01 Anteproyecto AGV

Anteproyecto AGV



Contenido
Objetivo 2
Descripción del sistema actual 2
Observaciones sobre el sistema actual 2
Líneas de distribución a mejorar 2
Tiempo actual de recorridos de las Líneas de distribución 2
Sistemas de transporte propuestos 3
Análisis y selección de sistemas de transporte a utilizar 3
Análisis y aplicación de los sistemas de transporte en cada línea 5
Detalle de laimplementación en cada línea 6
Tiempo estimado de recorridos de las Líneas de distribución con nuevo sistema 8
Análisis final 9



Objetivo
Mejorar los tiempos, realizar en forma segura y confiable, y reducir las horas hombre en las principales líneas de distribución de materiales y partes dentro de la planta de montaje.
Teniendo como premisa que las modificaciones sobre la planta sean las mínimas posibles.Descripción del sistema actual
Dentro de la línea de montaje, la actual forma de distribuir los materiales y partes es mediante carros eléctricos conducidos por operarios, que traccionan carretas con las partes. Esto se realiza desde el punto de entrada de materiales hasta el punto de montaje.
Las carretas están adecuadas a las partes que transportan, es decir, tienen dispositivos para asegurar elcorrecto transporte.
Algunas partes, como los parabrisas y motores, son transportadas por autoelevadores, que trasladan las partes sobre bastidores que las contienen. En el caso de los parabrisas, el autoelevador apila los bastidores a un lado del punto de montaje luego de su transporte desde el punto de descarga.

Observaciones sobre el sistema actual
El sistema actual se considera de aceptableconfiabilidad sin embargo la seguridad en ocasiones se ve comprometida, ya que resulta imposible eliminar el factor humano, los descuidos e imprudencias.
A lo largo de cada año productivo se registran gran cantidad de accidente ocasionados por choques contra personas, equipos, otros carros, columnas, etc. Alguno de ellos de mínima importancia, y otros que han puesto en riesgo la seguridad de losoperarios.
Líneas de distribución a mejorar
Para este estudio se tomaron 6 líneas de distribución de piezas. El criterio de selección se basó en buscar las líneas que tienen mayor movimiento dentro del interior de la línea (línea asientos, paragolpes y tornillería) y las menos seguras (motores y parabrisas).

Línea de asientos
Línea de motores
Línea de parabrisas
Línea de paragolpes
Línea detornillería
Tiempo actual de recorridos de las Líneas de distribución
En el siguiente cuadro se muestran los tiempos de cada ciclo de entrega de materiales.

Línea de distribución
Longitud de recorrido
Tiempo de carga
Tiempo de descarga
Tiempo de recorrido
Tiempos varios (*)
TOTAL TIEMPO
Línea asientos
252 m
5 min
3 min
1 min
1 min
10’
Línea motores
279 m
3 min
4 min
2 min
1 min
10’
Línea parabrisas165 m
3 min
5 min
2 min
2 min
12’
Línea paragolpes
208 m
5 min
2 min
1 min
1 min
9’
Línea tornilleria
190 m
3 min
1 min
3 min
1 min
8’
(*) Tiempos varios, contempla los tiempos que no ocurren de la misma manera en cada recorrido de la misma línea. Se toma un tiempo promedio de las paradas durante el día. Como ejemplo se puede mencionar: espera por demora en la entrega o descarga de material, esperaen cruces de calles, ida al sanitario del operador, etc.

Sistemas de transporte propuestos

SISTEMA DE TRANSPORTE
CONFIABILIDAD
INVASION SOBRE LA PLANTA
MAGNITUD DE LA INVERSION
NECESIDADES ESPECIALES
SEGURIDAD
OTROS
TRANSPORTADOR DE PISO
ALTA
ALTA
MEDIA
NO
ALTA

TRANSPORTADOR AEREO
ALTA
MEDIA
MEDIA
NO
ALTA

TRANSPORTADOR DE TUBOS DE VACIO
BAJA
MEDIA
ALTA
SI-SISTEMA DE VACIO
MEDIA
EN DESARROLLOSISTEMA AGV
MEDIA/ALTA
BAJA
ALTA
NO
ALTA

SISTEMA ACTUAL (CARRETAS)
MEDIA
BAJA
NINGUNA
NO
BAJA


Análisis y selección de sistemas de transporte a utilizar
Se detallaran conceptualmente cada tipo de sistema de transporte y se analizará su implementación particular para nuestros casos.

Transportador de piso:

Descripción: Transporta materiales, por lo general en línea recta. La suportación del...