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111111111 Observation SEGURIDAD DE CONTENEDORES Y CAMIONES
51 Yes debe haber normas de seguridad al perimetro de la carga, a la carga misma, al conductor y la seguridad de la carga en el traslado alpuerto.
52 Yes el contenedor o remolque debe ser inspeccionado en la entrada a la fabrica, se debe dejar registro de ello.
53 Yes el contenedor o remolque debe ser inspeccionado en la entrada a lafabrica. Mantener registro de ello.
54 Yes se informa a la direccion de la fabrica cuando hay diferencias o roturas de sello del contenedor.
55 Yes ¿Cuándo una discrepancia o rotura de sello esdescubierta, la dirección de seguridad de la empresa examina el contenedor o el contenido de remolque para verificar carga ilegal?
56 N/A debe haber una zona segura para el estacionamiento decontenedores vacios y guardados, tb para los cargados.
57 N/A una vez cargado un contenedor o remolque, debe ser cerrado con sello de alta seguridad. COLOCACION DE UN SELLO O PRECINTO DE SEGURIDAD AL CONTENEDORLUEGO DE QUE LA CARGA ES COMPLETADA Y COLOCADA DENTRO DEL MISMO. ISO/PAS 17712 esto es no aplica en los packing satelites, pero debe encontrarse un procedimiento alterno de asegurar la carga haciael destino final (planta o frigorifico no puerto o aeropuerto).
58 N/A remolques o contenedores potencialmente alterados deben ser avisados y revisados por responsable de seguridad o por la direccionde la empresa.
59 Yes al cargar el contenedor o el remolque hay supervisión por un guardia de seguridad o por un miembro designado de dirección para prevenir la introducción de carga nocorrespondiente. DEBE HABER SUPERVISORES DE LA INSTALACIONES O AGENTES DE SEGURIDAD AL MOMENTO DE LA PRODUCCION, ENSAMBLE Y EMPAQUE. todo esto para reducir los riesgos de contaminacion del producto. en el caso depacking satelite, se deben describir los procesos y controles a fin de evitar la contaminacion, se aceptan las BP.
60 Yes ¿Cuándo CCTV es usado se graba la carga de contenedor/remolque, es...