1.2 IDENTIFICA EL FUNCIONAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS DE LOS TIPOS DE SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES DE VEHÍCULOS AUTOMOTRICES.


1.2 Identifica el funcionamiento y características de los tipos de sistemas de control de emisiones de vehículos automotrices.
CONALEP JALOSTOTITLAN


Introducción: en este trabajo se presentan los componentes encargados de evitar la mayor cantidad de gases contaminantes a la atmosfera y como tenerlos en buenas condiciones.
A) Identificación de componentes del sistema de escape.
Múltiplede escape
Los múltiples de escape tienen una función determinada y ella es, enviar gases al tubo de escape, para que salgan expulsados del vehículo por este, pero el proceso de como ocurre esto no es tan sencillo, ya que también está relacionado con la mezcla de oxigeno que llega al motor para producir la chispa y bueno, la combustión.
El múltiple de escape está encargado de recoletar los gasesde escape que produce la cámara de combustión para expulsarlos.
Su proceso pasa por lo siguiente:
La gasolina llega a los inyectores y estos a su vez, lo ingresan al múltiple de admisión, este divide el combustible entre los cilindros del motor, para que ingresen a la camara de combustión e indmediatamente se abren las válvulas de admisión para que ingrese el oxigeno.
Una vez que oxigeno ycombusitble están en la cámara de combustión el cilindro sube y realiza una compresión hasta llegar a la bujía para que esta provoque la chispa y explote el combustible con el oxigeno, es decir, se produce la combustión.
Una vez lista la combustión, el cilindro baja y las válvulas de escape se abren dejando escapar los gases. Con esto el múltiple de admisión los recibe y recolecta, además y comoestá conectado al escape, los envía al exterior por esa ruta.
Silenciador
En el momento de la combustión del motor, los gases alcanzan una presión muy elevada, los cuales al salir pueden generar un ruido de igual magnitud si no son sometidos a una modificación o reducción de presión.
Es por ello que existe el silenciador, cuya misión principal es la de disminuir el ruido de los gases al salir delmotor, interactuando con las diferentes válvulas de escape.
Cuando éstas se abren, se realiza una descarga en alta presión de gases “quemados” hacia la tubería intermedia del escape, donde éstos se expanden y disminuye progresivamente su presión.

Este aumento de volumen generará ondas de sonido con un menor tiempo de retención que los gases de escape, las cuales interactúan directamente con elsilenciador, minimizando los ruidos que producen.
El silenciador entonces, convierte esta energía de la onda de sonido en calor, haciendola pasar por diversas cámaras con reflectores y tubos en forma de laberintos perforados con diferentes tamaños.
A pesar de que el silenciador logra reducir el ruido, al disipar su energía, se demora la salida rápida de los gases de escape hacia al exterior, locual como hemos visto anteriormente, limita considerablemente las prestaciones del vehículo.

Convertidor catalítico
El convertidor catalítico o catalizador es un componente del motor de combustión interna alternativo y Wankel que sirve para el control y reducción de los gases nocivos expulsados por el motor de combustión interna. Se emplea tanto en los motores de gasolina o de ciclo Otto comomás recientemente en el motor diesel.
Constitución
Consiste en una malla cerámica de canales longitudinales revestidos de materiales nobles como Platino, Rodio, etc, situado en el escape, antes del silenciador.
Funcionamiento
Los hidrocarburos (HC) y el monóxido de carbono (CO) antes de ser expulsados por elescape, son convertidos en dióxido de carbono y vapor de agua. Los óxidos de nitrógeno(NOx) son disociados en Nitrógeno molecular (N2), principal constituyente de aire atmosférico, y oxígeno O2. Para que estas reacciones de disociación se produzcan ha de estar el catalizador a una temperatura de 500 º C.
En la combustión que se produce en un motor se generan gases, algunos nocivos y otros no. Nitrógeno, dióxido de carbono y vapor de agua no son perjudiciales directamente para...