103402 Tema4 ElMercadodeTransporteAereo

TPGA - DIRECCIÓN DE LÍNEAS AÉREAS

Tema 4:

El Mercado de
Transporte Aéreo

Profesor: Julio Larrubia

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TPGA - DIRECCIÓN DE LÍNEAS AÉREAS

1.

EL MERCADO DE TRANSPORTE AÉREO

El mercado ha sido definido de diversas formas, la más adecuada por su amplitud es la
siguiente:
Mercado, para un producto o servicio, es el conjunto de consumidores que están
dispuestos a pagar un precio por eldisfrute de la propiedad o el uso del mismo.
Esta definición incluye a compradores o usuarios reales o actuales y a los potenciales.

1.1.

La Oferta

La oferta del Transporte Aéreo está definida por el conjunto de vuelos que los
transportistas ponen en el mercado. Su cuantificación viene determinada por la capacidad
del avión que realiza cada vuelo multiplicada por la distancia.
La capacidad del aviónpuede diferenciarse en
a)
Asientos: la oferta vendría determinada por número de asientos que
dispone el avión que realiza el vuelo multiplicado por la distancia. La unidad resultante se
denomina Asiento x Kilómetro Ofrecido (A.K.O.)
b)
Carga: la oferta vendría configurada por el número de Toneladas
disponibles en cada vuelo multiplicado por la distancia que recorre. . La unidad resultante
sedenomina Tonelada x Kilómetro Ofrecida (T.K.O.).
c)
Capacidad total del avión: En este caso lo que se pretende es dar una
idea globalizada de la oferta puesta en el mercado y lo que se hace es cuantificar la carga
de pago disponible que el avión tiene para pasaje y carga, multiplicada por la distancia. La
unidad resultante es Tonelada x Kilómetro Ofrecida (T.K.O.)
Aunque la oferta entre dos puntospuede venir determinada únicamente por el número de
asientos o Tm no es la unidad habitualmente utilizada en el Transporte Aéreo dado que no
es lo mismo ofrecer al mercado un vuelo diario con un avión de 150 asientos entre Madrid
y Niza, que un vuelo diario con un avión de 150 plazas entre Madrid y Nueva York. Por
eso se asocia la oferta de cada vuelo a la distancia.
Además cuando se trata dedeterminar la oferta que una Línea Aérea hace un
determinado mercado o conjunto de rutas, no serían comparables las medidas realizadas
sólo en asientos o Tm entre los puntos A y B, A y E cuya distancia es mucho más corta y
la magnitud que haría comparable las ofertas serían las ligadas a la distancia (A.K.O. y
T.K.T.) (Ver figura 1)

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Oferta
Hay que tener encuenta que a veces la oferta, sobre todo
la de carga, no es uniforme
dado que los aviones pueden tener limitación de la denominada carga de pago que es la
B
Asientos - Toneladas
deAorigen o destino y/o porDistancia
las condiciones atmosféricas.
E

Oferta

A

B
C

Asientos x Km
Toneladas x Km.

D

Figura 1

Lo que va a analizar el consumidor a la hora de proceder a comprar un servicio es la
oferta deuna línea aérea que hace para el transporte entre dos puntos determinados
asociado a un precio y relacionado con una clase determinada del avión y con un horario,
servicio, etc.

1.2.

La demanda

Es la cuantificación o medición del MERCADO. Cabe diferenciar:
a ) La demanda actual que corresponde al tráfico realmente transportado.
b) La demanda potencial que corresponde a los clientes que todavíano hacen uso
de este servicio pero que tienen capacidad adquisitiva para hacerlo.
La demanda potencial suele estar en estrecha relación con los plazos a los que se
contemple, pues las posibilidades de captación no serán las mismas a corto plazo que a
medio o largo plazo.
La demanda suele estar referida a productos o servicios que satisfacen necesidades de
una línea o mercado determinado, ligadogeográficamente a un país o países.
La línea aérea debe considerar la demanda que se puede generar en las diferentes áreas
geográficas en las que actúa comercialmente de manera que tenga en cuenta todas las
posibilidades de captación de tráfico, que dependen del tipo de ruta.
Supongamos en un vuelo regular una ruta entre dos puntos A y B (que podrían ser un
punto en Europa A y otro en América B) y...