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PROCEDIMIENTO DE REALIZACION DEL CRUCE DIRECCIONAL











1.0 Propósito.
1.1 El objetivo de este procedimiento consiste en establecer la secuencia de operaciones para el cruce de líneas regulares utilizando el método de perforación horizontal de dirección controlada, garantizando la correcta ejecución y cumplimiento de las especificaciones de contrato.
2.0 Alcance.
2.1 El alcance deeste procedimiento queda comprendido para los trabajos de perforación horizontal dirigida.
3.0 Documentos de Referencia.
3.1 NRF-030-PEMEX-2009 Diseño, Construcción, Inspección y Mantenimiento de Ductos Terrestres para Transporte y Recolección de Hidrocarburos.
3.2 Guía de Construcción D.C.C.A. (Directional Crossing Contractors Association)
3.3 Recomendaciones prácticas de la D.C.C.A.
4.0Notaciones y Definiciones.
4.1 Cruce Direccional: al que se ejecute utilizando el método de perforación horizontal de dirección controlada.
4.2 Barreno Piloto: Es el cruzamiento inicial de la perforación para librar obstáculos superficiales (Carretera, Ríos, Canales, Vías de ferrocarril, Pista de Aeropuerto, etc.) inicia con ángulo prescrito en relación a la horizontal que se prolonga de acuerdo a unperfil de diseño realizado a base de tangente rectas y arcos de radios con dimensiones tal que eviten esfuerzos del tubo superiores a los permitidos por norma para salvar el obstáculo.
4.3 Ampliación de agujero (ensanchamiento): Posterior al agujero piloto consiste en las ampliaciones sucesivas hasta llegar al diámetro adecuado para el paso y alojo de la tubería.
4.4 Perfil de diseño: Es eltrazo de proyecto en sentido horizontal y vertical del cruce direccional.
4.5 Tubería de Perforación: Tubería diseñada de forma que se pueda ir añadiendo segmentos de la misma, conforme avanza la perforación.
4.6 Sarta: Enlace sucesivo de segmentos de tubos de perforación.
4.7 Tubería de Producto (lingada): Tubería destinada para la conducción del producto para el que fue diseñada y quesimultáneamente con las operaciones del cruce, se prepara para introducirse en el mismo.
4.8 Rima: Dispositivo para ampliar el agujero mediante giro y tracción con lechada bentonica, hacia el lado del equipo.
4.9 Tracción (jalón de lingada): Operación de introducción en el agujero, ya ampliado al diámetro requerido de la lingada.
4.10 Lado Plataforma de Perforación: Espacio de trabajo donde se coloca elequipo propiamente de perforación e instalaciones complementarias.
4.11 Lado de lingada: Espacio donde saldrá la perforación y se construye la lingada a instalarse.


5.0 Responsabilidades.
5.1 Superintendente de Construcción
El Superintendente de Construcción es responsable de la correcta ejecución de las actividades en campo y proporcionar los recursos necesarios para que el personal a su cargorealice sus actividades de acuerdo con lo descrito en el presente procedimiento. Tiene facultades para Autorizar y recibir trabajos.
5.2 Ingeniero de Perforación.
Es responsabilidad del Ingeniero de Perforación la ejecución y cumplimiento del presente procedimiento.
5.3 Ingeniero de Control de Calidad
El Ingeniero de Control de Calidad es responsable de inspeccionar, verificar y atestiguar paracomprobar que la calidad del trabajo es la requerida y elabore evidencia documental del cumplimiento de todas y cada una de las actividades obligatorias puntualizadas en este procedimiento.
5.4 Ingeniero de Seguridad, Salud y Protección Ambiental:
Es la responsabilidad del Ingeniero de Seguridad, Salud y Protección Ambiental inspeccionar, verificar y atestiguar la aplicación de los códigos, normasy procedimientos en materia de Seguridad, Salud Ocupacional y Protección Ambiental que requiera PEMEX, SEMARNAT, PROFEPA así como los propios, de acuerdo a los requerimientos del Proyecto.
6.0 Procedimiento.
En este apartado se describen las actividades a desarrollar para efectuar el Cruce direccional conforme a la secuencia siguiente:
6.1 Ingeniería
6.1.1 Investigación del Sitio.
Con base en...