110 An Lisis Estructural Del Mercado De Tiendas De Autoservicio
Páginas: 13 (3034 palabras)
Publicado: 9 de marzo de 2015
VENTAS Y MERCADOTECNIA
Análisis estructural del
mercado de tiendas
de autoservicio
Eduardo Alvin Gonsenheim Paillés
Las cadenas de
autoservicio logran
Auchan y Comercial Mexicana mantuvieron largas conversaciones previas a la firma,
en 1995, de un acuerdo que dio origen a Controladora Auchan Mexicana. La nueva
empresa tenía como objetivo construir y operar hipermercados bajo el formato
europeode la firma francesa. Las discrepancias de criterios hicieron que la
vida de la compañía fuera más que efímera. Un año después, Auchan
y Comercial Mexicana decidieron poner punto final a su aventura
compartida.
importantes economías
de escala por la forma en
que utilizan sus instalaciones
y servicios asociados con el
abasto, almacenamiento,
distribución y exhibición de
los productos queofrecen a
Con Gigante y Carrefour, tras cuatro años de vida en
común sobrevino el divorcio. Gigante no resultó una
pareja con la suficiente solvencia económica para crecer
al ritmo que deseaba la empresa francesa. La conclusión
de Grandes Superficies de México se concretó cuando
Carrefour pagó a Gigante más de $140 millones de dólares por 13 de las 17 tiendas Carrefour que operaban en
conjunto.
Lasprimeras diferencias surgieron en 1996 cuando Gigante
no pudo poner su parte de inversión para abrir 10 nuevas tiendas como ya lo tenía planeado Carrefour. Los franceses propusieron financiar por completo los
planes de expansión del año 1997 a condición de que Gigante liquidara
su parte a más tardar el año siguiente. Como la cadena mexicana no
pudo liquidar el adeudo, prefirió vender su parte yconcretar el divorcio.
Con el capital obtenido, Gigante pudo remodelar 60 de sus tiendas y
construir 12 más.1
los consumidores finales.
1
Información obtenida del caso preparado por Marcela Lara Gándara disponible en
http://iteso.mx/~fnunez/eelarafinal.doc. Consultado el 19 de diciembre de 2007.
49
VENTAS Y MERCADOTECNIA
Impacto en la economía nacional
En el año 2005 Grupo Chedraui adquirió las29 tiendas que Carrefour tenía establecidas dentro del territorio
nacional,2 dejando de ser un emporio comercial sólo con
influencia en la región sureste del país para transformarse
en una empresa con importante presencia nacional.
La Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y
Departamentales (ANTAD) es una organización que
agrupa a las 102 principales cadenas de tiendas en nuestro país;en el año 2002 contribuyeron con el 1.29% del
Producto Interno Bruto.3
¿Acaso las cadenas de autoservicio logran importantes economías de escala por la forma en que utilizan sus
instalaciones y servicios asociados con el abasto, almacenamiento, distribución y exhibición de los productos que
ofrecen a los consumidores finales? ¿La venta de estas
tiendas y el retiro de las firmas europeas será unacoincidencia respecto de lo que también sucedió en nuestro
país, o más bien se trata de una manifestación sintomática
del desconocimiento de los mercados destino a los que
pretenden llegar estas firmas extranjeras?
Las tiendas de autoservicio son la categoría más importante de los establecimientos asociados a la ANTAD. Instaladas en amplios locales,4 limpios y bien iluminados, y con
grandes zonasde estacionamiento, ofrecen a los consumidores que viven dentro o cerca de los grandes centros de
población urbana, una variedad cercana a los 95,000 artículos.5 Los clientes pueden pagar de contado, a crédito
o, en algunos casos, utilizar un sistema de apartado para
realizar sus compras en pagos parciales.
El presente artículo ha sido preparado teniendo en
mente a los empresarios nacionales yextranjeros, a los
directivos, a los altos ejecutivos, y en general, a todas
aquellas personas que deseen obtener un primer acercamiento al conocimiento de la estructura del mercado de autoservicios, como parte de un esfuerzo
de investigación que
pueda sustentar la
decisión de participar
en él, desempeñando
alguno de los roles en
la cadena de valor.
