11 de septiembre








Los impresionantes acontecimientos del 11 de septiembre de 2001, han causado un efecto devastador en Estados Unidos, no sólo por las incalculables pérdidas humanas y materiales que se produjeron sino porque los ataques han mostrado al mundo entero que Estados Unidos –el amo del mundo- es vulnerable.
El ataque a las Torres Gemelas fue un duro golpe, imprevisto, de dimensionessuperlativas, pero a la vez humillante y ofensivo para la primera potencia mundial. Ha supuesto un antes y un después, y hoy en Estados Unidos, ya nada es igual.
19 hombres árabes embarcaron en los cuatro aviones, cinco en cada uno, excepto el Vuelo 93 de United Airlines, que tuvo cuatro secuestradores. De los atacantes, 15 eran de Arabia Saudita, dos eran de los Emiratos Árabes Unidos, uno era deEgipto, y uno del Líbano. En general, eran gente con estudios y de familias acomodadas. 
La lista completa es: 
En el Vuelo 11 de American Airlines: 
* Mohamed Atta (egipcio y supuesto piloto) 
* Waleed al-Shehri (saudí) 
* Wail al-Shehri (saudí) 
* Abdulaziz al-Omari (saudí) 
* Satam al-Suqami (saudí) 




HISTORIA SOBRE LAS TORRES GEMELAS.
Las Torres Gemelas fueron levantadas, en1966, en un predio de 6.5 hectáreas, en las costas de Hudson. En 1973, el edificio fue inaugurado oficialmente, pero su construcción terminó en 1975; tenían una altura de 415 y 417 metros, cada una. Cada torre ofrecía 350,000 m² de espacio para oficinas. Se estima que entre ambas sumaban 200,000 toneladas de acero, 325,000 m³ de hormigón, 55,000 m² de superficie acristalada, correspondiente a 43,600ventanas, 239 ascensores y 71 escaleras automáticas. Tenían capacidad para 50,000 trabajadores y eran visitadas por hasta 150,000 personas al día, en su mayoría turistas extranjeros.
Las torres fueron diseñadas de acuerdo al llamado sistema de tubo en tubo, que combina el sistema de fachada resistente junto con un núcleo rígido central. El sistema de fachada resistente se basa en crear unaestructura formada por columnas, en la fachada, que se sitúan poco separadas entre sí, las cuales se unen con las vigas de cada piso, conformado, en conjunto, una malla estructural que actúa como una caja relativamente rígida. El comportamiento bajo la acción de las fuerzas horizontales es el de un voladizo empotrado en el suelo. En el sistema de tubo en tubo se añade un núcleo central para soportarparte del peso vertical. Este núcleo se une a las fachadas mediante las vigas de los pisos. Así, pues, las columnas perimetrales fueron diseñadas para resistir las acciones horizontales (viento y posibles impactos) y parte de las acciones verticales (peso propio y cargas permanentes, variables y accidentales). El núcleo central fue diseñado para resistir sólo una parte del peso vertical(aproximadamente el 60%, estimándose en 248,400 toneladas el peso total del edificio por encima del nivel del suelo). En la fase de diseño se consideró la hipótesis del impacto de un avión, pero los cálculos se hicieron suponiendo que se estrellara un Boeing 707 a una velocidad moderada, y, además, no se consideró la posibilidad de que el edificio sufriera un incendio posterior. Las torres asumíanoscilaciones superiores a los 4 m. en su última planta y soportaban vientos huracanados de hasta 200km/h.
Para los muros exteriores se usaron módulos prefabricados formados por tres columnas unidas mediante tres placas de antepecho, funcionando como celosías Vierendeel. Cada módulo tenía una altura de tres plantas (108 metros). Los diferentes módulos se conectaban, entre sí, mediante uniones atornilladas,usándose, para ello, tornillos de alta resistencia. Estos módulos se desfasaban, verticalmente, una planta entera entre contiguos, de tal forma que, en cada planta, sólo una tercera parte de ellos presentara las uniones atornilladas.
De los cimientos del edificio partían 20 columnas perimetrales por cada lado, pero en la séptima planta (contando seis de sótano), estas se dividían en tres...