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Páginas: 18 (4296 palabras)
Publicado: 14 de mayo de 2015
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA PUENTE PAUCARTAMBO - OXAPAMPA
4.00 ESTUDIO DE TRÁFICO
4.1. OBJETIVO
El estudio de tráfico vehicular tiene por objeto, cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los vehículos que se movilizan por la carretera Puente Paucartambo - Oxapampa; así como conocer elorigen - destino de los vehículos, efectuar el control de la velocidad de recorrido de los vehículos y el pesaje por eje de los vehículos pesados; elementos indispensables para la determinación de las características de diseño del pavimento en la carretera en estudio, así como para la evaluación económica de la carretera,
En el presente y debido a que el Estudio de Trafico es invariable, semantiene en su totalidad el Estudio ejecutado por el Consorcio ANDREICO EIRL y HOB Consultores y Ejecutores S.A.
4.2. METODOLOGIA
En el desarrollo del Estudio de Tráfico, se contemplan tres etapas claramente definidas:
Recopilación de la información;
Tabulación de la información; y
Análisis de la información y obtención de resultados.
Recopilación de la Información
La información básica parala elaboración del estudio procede de dos fuentes diferentes: referenciales y directas.
Las fuentes referenciales existentes a nivel oficial, son las referidas respecto a la información del IMD y Factores de Corrección, existentes en los documentos oficiales del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción.
Con el propósito de contar con información primaria y ademásactualizar, verificar y complementar la información secundaria disponible, la Consultora ha realizado los Conteos de Tráfico, Control de Velocidad, Encuestas de Origen – Destino y el Pesaje de vehículos por Ejes.
El trabajo de gabinete, consistió en el diseño de los formatos para el Conteo de Tráfico, la Encuesta Origen / Destino (O/D), el Control de Velocidad y el correspondiente al Pesaje deVehículos por Eje, a ser utilizados en las estaciones de control preestablecidas en el trabajo de campo.
El trabajo de campo, consistió en la aplicación de los formatos para el Conteo de Tráfico, el Control de Velocidad, las Encuestas Origen – Destino y las correspondientes al Pesaje de vehículos, para el levantamiento de la información necesaria.
El conteo volumétrico (Conteo de Tráfico) se realizó endos estaciones:
EP – 1 (Pte. Paucartambo)
EP – 2 (Pte. Esperanza).
La encuesta de Origen – Destino, se llevó a cabo solamente en la Estación EP – 1.
El estudio de Pesos por Eje, se efectuó en la Estación EP – 1 (Pte. Paucartambo).
Se efectuó el pesaje de los vehículos en ambos sentidos (Entrada y salida).
4.3. CONTEO DE TRÁFICO VEHICULAR
Resultados Directos del Conteo Vehicular
En losAnexos A y B se muestran los cuadros de los conteos de tráfico diarios, las variaciones horarias vehiculares por sentido de circulación y la clasificación horaria y total para cada día de trabajo; así como el promedio semanal por sentido y el consolidado para ambos sentidos, para cada una de las estaciones predeterminadas.
EP - 1: Pte. Paucartambo (Km. 0.00)
EP - 2: Pte. Esperanza (Km.44.120)
Resultados de los Conteos
En los Cuadros Nº 3.1-A y 3.1-B se resumen los recuentos del conteo de tráfico y la clasificación diaria por sentido y el total en ambos sentidos, para los tramos correspondientes. Los resultados están expresados en cifras absolutas y relativas (%) respectivamente.
Promedio de Tráfico Vehicular de la Semana de Conteo
El promedio del tráfico vehicular de la semana seha obtenido aplicando la fórmula indicada en la metodología descrita.
En los Cuadros Nº 3.1-A y 3.1-B también se presenta el promedio del tráfico de la semana, para ambos sentidos.
IMD Anual
La carretera Pte. Paucartambo – Oxapampa, además del flujo de carga y pasajeros de larga distancia que ingresa y/o sale de su área de influencia hacia los mercados extraregionales; tiene en su interior,...
ADECUACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA PUENTE PAUCARTAMBO - OXAPAMPA
4.00 ESTUDIO DE TRÁFICO
4.1. OBJETIVO
El estudio de tráfico vehicular tiene por objeto, cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los vehículos que se movilizan por la carretera Puente Paucartambo - Oxapampa; así como conocer elorigen - destino de los vehículos, efectuar el control de la velocidad de recorrido de los vehículos y el pesaje por eje de los vehículos pesados; elementos indispensables para la determinación de las características de diseño del pavimento en la carretera en estudio, así como para la evaluación económica de la carretera,
En el presente y debido a que el Estudio de Trafico es invariable, semantiene en su totalidad el Estudio ejecutado por el Consorcio ANDREICO EIRL y HOB Consultores y Ejecutores S.A.
4.2. METODOLOGIA
En el desarrollo del Estudio de Tráfico, se contemplan tres etapas claramente definidas:
Recopilación de la información;
Tabulación de la información; y
Análisis de la información y obtención de resultados.
Recopilación de la Información
La información básica parala elaboración del estudio procede de dos fuentes diferentes: referenciales y directas.
Las fuentes referenciales existentes a nivel oficial, son las referidas respecto a la información del IMD y Factores de Corrección, existentes en los documentos oficiales del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción.
Con el propósito de contar con información primaria y ademásactualizar, verificar y complementar la información secundaria disponible, la Consultora ha realizado los Conteos de Tráfico, Control de Velocidad, Encuestas de Origen – Destino y el Pesaje de vehículos por Ejes.
El trabajo de gabinete, consistió en el diseño de los formatos para el Conteo de Tráfico, la Encuesta Origen / Destino (O/D), el Control de Velocidad y el correspondiente al Pesaje deVehículos por Eje, a ser utilizados en las estaciones de control preestablecidas en el trabajo de campo.
El trabajo de campo, consistió en la aplicación de los formatos para el Conteo de Tráfico, el Control de Velocidad, las Encuestas Origen – Destino y las correspondientes al Pesaje de vehículos, para el levantamiento de la información necesaria.
El conteo volumétrico (Conteo de Tráfico) se realizó endos estaciones:
EP – 1 (Pte. Paucartambo)
EP – 2 (Pte. Esperanza).
La encuesta de Origen – Destino, se llevó a cabo solamente en la Estación EP – 1.
El estudio de Pesos por Eje, se efectuó en la Estación EP – 1 (Pte. Paucartambo).
Se efectuó el pesaje de los vehículos en ambos sentidos (Entrada y salida).
4.3. CONTEO DE TRÁFICO VEHICULAR
Resultados Directos del Conteo Vehicular
En losAnexos A y B se muestran los cuadros de los conteos de tráfico diarios, las variaciones horarias vehiculares por sentido de circulación y la clasificación horaria y total para cada día de trabajo; así como el promedio semanal por sentido y el consolidado para ambos sentidos, para cada una de las estaciones predeterminadas.
EP - 1: Pte. Paucartambo (Km. 0.00)
EP - 2: Pte. Esperanza (Km.44.120)
Resultados de los Conteos
En los Cuadros Nº 3.1-A y 3.1-B se resumen los recuentos del conteo de tráfico y la clasificación diaria por sentido y el total en ambos sentidos, para los tramos correspondientes. Los resultados están expresados en cifras absolutas y relativas (%) respectivamente.
Promedio de Tráfico Vehicular de la Semana de Conteo
El promedio del tráfico vehicular de la semana seha obtenido aplicando la fórmula indicada en la metodología descrita.
En los Cuadros Nº 3.1-A y 3.1-B también se presenta el promedio del tráfico de la semana, para ambos sentidos.
IMD Anual
La carretera Pte. Paucartambo – Oxapampa, además del flujo de carga y pasajeros de larga distancia que ingresa y/o sale de su área de influencia hacia los mercados extraregionales; tiene en su interior,...
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