124826318 1 Fallas En Pavimentos Flexibles

MANUAL DE HERRAMIENTAS PARA LA EVALUACIÓN
FUNCIONAL Y ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
MAYO-2009
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MANUAL DE HERRAMIENTAS PARA LA EVALUACIÓN
FUNCIONAL Y ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
MAYO-2009
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3. FALLAS ENPAVIMENTOS ASFÁLTICOS

Las deformaciones permanentes o ahuellamiento pueden ocurrir a nivel de:
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3.1 Causas del Surgimiento de las Fallas
Durante la vida de servicio de un pavimento, causas de diverso origen afectan la condición
de la superficie de rodamiento, lo cual compromete su función de ofrecer a los usuarios la
posibilidad del un rodaje seguro, cómodo y económico. Entre las causas de fallade un
pavimento se pueden mencionar:

Suelos de sub-rasante, capas de base y/o sub-base granulares.
Capas asfálticas.

En el caso de suelos, la falla ocurre por lo general por intrusión de humedad que conlleva a
su debilitamiento, haciendo imposible la recuperación del suelo ante las cargas impuestas,
originando deformaciones plásticas (no elásticas), es decir, sin posibilidad de recuperación.

1.Fin del período de diseño original y ausencia de acciones de rehabilitación mayor
durante el mismo. En este caso la falla es la prevista o esperada.
2. Incremento del tránsito con respecto a las estimaciones del diseño de pavimento
original.
3. Deficiencias en el proceso constructivo, bien en procesos como tal como en la
calidad de los materiales empleados.
4. Diseño deficiente (errores en laestimación del tránsito o en la valoración de las
propiedades de los materiales empleados).
5. Factores climáticos imprevistos (lluvias extraordinarias).
6. Insuficiencia de estructuras de drenaje superficial y/o subterráneo.
7. Insuficiencia o ausencia de mantenimiento y/o rehabilitación de pavimentos.
Dependiendo de su origen, las fallas pueden ser clasificadas como fallas funcionales(superficiales) o fallas estructurales. En el primer caso, el defecto se presenta o
circunscribe a la superficie de la capa asfáltica y las acciones de reparación se dirigen a al
corrección de la fricción (seguridad), o al restablecimiento de la a rugosidad o regularidad
(comodidad), lo cual se logra con la colocación de capas asfálticas de bajo espesor que no
contribuyen desde el punto de vista estructural.Por su parte las fallas estructurales tienen su origen en defectos en una o mas de las capas
que conforman la estructura del pavimento, las cuales están destinadas a resistir y compartir
los esfuerzos impuestos por el tráfico, de manera que a nivel de sub-rasante o suelo de
fundación de pavimento lleguen los menores esfuerzos y lo mas distribuido posible. En éstos
casos la corrección de las fallasva dirigida al refuerzo de la estructura existente mediante la
colocación de una capa cuyo espesor debe ser calculado en función de los requerimientos
de las cargas de tráfico previstas en el período de tiempo previsto para la rehabilitación. La
falla estructural se deriva de dos causas fundamentales:

AHUELLAMIENTO POR FALLA EN LA SUB-RASANTE O CAPA INTERMEDIA
Fuente imagen:
INSTITUTO MEXICANODEL TRANSPORTE. Garnica A., P; Gómez L., J.A.; Sesma M., J. A. MECÁNICA DE
MATERIALES PARA PAVIMENTOS. Publicación Técnica No. 197. Sanfandila, Qro, México (2002).

Cuando el ahuellamiento ocurre en las capas asfálticas, el mismo obedece a la presencia de
mezclas que van acumulando deformaciones bajas en magnitud pero permanentes en el
tiempo debido al paso continuo del tránsito pesado (camiones).El ahuellamiento puede
ocurrir directamente en la capa asfáltica superficial o en alguna otra capa asfáltica
subyacente cuya deformación luego es reflejada por la capa superficial.

1. Cuando la capacidad de deformación-recuperación de los materiales que conforman
la estructura de pavimento es “excedida mas allá del valor que determinan las
deformaciones recuperables por elasticidad instantánea y...