11_caracteristicas_rodamientos

Rodamientos: Tipos y
características

Definición
“los rodamientos son elementos de máquinas que permiten la rotación
relativa entre dos eslabones de un mecanismo, mediante la rodadura
entre cuerpos rodantes y pistas”

Comparación Vs Cojinetes
Ventajas

Desventajas

El par de fricción al arranque es bajo, no
mucho menor que el de operación

Vida finita debido a fallas eventuales por
fatigaFácil lubricación

Menor capacidad para soportar choques

Buen arranque a baja temperatura

Costo inicial elevado

Fácilmente reemplazables
(estandarizados)

Mayores niveles de ruido en operación

Requieren menos espacio axial

Requieren mayor espacio radial

Pueden soportar cargas radiales y de
empuje combinadas

Requisitos de alineación más severos

Clasificación


Tipo de Cuerpo Rodante





Tipo de Carga






Bolas
Rodillos
Agujas

Axial (de empuje)
Radial
Combinada

Capacidad de autolineación



Autolineantes (a rótula)
No autolineantes

Rodamientos de bolas

Rodamientos de Bolas

Tipos de rodamientos de bolas

Ranura profunda

con abertura de
entrada de bolas

Con autolineación
externa

Doble hilera

Contacto angular

Autolineante

Protegido con tapa,
guarda o escudoaxial

sellado

Axial autolineante

Adaptado de Budynas-Nisbett, 8ed.

Rodamientos de Ranura
Profunda


Sencillo, no desmontable.



Adecuado para
velocidades
funcionamiento.



Soporta cargas axiales
considerables
en
cualquiera de los dos
sentidos.



Capacidad muy limitada
para absorber defectos
de alineación.

altas
de

Rodamientos de Ranura
Profunda


Tolerancias normales y
juego internoradial normal.



Económico.



Los de dos hileras de bolas
tienen un diseño similar a
los de una hilera y
características
similares.
Ofrecen
una
mayor
capacidad de carga y no
pueden absorber ninguna
desalineación angular.

Rodamientos de Contacto
Angular


Soportan cargas radiales y
axiales (estas últimas en un
solo sentido).



Disponibles en 4 ángulos de
contacto (15º, 25º, 30º y 40º).

Normalmente se utilizan 2
rodamientos en montajes
dúplex.

Rodamientos de Contacto
Angular


Tolerancias normales.



No desmontables.



Velocidades de funcionamiento
relativamente altas.



Capacidad
limitada
para
absorber desalineaciones.

Montajes en parejas


En tandem: Las líneas de carga están paralelas,
las cargas radial y axial se dividen por igual entre
los dos rodamientos. Solopuede soportar carga
axial en un sentido.



En X: Las líneas de carga convergen hacia el eje
del rodamiento. Puede soportar cargas axiales
en uno u otro sentido.



En O: Las líneas de carga divergen hacia el eje
del rodamiento. Puede soportar cargas axiales
en uno u otro sentido.

Montajes en parejas

Los rodamientos de contacto angular de DOS HILERAS tienen un
comportamiento similar a ladisposición en O, pero ocupan menos espacio
axial.

Rodamientos de bolas a
rótula


Gran numero de diseños y de
tamaños



Pueden trabajar a
relativamente altas



Autoalineantes, debido a que tienen
dos hileras de bolas y un camino
de rodadura esférico común



Adecuados para aplicaciones con
grandes desalineaciones angulares



Tolerancias normales
interno radial normal



No requierenrelubricación.

velocidades

y

juego

Rodamiento de cuatro puntos
de contacto


Desarrollados
principalmente
para
compresores de tornillo sin lubricación
por aceite.



Pueden
alcanzar
velocidades
extremadamente elevadas gracias a la
alta resistencia de la jaula en bronce.



Tienen ángulo de contacto de 35º que
eleva la vida del rodamiento.



Pueden soportar carga axial en ambos
sentidos.

Son desmontables.

Sellos y tapas
La función de los sellos y tapas es retener el lubricante y evitar el ingreso
de contaminantes al rodamiento

Adaptado de Juvinall RC, Marshek KM, Fundamentals Of Machine Component Design

Sellos y tapas

Tapa Z
(metal)

Tapa ZS
(metal)

Sello V
(Viton)

Sello RS
(caucho buna)

Sello T
(Teflón)

Sello RU
(caucho buna)

Sellos y Tapas

Sellos y tapas...