06 Torque y Arrastre
Páginas: 7 (1648 palabras)
Publicado: 3 de marzo de 2015
TORQUE Y ARRASTRE
Introducción
•
El objetivo del curso es familiarizarse con los
conceptos básicos del analisis de Torque y Arrastre y
los datos de entrada y salida del programa que utiliza
D&M para dicho análisis.
•
Se revisara algunos conceptos del programa y el
principio de cálculo que utiliza.
•
Se dejarán claramente definidos los rangos generales
de datos que necesita ser introducidospara correr el
programa.
•
Se definirá en forma precisa los modos de operación,
el tipo de análisis, orientación e interpretación de los
resultados.
Fallas presentes en la Sarta de Perforación
•
Fatiga: El mecanismo de falla que se presenta mas
comúnmente en una sarta de perforación es la
fatiga. Se define como el daño acumulado que
ocurre cuando los componentes son sometidos a
esfuerzoscíclicos por debajo del límite de tensión
del material.
•
Se presenta comunmente cuando se rota la sarta
mientras está doblada o en buckling.
•
Otra causa de fatiga es la vibración.
•
Los daños por fatiga resultan en grietas
indetectables por la inspección visual.
Como Prevenir la Fatiga?
•
Mayor Resistencia a la fractura del material
•
Menor nivel de esfuerzo de operación
•
Mejorinspeccción
•
Mejor planeación
•
Ambiente de perforación menos corrosivo
Fallas de la Sarta de Perforación
•
Fallas por tensión ocurren cuando la
carga tensional por unidad de área
aplicada a la sarta de perforación excede
la capacidad (a la tensión) del miembro
más débil. Estas fallas normalmente
ocurren en el cuerpo de la TP cerca de la
superficie.
•
Fallas por Torsión es la cedencia de uncomponente de la sarta debido a las
cargas torsionales. Estas se presentan
como piñones alragados o cajas
abocinadas, dependiendo de cual es el
más débil.
Fallas de la Sarta de Perforación
•
Fallas al Colapso: El colapse del cuerpo de la
tubería de perforación ocurre cuando la diferencia
de presión externa a interna excede la capacidad
de presión al colapso de la TP. Esta resistencia al
colapso sereduce drásticamente por las cargas
tensionales.
•
Fractura por Ambientes con Azufre Estas fallas
pueden ocurrir en componentes operando en
presencia de H2S.
Buckling Sinusoidal
Tipos de Factores de Friccion
•
Fuerzas de arrastre o solo
movimientos axiales (Sliding
mode)
•
Torque friccional generado por
rotacion (solo rotando).
•
La combinacion de ambos
(Repaso)
Factores de Friccionpor tipos de lodo
Tipo de Lodo Factor de Friccion Factor de Friccion Factor de Friccion
Rotacional
en Sliding
Translacional
Base Agua
0.25-0.28
0.30-0.40
Se calcula dentro de
DrillSAfe
Base Aceite
0.17-0.21
0.20-0.30
Se calcula dentro de
DrillSAFE
Efectos del tipo de lodo sobre el FF
1. Números basados en los mejores estimados de información disponible actualemente.
2. Coeficientes porfricción altos registrados en arenisca atribuidas a la rugosidad de la superficie.
3. Para lodos base aceite, excepto para lodos de ester, usese información de OBM.
Guia General para Usar FF
•
•
Lodos Base Agua
Ÿ
Dentro de TR =
0.25-0.30
Ÿ
Agujero Desc. = 0.30-0.35
Lodo Base Aceite
Ÿ
Dentro de TR =
Ÿ
Agujero Desc. = 0.25-0.30
Ÿ
0.17-0.25
En modo para deslizar agregar
0.05 a 0.1para ambos casos.
Modos de Operacion de DrillSAFE
•
•
Rotando
Ÿ
On es perforando con peso y rotacion
Ÿ
Off es rotando en el fondo sin peso
Deslizando
Ÿ
Ÿ
•
In es perforando con motor orientado o viajando
hacia dentro del pozo
Out es repasando con motor orientado o viajando
hacia fuera de pozo
Repasando
Ÿ
In es repasando con rotacion hacia abajo
Ÿ
Out es repasando con rotacion haciaafuera
Analisis de T&D en Un Solo Punto
•
El programa de DrillSAFE en modo Single
Point desarolla un análisis completo (carga axial,
carga critica de buckling, fuerzas laterales y
esfuerzos en cualquier punto de la sarta de
perforación y profundidad de barrena) para un
juego de parámetros de perforación dado
Analisis de DrillSafe en Puntos Multiples
•
Analisis de Torque y Arrastre en...