En la periferia de los centros comerciales o a...
Análisis estructural del
mercado de tiendas
de autoservicio
Eduardo Alvin Gonsenheim Paillés
Las cadenas de
autoservicio logran
Auchan y Comercial Mexicana mantuvieron largas conversaciones previas a la firma,
en 1995, de un acuerdo que dio origen a Controladora Auchan Mexicana. La nueva
empresa tenía como objetivo construir y operar hipermercados bajo el formato
europeode la firma francesa. Las discrepancias de criterios hicieron que la
vida de la compañía fuera más que efímera. Un año después, Auchan
y Comercial Mexicana decidieron poner punto final a su aventura
compartida.
importantes economías
de escala por la forma en
que utilizan sus instalaciones
y servicios asociados con el
abasto, almacenamiento,
distribución y exhibición de
los productos queofrecen a
Con Gigante y Carrefour, tras cuatro años de vida en
común sobrevino el divorcio. Gigante no resultó una
pareja con la suficiente solvencia económica para crecer
al ritmo que deseaba la empresa francesa. La conclusión
de Grandes Superficies de México se concretó cuando
Carrefour pagó a Gigante más de $140 millones de dólares por 13 de las 17 tiendas Carrefour que operaban en
conjunto.
Lasprimeras diferencias surgieron en 1996 cuando Gigante
no pudo poner su parte de inversión para abrir 10 nuevas tiendas como ya lo tenía planeado Carrefour. Los franceses propusieron financiar por completo los
planes de expansión del año 1997 a condición de que Gigante liquidara
su parte a más tardar el año siguiente. Como la cadena mexicana no
pudo liquidar el adeudo, prefirió vender su parte yconcretar el divorcio.
Con el capital obtenido, Gigante pudo remodelar 60 de sus tiendas y
construir 12 más.1
los consumidores finales.
1
Información obtenida del caso preparado por Marcela Lara Gándara disponible en
http://iteso.mx/~fnunez/eelarafinal.doc. Consultado el 19 de diciembre de 2007.
49
VENTAS Y MERCADOTECNIA
Impacto en la economía nacional
En el año 2005 Grupo Chedraui adquirió las29 tiendas que Carrefour tenía establecidas dentro del territorio
nacional,2 dejando de ser un emporio comercial sólo con
influencia en la región sureste del país para transformarse
en una empresa con importante presencia nacional.
La Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y
Departamentales (ANTAD) es una organización que
agrupa a las 102 principales cadenas de tiendas en nuestro país;en el año 2002 contribuyeron con el 1.29% del
Producto Interno Bruto.3
¿Acaso las cadenas de autoservicio logran importantes economías de escala por la forma en que utilizan sus
instalaciones y servicios asociados con el abasto, almacenamiento, distribución y exhibición de los productos que
ofrecen a los consumidores finales? ¿La venta de estas
tiendas y el retiro de las firmas europeas será unacoincidencia respecto de lo que también sucedió en nuestro
país, o más bien se trata de una manifestación sintomática
del desconocimiento de los mercados destino a los que
pretenden llegar estas firmas extranjeras?
Las tiendas de autoservicio son la categoría más importante de los establecimientos asociados a la ANTAD. Instaladas en amplios locales,4 limpios y bien iluminados, y con
grandes zonasde estacionamiento, ofrecen a los consumidores que viven dentro o cerca de los grandes centros de
población urbana, una variedad cercana a los 95,000 artículos.5 Los clientes pueden pagar de contado, a crédito
o, en algunos casos, utilizar un sistema de apartado para
realizar sus compras en pagos parciales.
El presente artículo ha sido preparado teniendo en
mente a los empresarios nacionales yextranjeros, a los
directivos, a los altos ejecutivos, y en general, a todas
aquellas personas que deseen obtener un primer acercamiento al conocimiento de la estructura del mercado de autoservicios, como parte de un esfuerzo
de investigación que
pueda sustentar la
decisión de participar
en él, desempeñando
alguno de los roles en
la cadena de valor.
En la periferia de los centros comerciales o a...
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