Índice De Aplanamiento Y De Alargamiento De Los Agregados Para Carreteras (I.N.V. E – 230 – 07)
Páginas: 4 (865 palabras)
Publicado: 14 de mayo de 2012
ÍNDICE DE APLANAMIENTO Y DE ALARGAMIENTO DE LOS AGREGADOS PARA CARRETERAS (I.N.V. E – 230 – 07)
Objetivos
Describir el procedimiento que se deben seguir, para la determinación de los índices deaplanamiento y de alargamiento, de los agregados que se van a emplear en la construcción de carreteras.
Determinar los índices de aplanamiento y alargamiento de los agregados de origen naturalpara la construcción de carreteras.
Entender la importancia que tiene esta norma y este ensayo para la construcción de carreteras.
Identificar como la norma se aplica a los agregados de origennatural o artificial, incluyendo
los agregados ligeros y no es aplicable a los tamaños de partículas menores de 6.3mm (¼”) o mayores de 63 (2 ½”).
MATERIALES
Tamices de barras: Formados por barrascilíndricas paralelas y con las tolerancias entre si, las tolerancias indicadas deben aplicar a toda la longitud de la misma.
Calibradores metálicos: Dos juegos de calibradores metálicos, uno deranuras (calibrador de espesores) y otro de barras (calibrador de longitudes). El tamiz de barras paralelas sustituye al calibrador de espesores.
Tamices: De los siguientes tamaños de abertura: 6.3mm(1/4”), 9.5mm (3/8”), 12.5mm (1/2”), 19mm (3/4”), 25mm (1”), 38mm (1½”), 50mm (2”) y 63 mm (2½”)
Balanza: Con una sensibilidad mínima de 0.1% de la masa de la muestra de ensayo.
Hornoventilado: Horno regulado por un termostato que mantenga la temperatura a 110 ± 5°C u otro aparato que permita el secado de los agregados sin causar la rotura de las partículas.
Equipo misceláneo:Cuarteador de agregados, bandejas, etc.
PROCEDIMIENTO
Utilizando los tamices indicados. Se pesan las partículas retenidas en el tamiz de 63 mm y las que pase el tamiz de 6.3 mm y se rechazan. Se pesanlos retenidos de las diferentes fracciones di/Di, sus masas se registran como (Ri ) y se conservan separadas.
Índice de aplanamiento:
Se separan las partículas planas de cada fracción di/Di ,...
Objetivos
Describir el procedimiento que se deben seguir, para la determinación de los índices deaplanamiento y de alargamiento, de los agregados que se van a emplear en la construcción de carreteras.
Determinar los índices de aplanamiento y alargamiento de los agregados de origen naturalpara la construcción de carreteras.
Entender la importancia que tiene esta norma y este ensayo para la construcción de carreteras.
Identificar como la norma se aplica a los agregados de origennatural o artificial, incluyendo
los agregados ligeros y no es aplicable a los tamaños de partículas menores de 6.3mm (¼”) o mayores de 63 (2 ½”).
MATERIALES
Tamices de barras: Formados por barrascilíndricas paralelas y con las tolerancias entre si, las tolerancias indicadas deben aplicar a toda la longitud de la misma.
Calibradores metálicos: Dos juegos de calibradores metálicos, uno deranuras (calibrador de espesores) y otro de barras (calibrador de longitudes). El tamiz de barras paralelas sustituye al calibrador de espesores.
Tamices: De los siguientes tamaños de abertura: 6.3mm(1/4”), 9.5mm (3/8”), 12.5mm (1/2”), 19mm (3/4”), 25mm (1”), 38mm (1½”), 50mm (2”) y 63 mm (2½”)
Balanza: Con una sensibilidad mínima de 0.1% de la masa de la muestra de ensayo.
Hornoventilado: Horno regulado por un termostato que mantenga la temperatura a 110 ± 5°C u otro aparato que permita el secado de los agregados sin causar la rotura de las partículas.
Equipo misceláneo:Cuarteador de agregados, bandejas, etc.
PROCEDIMIENTO
Utilizando los tamices indicados. Se pesan las partículas retenidas en el tamiz de 63 mm y las que pase el tamiz de 6.3 mm y se rechazan. Se pesanlos retenidos de las diferentes fracciones di/Di, sus masas se registran como (Ri ) y se conservan separadas.
Índice de aplanamiento:
Se separan las partículas planas de cada fracción di/Di ,...
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