1_Introduccion al trazado y diseño de carreteras
Páginas: 9 (2084 palabras)
Publicado: 24 de abril de 2014
Usuarios de las Carreteras
Los usuarios de las carreteras son los conductores, los peatones y los vehículos.
Características de los conductores:
Los conductores se valen de los sentidos:
Sentido visual
Sentido cinético (movimiento)
Sentido Vestibular (equilibrio)
Sentido auditivo.
La información visual está compuesta de dos partes: una visión central y una visión periférica.La visión periférica tiene un ángulo de 160°
El sentido cinético y el vestibular proveen información importante al conductor acerca de las fuerzas asociadas con los cambios de dirección, vibraciones y estabilidad del vehículo.
El sentido auditivo: el sonido de las bocinas, sonido del vehículo al desplazarse, sonido del viento cuando entra al vehículo sonlos elementos que ayudan al conductor a percibir información de los que está sucediendo en la carretera.
Tiempo de percepción-reacción: es el intervalo de tiempo ocurrido desde que un conductor siente, escucha o ve una situación en la via o el tráfico, y da la respuesta inicial a lo que ha percibido.
Este tiempo se divide en cuatro etapas:
Percepción: El conductor se forma una imagenmental de lo que ha percibido por los sentidos.
Intelecto: Darse cuenta de la información recibida por los sentidos.
Emoción: lo que una persona siente ó piensa de la situación.
Volición: Acto de tomar una decisión.
El tiempo de percepción-reacción puede variar entre 0.5 seg y 3 seg ó más.
Se reacciona más rápido con los sentidos auditivos y menos rápido a los visuales y vestibular.Características de los peatones:
La velocidad de los peatones oscila entre 0.60 m/seg (2 pies/seg) hasta 3 m/seg (10 pies/seg). La velocidad de los peatones para el diseño es de 1.20 m/seg (4 pies/seg). El área estimada para un peatón circular ó transitar es de 2.30 m2 (25 p2).
Características de los vehículos:
Los vehículos de diseño son los vehículos automotores predominantes y de mayoresexigencias en el tránsito que se desplaza por las carreteras regionales por lo que al tipificar las dimensiones, pesos y características de operación de cada uno de ellos, se brinda al diseñador los controles y elementos a los que se deben ajustar los diseños para posibilitar y facilitar su circulación irrestricta. De cada tipo de vehículo utilizado para diseño, se seleccionan a propósito para adoptarlas condiciones más desfavorables, aquellos de mayores dimensiones físicas y de radios de giro mayores dentro de su clasificación tipológica.
Las principales son las características de operaciones y el tamaño.
Entre los tipos de vehículos podemos citar:
1) Motos
2) Vehículos ligeros (Automóviles, camionetas)
3) Vehículos pesados (camiones con o sin remolques)
Lascaracterísticas de operaciones de los vehículos afectan:
Las pendientes
Las curvas horizontales de las carreteras
3.3.1 Resistencias que el vehículo tiene que vencer
Hay 5 tipos de resistencias:
Resistencia inercial
Resistencia a las pendientes
Resistencia a la rodadura
Resistencia a las curvas
Resistencia al aire
Elementos de Ingeniería de TránsitoElementos de Ingeniería de Tránsito
La ingeniería de tránsito trata de la operación y el control del tráfico de las calles y carreteras.
Antes de cualquier diseño geométrico de una vía se deben conocer las características del tránsito que va
a ocupar esa carretera ó calle. Por eso vemos que la ingeniería de tránsito provee herramientas para el
diseño de las vías y para su operatividad futura.Tipos de flujo de tráfico
El flujo de tráfico se puede clasificar en continuo y discontinuo.
El flujo continuo es aquel en que el vehículo que va transitando por la vía solo se ve obligado a detenerse por razones inherentes al tráfico. Es el tráfico de las carreteras. Los vehículos se detienen cuando ocurre un accidente, cuando llegan a un destino específico, paradas intermedias,...
Los usuarios de las carreteras son los conductores, los peatones y los vehículos.
Características de los conductores:
Los conductores se valen de los sentidos:
Sentido visual
Sentido cinético (movimiento)
Sentido Vestibular (equilibrio)
Sentido auditivo.
La información visual está compuesta de dos partes: una visión central y una visión periférica.La visión periférica tiene un ángulo de 160°
El sentido cinético y el vestibular proveen información importante al conductor acerca de las fuerzas asociadas con los cambios de dirección, vibraciones y estabilidad del vehículo.
El sentido auditivo: el sonido de las bocinas, sonido del vehículo al desplazarse, sonido del viento cuando entra al vehículo sonlos elementos que ayudan al conductor a percibir información de los que está sucediendo en la carretera.
Tiempo de percepción-reacción: es el intervalo de tiempo ocurrido desde que un conductor siente, escucha o ve una situación en la via o el tráfico, y da la respuesta inicial a lo que ha percibido.
Este tiempo se divide en cuatro etapas:
Percepción: El conductor se forma una imagenmental de lo que ha percibido por los sentidos.
Intelecto: Darse cuenta de la información recibida por los sentidos.
Emoción: lo que una persona siente ó piensa de la situación.
Volición: Acto de tomar una decisión.
El tiempo de percepción-reacción puede variar entre 0.5 seg y 3 seg ó más.
Se reacciona más rápido con los sentidos auditivos y menos rápido a los visuales y vestibular.Características de los peatones:
La velocidad de los peatones oscila entre 0.60 m/seg (2 pies/seg) hasta 3 m/seg (10 pies/seg). La velocidad de los peatones para el diseño es de 1.20 m/seg (4 pies/seg). El área estimada para un peatón circular ó transitar es de 2.30 m2 (25 p2).
Características de los vehículos:
Los vehículos de diseño son los vehículos automotores predominantes y de mayoresexigencias en el tránsito que se desplaza por las carreteras regionales por lo que al tipificar las dimensiones, pesos y características de operación de cada uno de ellos, se brinda al diseñador los controles y elementos a los que se deben ajustar los diseños para posibilitar y facilitar su circulación irrestricta. De cada tipo de vehículo utilizado para diseño, se seleccionan a propósito para adoptarlas condiciones más desfavorables, aquellos de mayores dimensiones físicas y de radios de giro mayores dentro de su clasificación tipológica.
Las principales son las características de operaciones y el tamaño.
Entre los tipos de vehículos podemos citar:
1) Motos
2) Vehículos ligeros (Automóviles, camionetas)
3) Vehículos pesados (camiones con o sin remolques)
Lascaracterísticas de operaciones de los vehículos afectan:
Las pendientes
Las curvas horizontales de las carreteras
3.3.1 Resistencias que el vehículo tiene que vencer
Hay 5 tipos de resistencias:
Resistencia inercial
Resistencia a las pendientes
Resistencia a la rodadura
Resistencia a las curvas
Resistencia al aire
Elementos de Ingeniería de TránsitoElementos de Ingeniería de Tránsito
La ingeniería de tránsito trata de la operación y el control del tráfico de las calles y carreteras.
Antes de cualquier diseño geométrico de una vía se deben conocer las características del tránsito que va
a ocupar esa carretera ó calle. Por eso vemos que la ingeniería de tránsito provee herramientas para el
diseño de las vías y para su operatividad futura.Tipos de flujo de tráfico
El flujo de tráfico se puede clasificar en continuo y discontinuo.
El flujo continuo es aquel en que el vehículo que va transitando por la vía solo se ve obligado a detenerse por razones inherentes al tráfico. Es el tráfico de las carreteras. Los vehículos se detienen cuando ocurre un accidente, cuando llegan a un destino específico, paradas intermedias,...
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