10 DESASTRES DE LA INGENIERIA
Páginas: 12 (2968 palabras)
Publicado: 20 de octubre de 2015
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN
FACULTAD DE INGENIERIA DE PROCESOS
ESCUELA PROFESIONAL: INGENIERIA QUIMICA
TEMA:
LOS 10 DESASTRES DE LA INGENIERIA HACIA LA HUMANIDAD
LOS 10 VALISOS APORTES DE LA INGENIERIA HACIA LA HUMANIDAD
AUTORES
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2015-10-07
AREQUIPA- PERU
10 DESASTRES DE LA INGENIERIA HACIA LA HUMANIDAD
1.- EL PUENTE DETACOMA NARROWS
Uno de los casos emblemáticos sobre desastres de la ingeniería es el del colapso del puente de Tacoma Narrows, en el año 1940, derribado por acción del viento. Este puente colgante construido en la ciudad estadounidense de Seattle, de 1600 metros de longitud, fue uno de los de mayor extensión de su época.
Con sólo dos carriles para los vehiculos, uno en cada dirección, el puente deTacoma Narrows era notablemente más angosto que otros grandes puentes, lo que lo volvia más liviano pero también mucho más flexible. Apenas poseia un tercio de la rigidez minima recomendada por los manuales de ingeniería
Su flexibilidad provenía de una decisión de los constructores. Leon Moisseiff, ingeniero que había diseñado el puente Golden Gate, quiso darle un aspecto “delgado y elegante” alTacoma Narrows, y para lograr ese efecto estético colocó vigas horizontales de 2.4 metros de espesor en lugar de las vigas de 7.6 metros previstas en el proyecto preliminar. Debido al prestigio de Moisseiff y como el cambio reducía los costos de construcción de manera considerable, los planos fueron aprobados de inmediato.
A pesar de las afirmaciones de sus constructores, el puente se mantuvo enpie durante sólo cuatro meses. Si bien los cálculos con respecto a las oscilaciones longitudinales eran correctos, no se tuvo en cuenta la influencia del viento cruzado sobre la estructura. El 7 de noviembre de 1940, un viento lateral de intensidad moderada (64 kilómetros por hora) fue suficiente para hacer que el puente flamease como una bandera hasta terminar partiéndose en pedazos.
2.-CLEVELAND, OHIO ORIENTE EXPLOSIÓN DE GAS
Cleveland es la sede del condado de Cuyahoga, el más poblado del estado de Ohio, en Estados Unidos
A las 2:30 pm de la tarde el viernes 20 de octubre de 1944, por encima del suelo del tanque de almacenamiento número 4, de gas natural licuado en el East Ohio Gas Company en el patio de tanques de la empresa, comenzó a emitir un vapor que vierte de unacostura en el lado del tanque. El depósito se encuentra cerca del lago Erie en la calle 61 Este, y los vientos del lago empujó el vapor en una sección de utilización mixta de Cleveland, donde se dejó caer en las alcantarillas líneas a través de los sumideros ubicados en las cunetas de las calles.
A medida que la mezcla de gas fluyó y se mezcla con aire y gas de alcantarilla, la mezcla se encendió. En laexplosión que siguió, alcantarillas cubiertas lanzaron hacia el cielo como chorros de fuego surgieron de las profundidades de las líneas de alcantarillado. Una tapa de alcantarilla se encontró varias millas al este del barrio de Cleveland Glenville.
En un principio se pensó que el desastre fue contenido y espectadores regresó a su casa pensando que el asunto estaba siendo atendido por el cuerpode bomberos. A las 3:00 de la tarde, un segundo tanque de arriba del suelo explotó, en el patio de tanques.
Sin embargo, las explosiones y los incendios continuaron ocurriendo, atrapando a muchos que habían regresado a lo que pensaban que era la seguridad de sus propios hogares.
3.- UN ERROR DE CÁLCULO DE LA COMPAÑÍA TEXACO, CAMBIÓ UN ECOSISTEMA COMPLETO EN EL ESTADO DE LOUISIANA, 1980
El lagoPeigneur, tenía unos 3 metros de profundidad promedio (llegando a 60 metros la parte más profunda) y estaba compuesto de agua dulce. Una gran mina de sal operaba en una de sus riberas y varios de sus niveles se extendían por debajo del lago.
La compañía Texaco, estaba haciendo perforaciones para extrear petroleo en una plataforma artificial dentro del lago, cuando un error en los cálculos hizo...
