje
Páginas: 2 (295 palabras)
Publicado: 8 de septiembre de 2014
¿Qué es un árbol de levas?
Un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaños y estar orientadasde diferente manera, para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, es decir constituye un temporizador mecánico cíclico, también denominado
¿Para que sirve?
• En unmotor controla la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y escape, para desplazar las válvulas de sus asientos se utilizan una serie de levas, tantas como válvulas tenga elmotor. Dichas levas van mecanizadas en un eje, con el correspondiente ángulo de desfase para efectuar la apertura de los distintos cilindros, según el orden de funcionamientoestablecido.
¿QUE ES UNA LEVA?
Es un elemento mecánico que está sujeto a un eje por un punto que no es su centro geométrico, sino un alzado de centro. En la mayoría de los casos esde forma ovoide. El giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida como seguidor. Existen dos tipos de seguidores: detraslación y de rotación
SISTEMA HIDRAULICO EN EL TREN DE ATERRIZAJE
“BOMBA EN EL TREN DE ATERRIZAJE”
El funcionamiento del tren de aterrizaje cuando está en extensión oretracción es bastante complejo. El tren se mantendrá bajo y bloqueado mediante un sistema de blocaje mecánico, asistido a modo backup por presión hidráulica aplicada directamente sobre losactuadores. La extensión/retracción se controla a través de una válvula de control de accionamiento eléctrico, es decir nosotros en cabina cuando actuamos sobre la palanca del trenrealmente estamos accionando un conmutador que envía corriente eléctrica a esta electro-valvula y la hace cambiar de posición suministrando así la presión hidráulica al sistema.
Un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaños y estar orientadasde diferente manera, para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, es decir constituye un temporizador mecánico cíclico, también denominado
¿Para que sirve?
• En unmotor controla la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y escape, para desplazar las válvulas de sus asientos se utilizan una serie de levas, tantas como válvulas tenga elmotor. Dichas levas van mecanizadas en un eje, con el correspondiente ángulo de desfase para efectuar la apertura de los distintos cilindros, según el orden de funcionamientoestablecido.
¿QUE ES UNA LEVA?
Es un elemento mecánico que está sujeto a un eje por un punto que no es su centro geométrico, sino un alzado de centro. En la mayoría de los casos esde forma ovoide. El giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida como seguidor. Existen dos tipos de seguidores: detraslación y de rotación
SISTEMA HIDRAULICO EN EL TREN DE ATERRIZAJE
“BOMBA EN EL TREN DE ATERRIZAJE”
El funcionamiento del tren de aterrizaje cuando está en extensión oretracción es bastante complejo. El tren se mantendrá bajo y bloqueado mediante un sistema de blocaje mecánico, asistido a modo backup por presión hidráulica aplicada directamente sobre losactuadores. La extensión/retracción se controla a través de una válvula de control de accionamiento eléctrico, es decir nosotros en cabina cuando actuamos sobre la palanca del trenrealmente estamos accionando un conmutador que envía corriente eléctrica a esta electro-valvula y la hace cambiar de posición suministrando así la presión hidráulica al sistema.
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