05_050

352

Martes 9 marzo 2004

Suplemento del BOE núm. 59

Sistemas de admisión de aire.
Sistemas de escape.
Sistemas de alimentación de combustible (motores
Diesel, gasolina y GLP):
Medición de gases. Condiciones, equipos y ajuste de
parámetros.
Sistemas de alimentación con carburador.
Técnicas de localización de averías.
Sistemas de alimentación con inyección electrónica.
Tipos y características.Técnicas de localización de averías.
Sistemas de autodiagnosis.
Sistemas de alimentación de inyección diesel.
Bombas rotativas, en línea y con control electrónico.
Técnicas de localización de averías.
Sistemas de sobrealimentación (Compresores y turbocompresores):
Procesos de desmontaje, montaje y reparación.
Diagnosis.
Sistemas anticontaminación:
Mantenimiento.
Diagnosis.
Normativa de seguridadpersonal y medioambiental.
Circuitos del control de motor:
Mantenimiento.
Diagnosis.
Centrales de autodiagnosis.
Técnicas de localización de averías:
Plan de acción para resolver problemas.
Aplicación de análisis sistemático de problemas a los
sistemas mecánicos y eléctricos del motor y sus sistemas
auxiliares.
Requisitos básicos del contexto formativo:
Espacios e instalaciones:
Taller de mecánica deautomoción 210 m2
Aula polivalente de un mínimo de 2 m2 por alumno.
Perfil profesional del formador:
1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionadas con el diagnóstico de averías el los sistemas
auxiliares de alimentación y encendido tanto de motores
Diesel como de gasolina así cómo las relacionadas con
el mantenimiento de los mismos que se acreditará
mediante una de las formassiguientes:
Formación académica mínima de Técnico Superior
relacionada con este campo profesional.
Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en
el campo de las competencias relacionadas con este
módulo formativo.
2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo
con lo que establezcan las Administraciones competentes.

culos, elaborando presupuestos y tasaciones y solventando las contingencias quepuedan presentarse.
Unidades de competencia:
UC0134p3: Planificar los procesos de reparación de
elementos amovibles y fijos no estructurales, controlando la ejecución de los mismos.
UC0135p3: Planificar los procesos de reparación de
estructuras de vehículos, controlando la ejecución de
los mismos.
UC0136p3: Planificar los procesos de protección, preparación y embellecimiento de superficies,controlando
la ejecución de los mismos.
UC0137p3: Gestionar el mantenimiento de vehículos
y la logística asociada, atendiendo a criterios de eficacia,
seguridad y calidad.

ANEXO XLIX
CUALIFICACIÓN PROFESIONAL: PLANIFICACIÓN
Y CONTROL DEL ÁREA DE CARROCERÍA

UNIDAD DE COMPETENCIA 1: PLANIFICAR LOS PROCESOS DE REPARACIÓN DE ELEMENTOS AMOVIBLES Y FIJOS NO ESTRUCTURALES, CONTROLANDO LA EJECUCIÓN DE LOSMISMOS

Familia Profesional: Transporte y Mantenimiento
de Vehículos
Nivel: 3
Código: TMV049p3
Competencia general: Organizar, programar, y supervisar la ejecución de las operaciones de mantenimiento
y su logística en el área de carrocería del sector de vehí-

Entorno profesional:
Ámbito profesional: Ejerce su actividad en el área
de carrocería de grandes, medianas y pequeñas empresas dedicadas a lafabricación y mantenimiento de vehículos.
Sectores productivos:
Talleres de reparación y mantenimiento de vehículos:
automóviles, motocicletas, vehículos industriales, maquinaria agrícola, maquinaria de obras públicas.
Empresas de fabricación de vehículos y componentes.
Empresas dedicadas a la Inspección Técnica de Vehículos.
Laboratorios de ensayos de conjuntos y subconjuntos
de vehículos.
Empresasdedicadas a la fabricación, venta y comercialización de equipos de comprobación, diagnosis y
recambios de vehículos.
Empresas de flotas de vehículos de alquiler, servicios
públicos, transporte de pasajeros y/o mercancías.
Ocupaciones y puestos de trabajo relevantes:
Sin carácter de exclusividad pueden citarse entre
otros los de:
Jefe de taller de carrocería: chapa y pintura.
Recepcionista de...