Introducción
•
El objetivo del curso es familiarizarse con los
conceptos básicos del analisis de Torque y Arrastre y
los datos de entrada y salida del programa que utiliza
D&M para dicho análisis.
•
Se revisara algunos conceptos del programa y el
principio de cálculo que utiliza.
•
Se dejarán claramente definidos los rangos generales
de datos que necesita ser introducidospara correr el
programa.
•
Se definirá en forma precisa los modos de operación,
el tipo de análisis, orientación e interpretación de los
resultados.
Fallas presentes en la Sarta de Perforación
•
Fatiga: El mecanismo de falla que se presenta mas
comúnmente en una sarta de perforación es la
fatiga. Se define como el daño acumulado que
ocurre cuando los componentes son sometidos a
esfuerzoscíclicos por debajo del límite de tensión
del material.
•
Se presenta comunmente cuando se rota la sarta
mientras está doblada o en buckling.
•
Otra causa de fatiga es la vibración.
•
Los daños por fatiga resultan en grietas
indetectables por la inspección visual.
Como Prevenir la Fatiga?
•
Mayor Resistencia a la fractura del material
•
Menor nivel de esfuerzo de operación
•
Mejorinspeccción
•
Mejor planeación
•
Ambiente de perforación menos corrosivo
Fallas de la Sarta de Perforación
•
Fallas por tensión ocurren cuando la
carga tensional por unidad de área
aplicada a la sarta de perforación excede
la capacidad (a la tensión) del miembro
más débil. Estas fallas normalmente
ocurren en el cuerpo de la TP cerca de la
superficie.
•
Fallas por Torsión es la cedencia de uncomponente de la sarta debido a las
cargas torsionales. Estas se presentan
como piñones alragados o cajas
abocinadas, dependiendo de cual es el
más débil.
Fallas de la Sarta de Perforación
•
Fallas al Colapso: El colapse del cuerpo de la
tubería de perforación ocurre cuando la diferencia
de presión externa a interna excede la capacidad
de presión al colapso de la TP. Esta resistencia al
colapso sereduce drásticamente por las cargas
tensionales.
•
Fractura por Ambientes con Azufre Estas fallas
pueden ocurrir en componentes operando en
presencia de H2S.
Buckling Sinusoidal
Tipos de Factores de Friccion
•
Fuerzas de arrastre o solo
movimientos axiales (Sliding
mode)
•
Torque friccional generado por
rotacion (solo rotando).
•
La combinacion de ambos
(Repaso)
Factores de Friccionpor tipos de lodo
Tipo de Lodo Factor de Friccion Factor de Friccion Factor de Friccion
Rotacional
en Sliding
Translacional
Base Agua
0.25-0.28
0.30-0.40
Se calcula dentro de
DrillSAfe
Base Aceite
0.17-0.21
0.20-0.30
Se calcula dentro de
DrillSAFE
Efectos del tipo de lodo sobre el FF
1. Números basados en los mejores estimados de información disponible actualemente.
2. Coeficientes porfricción altos registrados en arenisca atribuidas a la rugosidad de la superficie.
3. Para lodos base aceite, excepto para lodos de ester, usese información de OBM.
Guia General para Usar FF
•
•
Lodos Base Agua
Ÿ
Dentro de TR =
0.25-0.30
Ÿ
Agujero Desc. = 0.30-0.35
Lodo Base Aceite
Ÿ
Dentro de TR =
Ÿ
Agujero Desc. = 0.25-0.30
Ÿ
0.17-0.25
En modo para deslizar agregar
0.05 a 0.1para ambos casos.
Modos de Operacion de DrillSAFE
•
•
Rotando
Ÿ
On es perforando con peso y rotacion
Ÿ
Off es rotando en el fondo sin peso
Deslizando
Ÿ
Ÿ
•
In es perforando con motor orientado o viajando
hacia dentro del pozo
Out es repasando con motor orientado o viajando
hacia fuera de pozo
Repasando
Ÿ
In es repasando con rotacion hacia abajo
Ÿ
Out es repasando con rotacion haciaafuera
Analisis de T&D en Un Solo Punto
•
El programa de DrillSAFE en modo Single
Point desarolla un análisis completo (carga axial,
carga critica de buckling, fuerzas laterales y
esfuerzos en cualquier punto de la sarta de
perforación y profundidad de barrena) para un
juego de parámetros de perforación dado
Analisis de DrillSafe en Puntos Multiples
•
Analisis de Torque y Arrastre en...
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