10 errores de c lculo de la ciencia y la ingenier a

10 errores de cálculo de la ciencia y la ingeniería
El descubrimiento de la compañía ferroviaria estatal francesa SNCF de que sus trenes nuevos eran
demasiado anchos para la mayoría de las estaciones es embarazoso.​
.
Francia compró trenes que no caben en la mayoría de sus estaciones.
En este caso se gastaron US$20.500 millones en la compra de 2.000 trenes que no entran en muchas de lasestaciones francesas.
Según SNCF, el fiasco de los trenes franceses ha sido culpa del operador nacional de las vías RFF. El ministro
de Transporte, Frederic Cuvillier, culpó a lo que calificó de un sistema ferroviario absurdo en el que el
operador de las vías es distinto de la compañía de trenes.
El Orbitador del Clima de Marte
Se cree que el orbitador se destruyó al contacto con la atmósfera de Marte.Diseñado para orbitar Marte como el primer satélite meteorológico interplanetario, el Orbitador de Marte se
perdió en 1999 porque el equipo de la NASA utilizó el sistema imperial o anglosajón de unidades (que utiliza
medidas como las pulgadas, millas o galones) mientras que uno de los contratistas utilizó el sistema métrico
decimal (que se basa en medidas como el metro, el kilo o el litro).
La sondade U$125 millones se acercó demasiado a Marte cuando intentaba maniobrar hacia su órbita, y se
cree que se destruyó al entrar en contacto con la atmósfera del planeta. Una investigación dijo que la causa
original de la pérdida fue "el error de conversión de las unidades inglesas a unidades métricas" en una pieza
del programa informático que operaba la nave desde la Tierra.
La nave Vasa
La naveVesa fue recuperada del mar en 1961.
En 1628, una multitud presenció con horror en Suecia el hundimiento de Vesa, un nuevo buque de guerra, a
menos de dos kilómetros de la costa y en su viaje inaugural. En el suceso murieron 30 tripulantes. Armado con
64 cañones de bronce, había sido considerada como el barco de guerra más poderoso del mundo. Los
expertos que lo estudiaron desde que fue izado desdeel mar en 1961 dicen que la nave es asimétrica: más
gruesa a babor que a estribor.

Una razón para esto podría ser que los obreros que la construyeron utilizaron diferentes sistemas de medidas.
Los arqueólogos han encontrado cuatro reglas usadas por los constructores: dos estaban calibradas en pies
suecos, que tenían 12 pulgadas, mientras que otras dos medían pies de Ámsterdam, con 11 pulgadas.
Elplaneador de Gimli
Los aviones modernos de Air Canadá usan el sistema métrico decimal.
En 1983, un vuelo de la compañía Air Canada se quedó sin combustible cuando volaba sobre el pueblo de
Gimli, en la provincia de Manitoba. Canadá había cambiado al sistema métrico decimal en 1970, y el avión
había sido el primero de Air Canada en usar medidas métricas.
El calibrador de combustible a bordo delavión no estaba funcionando, por lo que la tripulación utilizó un tubo
para medir cuánto combustible había cargado al repostar. Pero las cosas se complicaron cuando convirtieron
estas mediciones de volumen en medidas de peso: tenían el número correcto pero mal la unidad al confundir
libras de combustible por kilogramos.
Como resultado, el avión llevaba alrededor de la mitad del combustible quecreían. Por suerte, el piloto fue
capaz de aterrizar la aeronave en la carretera de Gimli.
El Telescopio Espacial Hubble
Imagen del Hubble de la nebulosa Cabeza de Mono.
El Hubble es famoso por sus hermosas imágenes del espacio y se considera un gran éxito de la NASA. Sin
embargo, despegó tras un comienzo difícil.
Las primeras imágenes que envió eran borrosas porque el espejo principal del telescopioera demasiado
plano. No por mucho –sólo 2,2 micrones, o el equivalente de algo unas 50 veces más delgado de un cabello
humano– pero lo suficiente como para poner en peligro el proyecto.
Una teoría es que una diminuta mancha de pintura en un dispositivo usado para probar el espejo provocó las
mediciones distorsionadas. Afortunadamente, los científicos lograron solucionar el problema en 1993,...