01 ADEX_GOBIERNO REGIONAL

“LA LOGÍSTICA DEL COMERCIO
INTERNACIONAL”
(Aspectos Operativos del Comercio Internacional)
Lic. Victoria Antay Sánchez.

2

COMERCIO EXTERIOR

IMPORTA
EGRESAN DIVISAS
COMPRA

EXPORTA
INGRESAN DIVISAS
VENTA

CONTROL DE INGRESO Y EGRESO DE DIVISAS

POLITICA DE COMERCIO EXTERIOR

ADUANAS

LOGISTICA
CONJUNTO DE TECNICAS DESTINADAS A
ORDENAR LOS FLUJOS DE MATERIALES EN UNA
EMPRESA, COORDINANDORECURSOS Y
DEMANDA A FIN DE ASEGURAR UN NIVEL
DETERMINADO DE SERVICIO DE
ABASTECIMIENTO AL MENOR COSTO POSIBLE.

LOGISTICA INTEGRAL
Implica:
•Logística de aprovisionamiento
•Logística de DFI
•Logística de comercialización

ABASTECIMIENTO Y PROCESO PRODUCTIVO
INDDA
Envases G20018
Cont 250 ml

TRANSPORTE

Cosecha

PROVEEDORES
DE PALTA

Pulpeado

Refinado

Envasado

Etiquetado

PLANTA PROCESADORACaja

CADENA DE PRODUCCIÓN, COMERCIALIZACIÓN E INDUSTRIALIZACIÓN DEL ALGODÓN.

Fuente: MINAG.

PROVEEDOR DE ALGODÓN ORGANICO

Oro Blanco
Hugo Cardenas S.
General Manager
hcardenas@oroblanco.com.pe
ceo@oroblanco.com.pe
Productor
algodononero

Valle de
Cañete

Elaboración de tela
y teñido

ZONAS DE PRODUCCION.

Fuente: MINAG.[1]
[1]

http://www.minag.gob.pe/dgpa1/?mod=cad_algodon_cos

MAQUILAADQUISION
DE TELAS

DISEÑO

CORTE

CONFECCION
Y ESTAMPO

CONTROL

DISTRIBUCION DE ANPI SAC.

ANPI
SAC

AGENTE DE
VENTA
AOKI&NEIRA

INTERMEDIARIO
RETAILS

PUBLICO
CONSUMIDOR

Canales de distribución
Comercialización:

Consumidor final

Cadena Distribución Física
Internacional
Agente Carga

TRANSPORTE
INTERNO

ALMACEN

TERMINAL DE
ALMACENAMIENTO

Agente de
Seguro

PUERTO CALLAO

ADUANA
AGENTEPORTUARIO

Agente
de Aduana

DFI
La Distribución Física Internacional es el
conjunto de esfuerzos destinados a llevar un
producto desde un punto de origen hacia un
punto de destino. Dependiendo del incoterm,
será generado por el exportador o el
importador.

CADENA DE DISTRIBUCIÓN
FÍSICA INTERNACIONAL
Secuencia lógica e integrada de los
agentes
de
comercio
exterior
involucrados en un proceso de DFI¿QUE ESPERA EL CLIENTE HOY?

•
•
•
•

ENTREGAS MAS FRECUENTES
MENOR TAMAÑO.
MAYOR NUMERO DE OPCIONES.
PLAZO CONCRETO CADA VEZ MAS
CORTO.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:
SUMINISTRAR
• LOS PRODUCTOS NECESARIOS.
• EN EL MOMENTO OPORTUNO (JUST ON
TIME).
• EN LAS CANTIDADES REQUERIDAS.
• CON LA CALIDAD DEMANDADA.
• AL MINIMO COSTE POSIBLE.

FACTORES DE ELECCIÓN
• I) CARGA A TRANSPORTAR.
• II) MODOS DETRANSPORTE.
• III) COSTOS DE DISTRIBUCION FISICA.
• IV) FACTORES DE DECISIÓN.

I) CARGA A TRANSPORTAR
TIPO DE
CARGA

GENERAL
GRANEL
PERECEDERA

1) CARACTERISTICAS
DE LA CARGA

FRAGIL
NATURALEZA

PELIGROSA
DIMENSIONES
Y PESOS
ESPECIALES

I) CARGA A TRANSPORTAR

EMBALAJE

2) PREPARACION
PARA EL
TRANSPORTE

MARCADO

UNITARIZACION

II) MODOS DE TRANSPORTE
REDES MUNDIALES
DE TRANSPORTE

TREN
CARRETERA
MAR1) RUTAS Y
TERMINALES

AIRE
MULTIMODAL
TERMINALES DE
CARGA

II) MODOS DE TRANSPORTE
CARACTERISTICAS
2) ESTRUCTURA DE
LOS MODOS DE
TRANSPORTE

3) REGULACIONES
INTERNACIONALES

VEHICULOS
TIPOS DE SERVICIOS
CONTRATOS Y
DOCUMENTOS

IATA
OACI
CONVENIO DE VIENA

III) COSTOS DE DISTRIBUCION
FISICA INTERNACIONAL

1) COSTOS
DIRECTOS

2) COSTOS
INDIRECTOS

EMBALAJE
MARCADO
DOCUMENTACION
UNITARIZACIONALMACENAMIENTO
MANIPULEO
TRANSPORTE
SEGURO
ADUANAS
BANCOS
AGENTES (PORTUARIOS Y
OTROS)

ADMINISTRATIVOS
CAPITAL

GESTION DEL
EXPORTADOR
GESTION DEL
IMPORTADOR
INVENTARIO

IV) FACTORES DE DECISIÓN:
CIRCUITO LOGISTICO DE CARGA DE
IMPORTACION
USA

FABRICANTE
O VENDEDOR

TIEMPO DE
FABRICACION

AGENTE DE CARGA USA
AGENTE DE ADUANA USA

TIEMPO DE
TRANSITO
AGENTE DE CARGA PERU
AGENTE DE ADUANA PERUIMPORTADOR O
COMPRADOR

TIEMPO DE
ENTREGA

IV) FACTORES DE DECISIÓN:
CIRCUITO LOGISTICO DE CARGA DE
IMPORTACION
ALMACENAJE
SOBREESTADIA

TIEMPO

PUERTO

DESCARGA

TERMINAL
DE ALMACENAMIENTO
RANSA
IMUPESA
ENAPU
NEPTUNIA
ETC.

PARALIZACION
DE PLANTA

RETIRO A
ALMACEN DE CLIENTE

DESADUANAMIENTO

OBJETIVO FINAL
FACTURACION

CLIENTE
SATISFECHO

OBJETIVO

TUMBES
ADUANA
AEREA DEL
CALLAO

AEREA

ADUANA...