02 El Proyecto Highline Y Su Impacto En La Ciudad De Nueva York
Páginas: 6 (1265 palabras)
Publicado: 3 de marzo de 2013
El Proyecto HighLine y su impacto en la ciudad de Nueva York
El Proyecto HighLine El HighLine es un proyecto de 2,33 kilómetros de longitud que recupera una vieja línea de tren elevada en unos 1,6 kilómetros de espacio urbano peatonal del parque en el West Side de Manhattan, visitado anualmente por millones de personas. El HighLine fue construido en la ciudad de Nueva York en la década de1930, como parte de un proyecto de infraestructura en gran escala público-privada que levantó el tráfico de los trenes a 9,1 metros en el aire, para sacar de las calles de Manhattan el tráfico de trenes de mercancías y así evitar accidentes. Cayó en desuso y fue abandonado desde 1980, pero HighLine fue construido para celebrar dos líneas de trenes de mercancías cargadas y todavía está en buena forma.Se encontraba a punto de ser demolida cuando en 1999 se fundó Friends of the High Line 1 (FHL) para intentar salvar el espacio y decidir qué hacer con él. Un estudio de 2002 encontró que el proyecto del Parque HighLine era económicamente factible debido a nuevos ingresos fiscales creados por el espacio público sería mayor que el costo de la construcción2. Un estudio ambiental encontró que laeliminación del High Line a la estructura de acero y concreto era necesario para comenzar la recuperación del parque. El año 2003, 23 años después, se llamó a una competencia internacional de arquitectura para su transformación en un parque público aprovechando que esta estructura atraviesa varios barrios del lado oeste de Manhattan. La propuesta ganadora de los arquitectos James Corner FieldOperations, Diller Scofidio + Renfro, se inspiró en la belleza melancólica y sin reglas de la abandonada High Line, donde la naturaleza renacía entre los agujeros de una zona postindustrial. Es lo que han bautizado como “agri-tectura”, que no es otra cosa que integrar el espacio natural en la obra del hombre. En la práctica, eso supone la combinación de senderos de cemento con plataformas de madera y unentorno de vegetación natural, todo ello manteniendo los rieles en su ubicación original. El parque está dividido en tres secciones. La primera sección de las tres se extiende a lo largo del río Hudson desde la calle Gansevoort hasta la calle West 20th. La segunda se extiende hasta la calle 30 y la tercera, hasta la calle 34. Presidente del Concejo Municipal Christine C. Quinn lo describió como "unmilagro de la perseverancia", y dijo que "la idea podría haber ido en un archivo, una grande idea que nunca va a suceder."
1
Fundada en 1999 por Joshua David y Robert Hammond, la organización no lucrativa Friends of the High Line colaborado con la Administración Bloomberg desde 2002 para preservar el High Line y transformarlo en un parque público municipal mantenido y operado con fondosprovenientes de fuentes filantrópicas.
2
En Estados Unidos existe de hecho un movimiento llamado Rails to Trails, que busca convertir todas las antiguas vías ferroviarias abandonadas en espacios públicos de recreación.
Universitat Politècnica de Catalunya Escola Tècnica Superior d’Arquitectura de Barcelona Màster en Teoria i Pràctica del Projecte d’Arquitectura Recuros d’ Informacio per a laInvestigacio a l’ Arquitectura Estudiante: Spyridon Schinas 2012
En enero de 2006 comenzó la construcción de la primera sección, para la cual hubo que retirar la estructura original: los rieles, la tierra, las bases de cemento; con el fin de asegurar y reparar concienzudamente toda la estructura sobre la que se asentaría el parque, y añadir impermeabilización al acero y cemento, y un sistema dedrenaje que el antiguo uso de las vías no precisaba. Cada tramo de vías fue minuciosamente asentado en un mapa, de modo que posteriormente cada riel se colocó en su emplazamiento original. Una vez finalizada esa fase, se añadieron los senderos de cemento, las bancas de madera, el anfiteatro con la enorme cristalera directamente sobre el asfalto de la avenida, las tumbonas para contemplar el río y,...
