02 CAPITULO I MEMORIA DESCRIPTIVA

MEMORIA DESCRIPTIVA
1.NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
MEJORAMIENTO CARRETERA SANTUTIS CHICO, CC. PUMAMARCA, ABRA SAN MARTIN PUERTO DEL, DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN - CUSCO - CUSCO.
2.ESTRUCTURA FUNCIONAL PROGRAMÁTICA DEL PROYECTO:
FUNCIÓN: 16 TRANSPORTE
PROGRAMA: 052 TRANSPORTE TERRESTRE
SUB PROGRAMA: 0142 CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DE
CARRETERAS
OBRA: MEJORAMIENTO CARRETERASANTUTIS
CHICO, CC. PUMAMARCA, ABRA SAN MARTIN
PUERTO DEL, DISTRITO DE SAN SEBASTIÁN –
CUSCO - CUSCO.
3.UNIDAD EJECUTORA
SECTOR: GOBIERNOS LOCALES
NOMBRE: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN
SEBASTIÁN
4.MONTO TOTAL DE INVERSIÓN
COSTO DIRECTO: S/. 14’829,634.98
GASTOS GENERALES 10%: S/. 1’482,963.50
GASTOS DE SUPERVISIÓN 3%: S/. 444,889.05
INVERSIÓN TOTAL: S/.16’757,487.53
5.FUENTE DE FINANCIAMIENTO: GOBIERNO REGINAL CUSCO.
6.MODALIDAD DE EJECUCIÓN
: ADMINISTRACIÓN DIRECTA
7.TIEMPO DE EJECUCIÓN
: 450 días calendario.
8.LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA
LOCALIDAD: SANTUTIS CHICO, CC. DE PUMAMARCA
DISTRITO: SAN SEBASTIÁN
PROVINCIA: CUSCO
REGIÓN: CUSCO
9.METAS Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El presente proyecto tiene la finalidad de la pavimentación de 9.50 km(9,497.64 m) con un ancho de 6.00 m de ancho, bermas de 0.50 m de ancho a ambos lados, obras de arte como son cunetas, alcantarillas, muros de CºCº, muros de gavión; señalización y medio ambiente.
OBRAS PRELIMINARES
Movilización y desmovilización, Se considera dentro de trabajos preliminares, Movilización y desmovilización de equipos pesados, transporte de materiales a obra y transporte decombustible al campamento para la maquinaria pesada.
Control topográfico, Trazo y replanteo del eje, se colocaran estacas cada 20 m en tangentes y cada 10 m en curvas para el que se utilizara un equipo topográfico como son estación total, nivel jalones de acuerdo a las especificaciones técnicas.
Mantenimiento de transito y seguridad vial, se considera la construcción de 2 carteles de obra, y 6 señalespreventivas que serán usadas para ordenar el transito durante la ejecución de la obra.
Campamentos, se construirán 1,000.00 m2 de campamento los que se destinaran para almacén, residencia, cuarto de vestuario y sala de maquinas.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
Excavación en explanaciones
Se demolerá el pavimento de concreto en mal estado existe en los primeros 60 metros de la vía.
Corte de materialsuelto 256,228.65 m3 para el que utilizará Excavadora sobre orugas de 330 HP.
Corte de roca suelta 135,844.72 m3.
Corte en roca fija 13,781.63 m3.
Eliminación de material excedente 320,681.36 m3.
Desquinche y peinado de taludes
Se realizara el desquinche y peinado de taludes en los 9.50 km de la carretera.
Perfilado y compactado de la sub rasante
Se realizara el perfilado y compactado de lasub rasante en 88,119.68 m2 para el que se utilizaran motoniveladora y rodillo, también de realizaran las pruebas de densidad de campo cada 50 m.
Conformación de terraplenes
Se hará el mejoramiento de la sub rasante en los km 0+390 al km 1+190 y km 4+120 al km 4+340 en el primer tramo tendrá un espesor de 0.40 m debido a la presencia de qontay y en el segundo un espesor de 0.50 m por lapresencia de nivel freático en el segundo tramo también se colocara un enrocado con espesor de 0.50 m y se colocaran tuberías cribadas para la evacuación de las aguas.
Se conformaran terraplenes en los tramos en los que se requieran de acuerdo a las seccione transversales los que hacen un total de 24,091.48 m3.
SUB BASES Y BASES
Sub base de 0.30 m de espesor.
Se realizara el extendido riego ycompactado de la sub base con material de cantera con un CBR > 30 el espesor de la sub base será de 0.30 m en un área total de 80,697.46 m2 las pruebas de densidad de campo se realizaran cada 50 m alternadamente en los bordes y el centro. Para esto se realizara la extracción y apilamiento de material en cantera, luego se realizara el zarandeo del material y el carguío y transporte.
Base de 0.20 m...