FACULTAD DE INGENIERIA DE PROCESOS
ESCUELA PROFESIONAL: INGENIERIA QUIMICA
TEMA:
LOS 10 DESASTRES DE LA INGENIERIA HACIA LA HUMANIDAD
LOS 10 VALISOS APORTES DE LA INGENIERIA HACIA LA HUMANIDAD
AUTORES
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2015-10-07
AREQUIPA- PERU
10 DESASTRES DE LA INGENIERIA HACIA LA HUMANIDAD
1.- EL PUENTE DETACOMA NARROWS
Uno de los casos emblemáticos sobre desastres de la ingeniería es el del colapso del puente de Tacoma Narrows, en el año 1940, derribado por acción del viento. Este puente colgante construido en la ciudad estadounidense de Seattle, de 1600 metros de longitud, fue uno de los de mayor extensión de su época.
Con sólo dos carriles para los vehiculos, uno en cada dirección, el puente deTacoma Narrows era notablemente más angosto que otros grandes puentes, lo que lo volvia más liviano pero también mucho más flexible. Apenas poseia un tercio de la rigidez minima recomendada por los manuales de ingeniería
Su flexibilidad provenía de una decisión de los constructores. Leon Moisseiff, ingeniero que había diseñado el puente Golden Gate, quiso darle un aspecto “delgado y elegante” alTacoma Narrows, y para lograr ese efecto estético colocó vigas horizontales de 2.4 metros de espesor en lugar de las vigas de 7.6 metros previstas en el proyecto preliminar. Debido al prestigio de Moisseiff y como el cambio reducía los costos de construcción de manera considerable, los planos fueron aprobados de inmediato.
A pesar de las afirmaciones de sus constructores, el puente se mantuvo enpie durante sólo cuatro meses. Si bien los cálculos con respecto a las oscilaciones longitudinales eran correctos, no se tuvo en cuenta la influencia del viento cruzado sobre la estructura. El 7 de noviembre de 1940, un viento lateral de intensidad moderada (64 kilómetros por hora) fue suficiente para hacer que el puente flamease como una bandera hasta terminar partiéndose en pedazos.
2.-CLEVELAND, OHIO ORIENTE EXPLOSIÓN DE GAS
Cleveland es la sede del condado de Cuyahoga, el más poblado del estado de Ohio, en Estados Unidos
A las 2:30 pm de la tarde el viernes 20 de octubre de 1944, por encima del suelo del tanque de almacenamiento número 4, de gas natural licuado en el East Ohio Gas Company en el patio de tanques de la empresa, comenzó a emitir un vapor que vierte de unacostura en el lado del tanque. El depósito se encuentra cerca del lago Erie en la calle 61 Este, y los vientos del lago empujó el vapor en una sección de utilización mixta de Cleveland, donde se dejó caer en las alcantarillas líneas a través de los sumideros ubicados en las cunetas de las calles.
A medida que la mezcla de gas fluyó y se mezcla con aire y gas de alcantarilla, la mezcla se encendió. En laexplosión que siguió, alcantarillas cubiertas lanzaron hacia el cielo como chorros de fuego surgieron de las profundidades de las líneas de alcantarillado. Una tapa de alcantarilla se encontró varias millas al este del barrio de Cleveland Glenville.
En un principio se pensó que el desastre fue contenido y espectadores regresó a su casa pensando que el asunto estaba siendo atendido por el cuerpode bomberos. A las 3:00 de la tarde, un segundo tanque de arriba del suelo explotó, en el patio de tanques.
Sin embargo, las explosiones y los incendios continuaron ocurriendo, atrapando a muchos que habían regresado a lo que pensaban que era la seguridad de sus propios hogares.
3.- UN ERROR DE CÁLCULO DE LA COMPAÑÍA TEXACO, CAMBIÓ UN ECOSISTEMA COMPLETO EN EL ESTADO DE LOUISIANA, 1980
El lagoPeigneur, tenía unos 3 metros de profundidad promedio (llegando a 60 metros la parte más profunda) y estaba compuesto de agua dulce. Una gran mina de sal operaba en una de sus riberas y varios de sus niveles se extendían por debajo del lago.
La compañía Texaco, estaba haciendo perforaciones para extrear petroleo en una plataforma artificial dentro del lago, cuando un error en los cálculos hizo...
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