1 Direccion

Sistema de Frenos,
Dirección y Suspensión
Claudio Arana Labbé

Sistema de Dirección


¿Cuál es la función del sistema de dirección?
Este sistema es el encargado de dirigir
el movimiento del vehículo a voluntad
del conductor.
Esto se consigue a través del giro del
manubrio,
el
cual
transmite
el
movimiento por medio de la columna de
dirección hasta un engranaje al
mecanismo de dirección.
Suconstrucción debe ser lo bastante robusta y confiable para evitar
que el sistema falle; pero además debe ofrecer estabilidad, suavidad y
seguridad en su funcionamiento.
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Sede Maipú

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

Evolución del sistema de dirección.

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

Conceptos importantes relativos al sistema de direcciónEstabilidad:
Es la aptitud que tiene un vehículo para mantener la trayectoria
solicitada por el conductor, tanto en recta como en curva.
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

Conceptos importantes relativos al sistema de dirección
Fuerza centrífuga:
La fuerza centrífuga depende de tres
factores y será mayor cuando:
• La curva es más cerrada,
• El peso del vehículo es mayor
•La velocidad del vehículo es mayor.

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

Conceptos importantes relativos al sistema de dirección

Sobreviraje:
Es la actitud que tiene un vehículo al enfrentar una curva en
velocidad cuando tiende a irse de cola.
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

Conceptos importantes relativos al sistema de direcciónSubviraje:
Es la actitud que tiene un vehículo al enfrentar una curva en
velocidad cuando tiende a irse de punta.
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Partes del sistema de dirección

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

Sistema de dirección con eje delantero rígido
No se usa actualmente por lo
que haremos una pequeña
reseña sobre elsistema.
Se utiliza una barra de
acoplamiento única (4) que va
unida a los brazos de la rueda
(3) y a la palanca de ataque o
palanca de mando (2).

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

Sistema de dirección con eje delantero independiente

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

Tipos de cajas de dirección.


Cajas de sinfín y sector.



Cajas desinfín y rodillos.



Cajas de bolitas recirculantes.



Caja de cremallera.

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

Diferentes mecanismos del sistema de dirección.

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

Diferentes mecanismos del sistema de dirección.

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

Mecanismos de direcciónpor cremallera.

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

Reglaje de la dirección por cremallera.

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

Disposición de la caja de dirección por cremallera.

Montaje lineal.

Montaje no lineal.

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Desmultiplicación del sistema de dirección
Es unarelación entre el giro del volante y el cambio de dirección de
las ruedas.
Esta viene determinada por dos causas:
• La relación entre los engranajes del mecanismo de la dirección
(caja de dirección).
• Y otra, la relación de palanca en los elementos que comunica este
mecanismo con las ruedas.

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Desmultiplicación del sistema dedirección

Cuando mayor
es la desmultiplicación o
reducción del mecanismo, es decir, cuantas
más vueltas del volante son requeridas para
hacer girar la dirección de tope a tope, menor es
el esfuerzo necesario para girar el volante y
viceversa.
Ej: camiones.


Las desmultiplicaciones pequeñas permiten
girar la dirección de tope a tope con menos
vueltas del volante pero requieren un mayor
esfuerzo del...