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Apéndice I
MEDIOS ACEPTABLES PARA ACREDITAR EL CUMPLIMIENTO DE LOS
REQUISITOS PARA LOS PILOTOS PARA LA OPERACIÓN DE AERONAVES
PILOTADAS POR CONTROL REMOTO (art. 50.5)
1.

Demostración del cumplimiento del requisito de conocimientos teóricos

1.1 El requisito de demostración de los conocimientos teóricos se puede satisfacer de alguna
de las siguientes maneras:
a) Mediante la presentación de unalicencia de piloto expedida de acuerdo con la Parte
FCL del Reglamento 1178/2011 o carnet de piloto de ULM expedido por la Agencia
Estatal de Seguridad Aérea, válidos o que hayan sido válidos hasta un máximo de 5
años antes de su presentación;
b) Mediante un certificado de todos los conocimientos teóricos requeridos para la
obtención de una licencia de piloto expedido por un Estado miembro de OACI ocarnet
de piloto de ULM expedido por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea ;
c) Mediante un certificado de todos los conocimientos teóricos requeridos para la
obtención de una licencia, expedido por una ATO aprobada por AESA o por EASA para
dar formación para la obtención de una licencia.
1.2 Si no se puede demostrar por ninguno de los medios anteriores se ha de superar un Curso
de formaciónbásica (para vuelos dentro del alcance visual del piloto) o avanzada (para vuelos
más allá del alcance visual del piloto) cuyo contenido y condiciones de desarrollo serán los
siguientes:
A) Las materias que compondrán el Curso Básico son las siguientes:
a) Reglamentación:
 Aspectos aplicables de la Ley 48/1960 de Navegación Aérea y de la Ley
21/2003 de Seguridad Aérea y Reglamento de la Circulaciónaérea;
 La Autoridad aeronáutica: AESA;
 Reglamentación sobre RPAs;
 El piloto de RPA: formación, requisitos médicos;
 Seguros
 Transporte mercancías peligrosas
 Notificación de accidentes e incidentes.
 Limitaciones establecidas por la Ley 1/1982 de protección del honor e
intimidad personal.
b) Conocimiento de la aeronave (genérico)
 Clasificación de los RPAs
 Aeronavegabilidad
 Registro
Célula de las aeronaves;
 Grupo motopropulsor;
 Equipos de a bordo;





Sistema de control de la aeronave;
Instrumentos de la estación de control.
Sistemas de seguridad de control de altura. Sistema de vuelta a casa.

c) Performance de la aeronave
 Perfil del vuelo
 Performance de la aeronave
 Planificación: tipo de vuelo, meteorología, estudio de la zona en mapa;
 Determinación deriesgos.
d) Meteorología
 Viento;
 Nubes;
 Frentes;
 Turbulencia;
 Visibilidad diurna y nocturna;
 Cizalladura;
 Información meteorológica: cartas de baja cota, metar, tafor, speci;
 Previsión es meteorológicas.
 Tormentas solares.
e) Navegación e interpretación de mapas
 La tierra: longitud y latitud; posicionamiento;
 Cartas aeronáuticas: interpretación y uso;
 Navegación DR;
Limitaciones de altura y distancia: VLOS, EVLOS, BLOS
 GPS: uso y limitaciones.
f)

Procedimientos operacionales
 El Manual de operaciones;
 Escenarios operacionales.
 Limitaciones relacionadas con el espacio en que se opera;
 Vuelo nocturno
 Limitaciones operativas: control desde vehículos en marcha, , Transferencia de
control entre estaciones;
 Personal de vuelo;
 Supervisión de la operación;
Prevención de accidentes.

g) Comunicaciones
 Principios generales de la transmisión por radio;
 Emisores, receptores, antenas;
 Uso de la radio;
 Alfabeto internacional para las radiocomunicaciones

h) Fraseología aeronáutica aplicable.
i) Factores humanos para RPA
 Conciencia situacional;
 Comunicación;
 Carga de trabajo; rendimiento humano;
 Trabajo en grupo: liderazgo;
 Aspectos desalud que pueden afectar al pilotaje de RPAs.
B) Las materias que compondrán el Curso Avanzado serán las mismas del Curso Básico con la
adición de:
a) Conocimientos ATC:
Clasificación del espacio aéreo;
Documentos de información aeronáutica: NOTAM, AIP;
Organización del ATS en España;
Espacio aéreo controlado, no controlado y segregado;
Instrucciones ATC.
b) Comunicaciones avanzadas:
Uso de...