El Proyecto HighLine El HighLine es un proyecto de 2,33 kilómetros de longitud que recupera una vieja línea de tren elevada en unos 1,6 kilómetros de espacio urbano peatonal del parque en el West Side de Manhattan, visitado anualmente por millones de personas. El HighLine fue construido en la ciudad de Nueva York en la década de1930, como parte de un proyecto de infraestructura en gran escala público-privada que levantó el tráfico de los trenes a 9,1 metros en el aire, para sacar de las calles de Manhattan el tráfico de trenes de mercancías y así evitar accidentes. Cayó en desuso y fue abandonado desde 1980, pero HighLine fue construido para celebrar dos líneas de trenes de mercancías cargadas y todavía está en buena forma.Se encontraba a punto de ser demolida cuando en 1999 se fundó Friends of the High Line 1 (FHL) para intentar salvar el espacio y decidir qué hacer con él. Un estudio de 2002 encontró que el proyecto del Parque HighLine era económicamente factible debido a nuevos ingresos fiscales creados por el espacio público sería mayor que el costo de la construcción2. Un estudio ambiental encontró que laeliminación del High Line a la estructura de acero y concreto era necesario para comenzar la recuperación del parque. El año 2003, 23 años después, se llamó a una competencia internacional de arquitectura para su transformación en un parque público aprovechando que esta estructura atraviesa varios barrios del lado oeste de Manhattan. La propuesta ganadora de los arquitectos James Corner FieldOperations, Diller Scofidio + Renfro, se inspiró en la belleza melancólica y sin reglas de la abandonada High Line, donde la naturaleza renacía entre los agujeros de una zona postindustrial. Es lo que han bautizado como “agri-tectura”, que no es otra cosa que integrar el espacio natural en la obra del hombre. En la práctica, eso supone la combinación de senderos de cemento con plataformas de madera y unentorno de vegetación natural, todo ello manteniendo los rieles en su ubicación original. El parque está dividido en tres secciones. La primera sección de las tres se extiende a lo largo del río Hudson desde la calle Gansevoort hasta la calle West 20th. La segunda se extiende hasta la calle 30 y la tercera, hasta la calle 34. Presidente del Concejo Municipal Christine C. Quinn lo describió como "unmilagro de la perseverancia", y dijo que "la idea podría haber ido en un archivo, una grande idea que nunca va a suceder."
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Fundada en 1999 por Joshua David y Robert Hammond, la organización no lucrativa Friends of the High Line colaborado con la Administración Bloomberg desde 2002 para preservar el High Line y transformarlo en un parque público municipal mantenido y operado con fondosprovenientes de fuentes filantrópicas.
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En Estados Unidos existe de hecho un movimiento llamado Rails to Trails, que busca convertir todas las antiguas vías ferroviarias abandonadas en espacios públicos de recreación.
Universitat Politècnica de Catalunya Escola Tècnica Superior d’Arquitectura de Barcelona Màster en Teoria i Pràctica del Projecte d’Arquitectura Recuros d’ Informacio per a laInvestigacio a l’ Arquitectura Estudiante: Spyridon Schinas 2012
En enero de 2006 comenzó la construcción de la primera sección, para la cual hubo que retirar la estructura original: los rieles, la tierra, las bases de cemento; con el fin de asegurar y reparar concienzudamente toda la estructura sobre la que se asentaría el parque, y añadir impermeabilización al acero y cemento, y un sistema dedrenaje que el antiguo uso de las vías no precisaba. Cada tramo de vías fue minuciosamente asentado en un mapa, de modo que posteriormente cada riel se colocó en su emplazamiento original. Una vez finalizada esa fase, se añadieron los senderos de cemento, las bancas de madera, el anfiteatro con la enorme cristalera directamente sobre el asfalto de la avenida, las tumbonas para contemplar el río y,...
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