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AMPLIACION DE LA T006 CARRETERA MACHIQUES COLON TRAMO KM 70 PUENTE PALMAR – KM 83+748 LA VILLA
DEL ROSARIO. MUNICIPIO LA CAÑANDA DE URDANETA Y ROSARIO DE PERIJA, ESTADO ZULIA








INFORME PRELIMINAR







TABLA DE CONTENIDO

1. UBICACIÓN 2
2. Planteamiento de la situación actual 2
3. OBJETIVOS 3
4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO 4
5. alcance 5
6. ANTECEDENTES 6
7. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 77.1. ESTUDIOS PRELIMINARES: 7
7.2. ESTUDIOS DE APOYO: 8
7.3. ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS 8
7.4. Estudios principales 9

1. UBICACIÓN
El tramo en estudio está ubicado desde el kilómetro 70 antes del Puente Palmar; coordenadas hasta la progresiva km 83+748 ubicada en la entrada de la población La Villa del Rosario.



2. Planteamiento de la situación actual
La planificación de la actividad economica, yen especial del sector transporte, es indispensable en todo pais por su impacto socio-economico y para el desarrollo de los pueblos, la cual permite cuantificar la demanda de transporte y los tiempos de partida y llegada a un lugar determinado, analizando las diferentes alternativas para satisfacerlas. Una vialidad no se limita a enlazar dos puntos geograficos sino que viene a satisfacer unademanda economica de una region, a servir de vinculo a toda una comunidad y comunicarse con los demas sectores de la ciudad, ademas de tener una importancia clave de una zona.
Unos de los principales problemas a los que se enfrentan los responsables de la explotacion en las redes arteriales de las zonas metropolitanas de las grandes ciudades es la congestion, tanto recurrente como no recurrente y porende el desgaste sucesivo de la capa de rodamiento. Esta congestion viene dada por distintos factores, entre los cuales cabe destacar el incremento de vehiculos que circula por dicha via es mayor a la capacidad de la misma, debido al aumento de la población.
Ante la naturaleza de una realidad que se está viviendo en el sector La Villa del Rosario y las comunidades aledañas a ella, ubicada en elMunicipio Rosario de Perijá del Estado Zulia, en relación bajo nivel de servicio del tramo que inicia en el kilómetro 70 hasta la entrada de la Villa del Rosario, donde se describe un crecimiento poblacional que genera tránsito vehicular intenso y al mismo tiempo, debido a las cargas transmitidas por los automóviles se generan daños a la superficie de rodamiento del camino, originando que la vía nosatisfaga las necesidades de los usuarios.
Cuando una vialidad, ya no cumple con los requisitos para los que fue hecha, es necesario buscar opciones que solucionen de manera óptima las necesidades de los usuarios; obligando a diseñar nuevos caminos o ampliar, modernizar y reconstruir caminos existentes.
Actualmente se propone la ampliación, modernización, reconstrucción y diseño de un Par Vial,comunicando los habitantes de la ciudad de Maracaibo con el Municipio La Villa del Rosario, Machiques (Municipio Rosario de Perijá), Colón, Santa Bárbara del Zulia y el Vigía y viceversa.
Ante esta realidad y en vista de las nuevas construcciones y desarrollo socio económico del sector que se están llevando a cabo y su consecuente aumento en el número de usuarios; esta ampliación y diseño del Parvial cobrara más importancia con el pasar del tiempo y para el desarrollo progresivo de los pueblos.
3. OBJETIVOS
El objetivo esencial del proyecto de ingeniería de la T006 Carretera Maracaibo – La Villa es mejorar la vía del tramo en estudio con el fin de elevar la calidad y eficiencia de los sistemas de transportes entre las comunidades del estado, generando la consolidación y mejoras de losorganismos locales y nacionales responsables de la programación, planificación, formulación y ejecución de proyectos y operación del transportes interurbano
A continuación se presentan los objetivos específicos en cuanto al diseño del tramo en estudio del proyecto:
Levantamiento topográfico, indicando la altimetría de la zona y los obstáculos a salvar con el objetivo de definir claramente el...