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Eduardo J. Solís Sánchez *

Apertura comercial de la Industria Automotriz
en México: Un análisis de 1962 a 2009
SUMARIO: I. Introducción. II. Evolución de las Empresas
de la Industria Automotriz. III. Bibliografía.

I. Introducción

La importancia de la industria automotriz dentro de la economía nacional se
hace presente en la participación dentrodel PIB manufacturero, aportando el
17.3%; en la generación de empleos con una participación del 13.4% en el sector
manufacturas y en el valor de las exportaciones manufactureras con más de
45,000 millones de dólares exportados a más de 100 países y generando más de
17,000 millones de divisas netas en 2008.
Los inicios del desarrollo de la industria automotriz terminal en México, se
remontan a losaños 60’s, cuando México basó su crecimiento en el mercado nacional, en un modelo de sustitución de importaciones.
Con el decreto publicado el 23 de agosto de 1962, se da inicio a la producción nacional de automóviles y camiones con una clara orientación al fomento
industrial nacional. Este instrumento legal determinó que a partir de septiemb re de 1964 la integración nacional debería representarcuando menos el 60%
del costo directo de la producción de los vehículos producidos en nuestro país;
integración que debía alcanzarse con la fabricación en el país de los motores y
los conjuntos mecánicos y con la incorporación de otros componentes de producción nacional, fomentar la inversión productiva, la integración industrial, la
generación de empleos, el avance tecnológico y con todo ello, laindustrialización de nuestro país.
De acuerdo a la estrategia del gobierno federal en aquellos años, la sustitución de importaciones, de vehículos y refacciones tendría el efecto de aho-

* Presidente Ejecutivo Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, A. C.

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rrar divisas permitiendo dedicarlas al desarrollo delpaís. El propósito era contribuir a que el país fuera menos dependiente del exterior en materia económica y política.
Es a partir de este decreto que se inicia la instalación de plantas fabricantes
de vehículos, motores, partes y componentes. Empresas como Chrysler, Ford
Motor, General Motors, International Harvester, Vehículos Automotores Mexicanos, Fabricas Autocar Mexicana y Kenworth se instalaronen nuestro país; las
tres primeras y Kenworth con 100% de capital de EE UU y las tres restantes con
capital combinado entre EE UU, México y Japón. Nissan con el 100% de capital
Japonés. Volkswagen el 100% de capital Alemán y, tres empresas con 100% de
capital del Gobierno Mexicano pero con tecnología extranjera que son: Diesel
Nacional, Mexicana de Autobuses y Trailers de Monterrey.

Principalescaracterísticas de las empresas fabricantes
de vehículos en 1965

Empresa

Ensamble

Motores

Estructura
de capital

Origen de la
tecnología

Chrysler de
México

D. F.
Toluca, Estado
de México

Toluca,
Estado
de México

100% EE UU

EE UU

Ford Motor

D. F.
Cuautitlán,
Estado de México

Cuautitlán,
Estado
de México

100% EE UU

EE UU

D. F.

Toluca,
Estado de México

100% EE UU

EE UU

Tejalpa,Morelos

Tejalpa,
Morelos

100% Japón

Japón

Vehículos
Automotores
Mexicanos

D. F.

Toluca,
Estado
de México

60% Gob. Mex.
40% EE UU

EE UU

Volkswagen
de México

Puebla, Puebla

Puebla, Puebla

100% Alemania

Alemania

General
Motors
Nissan
Mexicana

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APERTURA COMERCIAL DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN MÉXICO

Estas plantas se ubicaron en el Nortey en el Centro del país principalmente, obteniendo oportunidades de infraestructura para su desarrollo y el de sus proveedores. Por
disposiciones ambientales, las plantas productivas instaladas en el Distrito Federal
fueron trasladadas a diferentes Estados de la República en la década de los ochenta.

II. Evolución de las Empresas de la Industria Automotriz

En 1965 existían en nuestro país 21...