130920234 Elementos Del Diseno 2

INTRODUCCION

En el presente trabajo que a continuación desglosaremos sobre los temas fundamentales y específicos para el desarrollo y mejora de la construcción en Venezuela, como lo es el diseño de elementos estructurales de concreto armado por teoría de estados tanto limite o de rotura; desglosando así fundamentos, aplicabilidad y limitaciones del mismo donde también aplicaremos el método deldiseño ACI, influencia sobre dichas normas de Venezuela, factores de mayoración de carga, coeficiente de reducción de capacidad, la ductilidad en elementos de concreto armado, fases de agrietamiento, cedencia y agotamiento, diagrama momento-curvatura.
Como segundo tema y haciendo énfasis en la importancia de estos temas ya que gracias a las normas existentes de nuestro país al ser aplicadascorrectamente tendremos éxito como ingenieros.
El análisis, la revisión de diseños de secciones de miembros de concreto armados sometidos a flexión, sus fundamentos, secciones simplemente armadas y doblemente armadas, entre pisos, diseños de losas nervadas y macizas, diseño de escaleras y muros.












DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE CONCRETO ARMADO POR TEORIA DE ESTADOS LIMITES O DE ROTURA.Fundamentos, aplicabilidad y limitaciones.
Método de diseño del A.C.I.
Fundamentos e influencias sobre las normas de diseño venezolanas.
Factores de mayoración de cargas y sus distintas combinaciones.
Coeficientes de reducción de capacidad.
La ductilidad en elementos de concreto armado.
Fases de agrietamiento cedencia y agotamiento resistente en elementos de concreto armado.
Diagramasmomento-curvatura y ductilidad de curvatura.













FUNDAMENTOS, APLICABILIDAD Y LIMITACIONES.

Fundamentos: En el análisis y diseño de losas hay una gran cantidad de conceptos y fundamentos teóricos involucrados que se ha considerado pertinente mencionarlos para facilitar el entendimiento de los procedimientos que se llevan acabo durante dicho proceso.
Durante muchos años el cálculo estructural estuvobasado en la teoría de Línea Recta también conocida como teoría de los Esfuerzos Admisibles, en la que los elementos se diseñaban para soportar un esfuerzo admisible menor al de rotura (máximo), rango en el cual las relaciones esfuerzos – deformación pueden considerarse lineales (Ley de Hooke, de allí el nombre de “Línea Recta” ).

Materiales Concreto. . . . . . σadm = 0,4 f´ c
Esfuerzos
Admisibles Acero. . . . . . . . .  σ adm = 0, 55 – 0,6 fy

Cargas Cargas Reales: Cargas a las cuales estará sometida las estructuras cuando entre en servicio: Por ejemplo el peso propio de los elementos, Personas, Objetos, Etc.
Esta teoría conllevaba a la obtención de dimensiones muy grandes de los elementos debido a que solo se lespermitía trabajar a un porcentaje de su resistencia máxima y no dejaba un rango de seguridad debido a la incertidumbreque existe en el cálculo de algunas de las cargas que actúan sobre una estructura.
En la actualidad se ha adoptado la Teoría de Rotura como patrón de trabajo en el ámbito de la Ingeniería Estructural, En esta los materiales se diseñan en base a su máxima capacidad (a la Rotura)pero para cargas ya no reales, sino mayoradas, lo que le aporta un rango de seguridad más amplia al cálculo estructural.

Material Concreto. . . . . . . .  σ = f` c
Es
100 % Acero. . . . . . . . . . .  σ = fy



Cargas Cargas mayoradas (“ultimas”): Cargas reales multiplicadas por un cierto factor de mayoración determinadosen forma probabilística.

Los factores de mayoración de cargas y de minoración de resistencias dependerán del estado límite para el que se esté diseñando, Y de los efectos que se consideran en el cálculo estructural, los mismos están contenidos en la NORMA COVENIM 1753 – 2006 donde se incluyen más adelante.

Aplicabilidad: Se establece de acuerdo a la distribución de las acciones con relación...