1 proyecto del metro de Panamá

Proyecto Metro de Panamá

Secretaría del Metro de Panamá
Mayo 26 de 2014

Escenario al inicio del proyecto (circa 2009)
- Existe un gran pasivo de infraestructura de transporte público
- Gran fervor por parte de la sociedad exigiendo mejoras a las
condiciones del transporte público
- Grandes congestionamientos del tránsito vehicular
- Poca información aplicable sobre soluciones de transportemasivo
- Inserción del proyecto tendrá mucha afectación durante
periodo de construcción
- Proyecto de gran visibilidad
- Impacto social significativo
Urgencia:

- Política
- Social
- Económica

Objetivos del proyecto
• Proporcionar una alternativa de transporte público masivo que se
integre con el sistema futuro de transporte público para el Área
Metropolitana de la Ciudad de Panamá
• Desarrollar unmarco para el sistema futuro de transporte público con
énfasis en la posible red del metro
• Dimensionar el Proyecto de la Línea 1 para atender la demanda más
allá del 2035 dentro de la posible red del metro
• Implementar con prontitud el Proyecto de la Línea 1 del Metro: inicio
de operaciones en menos de 5 años para ayudar a resolver las
deficiencias del transporte público

Planificación einicio del Proyecto de Línea 1

2010

2009

2011

Se reciben 2
propuestas para
proyecto llave en mano

Inicia Estudio de
Impacto Ambiental (EIA)
BID y CAF financian
diseño conceptual y
especificaciones

Orden de proceder
Concluye EIA
Adjudicación de
Gerencia de Proyecto

Pliego de cargos para
Gerencia de Proyecto

Línea base ambiental
Pliego de cargos
proyecto llave en mano

Estudios de campo
Estudiosde demanda
y modelaje de
transporte público
Creación de
Secretaría del Metro

junio

sept.

Evaluación
propuestas
Gerencia de
Proyecto

Precalificación
de
contratistas

Adjudica proyecto
llave en mano

Pliego de cargos para
precalificación de
contratista

dic.

marzo

Evaluación
propuestas
Llave en mano

junio

sept.

Inician las obras

dic.

Red maestra del Metro de Panamá

Línea 2

Línea 1Línea 4

Línea 3

LRT

Línea 1 del Metro de Panamá
Rasgos:
Proyecto básico - 13.7
klms y 12 estaciones:
- 7.2 klms y 6 estaciones
subterráneas
- 5.2 klms y 5 estaciones
elevadas
- 1.3 klms trincheras y 1 estación
semi-subterránea

Extensión actual:
- 2.1 klms y 1 estación elevada
- 1 estación subterránea

Trabajos planificados:
-1 estación subterránea

Material rodante:
- Alstom Serie 9000
- 19+1trenes de 3 vagones

Características de la Línea 1

Demanda de diseño (futura)

40.000 phs

Demanda inicial (año 2015)

15.000 phs

Patio y Talleres

13.7 km. (7.2Km subterráneos, 5.2 Km
elevados y 1.3 Km. trinchera) + 2.1 km elevado
12 (6 subterráneas, 1 semisubterránea y 5
elevadas) + 2 estaciones
10 Has. aprox.

Electrificación

Catenaria – 1500 v.

Intervalo mínimo

90 segundos

MaterialRodante

Trenes de 5 vagones (máximo)
Longitud 90 m.
Cantidad inicial: 19+1 trenes de 3 vagones

Longitud de línea
Numero de estaciones

Ejecutores del Proyecto de Línea 1

Gerencia de Proyecto

Tramo subterráneo

Fernández de
Córdoba
Vía
Argentina
Iglesia del
Carmen

Santo Tomás
Lotería
5 de Mayo

Tramo subterráneo
TBM1
Nov 2011: Inicio Montaje
Feb 2012: Inicio Túnel

Mar 2013

3,990 m
13.5 mesesDic 2012

Iglesia del
Carmen

TBM2
Ene 2012: Inicio Montaje
Abril 2012: Inicio Túnel

3,032 m
8 meses

Construcción del túnel

Construcción del túnel

Instalación de dovelas

Tuneladora llegando a estación

Pozos de evacuación/ventilación

P5
P4
P3

P2
P1

Estaciones subterráneas
Estación Típica
Profundidad : 25 m
Longitud cajón : 117 m
Longitud andén : 105 m
Ancho : 19-21 m
Excavación :~50,000 m3
Muros Colados : ~7,000 m2

Fernández de
Córdoba
Vía
Argentina
Iglesia del
Carmen

Santo Tomás
Lotería
5 de Mayo

Trincheras sur y norte (futura estación El ingenio)

Trinchera
Norte

Trinchera
Sur

Estación semi-subterránea de Albrook

La estación semi-subterránea de Albrook está conectada con la Gran Terminal Nacional de
Transporte por medio de una pasarela de 180 metros sobre el...