150506 MANUAL FINAL Red
Páginas: 103 (25535 palabras)
Publicado: 10 de junio de 2015
1
VIALIDAD CICLO–INCLUSIVA
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
VERSIÓN 01 – ABRIL 2015
SERIE ESPACIOS PÚBLICOS URBANOS
“
La bicicleta como componente
integrado del sistema de transporte
urbano”
VIALIDAD CICLO–INCLUSIVA: RECOMENDACIONES DE DISEÑO
1
SERIE ESPACIOS PÚBLICOS URBANOS
ESPACIOS PÚBLICOS URBANOS
VIALIDAD CICLO-INCLUSIVA
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
VERSIÓN 1, ABRIL 2015
ÍNDICE
Bajolicencia Creative Commons: Se permite la redistribución de este contenido siempre
y cuando: se reconozca al autor de la obra, no se haga uso comercial y no se ejecuten obras
derivadas.
Prefacio9
Introducción11
Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Gobierno de Chile.
Santiago, Abril 2015
Colección: Monografías y ensayos
Serie: Nº1 Arquitectura y Urbanismo
Espacios Públicos Urbanos. ISBN:978-956-9432-16-3
Vol. 1 Vialidad Ciclo-inclusiva: Recomendaciones de Diseño. ISBN: 978-956-9432-17-0
Autor(es): Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Editor: División de Desarrollo Urbano
Publicación: 345
CDU: 711.41
PRIMERA PARTE:
ANTECEDENTES
La virtud de las ciudades
15
El problema de la movilidad basada en el automóvil
18
Hacia un nuevo modelo de movilidad y acceso al beneficio urbano
25Redacción y coordinación editorial: Manuel González Jiménez y Claudio Olivares Medina
Corrección de estilo: Carmen Luz Maturana
Diseño y Diagramación: Claudio Olivares Medina (Bicivilizate.com)
Por su valiosa colaboración en el logro de esta publicación: Pablo Contrucci Lira,
Marcelo Longas, Pablo Echiburú, Ángela Prado, Claudia Bravo, Carolina Oviedo,
Rosemarie Planzer, Miguel Olivares, Ricardo Rojas,Rodrigo Henríquez, Pía Medel,
Carlosfelipe Pardo, Verónica Delgado, Francisca Sarquis, Felipe Araos, Andrés Díaz, Freddy
Wilson, Margarita Méndez, Francisco Cataldo, Verónica Saúd, Karen Seaman, Jorge
Loaiza, Cristina Barria, José Delgado, Francisco Mora, Marcelo Soto, Matías Guiñez, Felipe
Sandoval, Felipe Sepúlveda, Gonzalo García, Gianpaolo Darigo, Patricio Ortiz, Daniel
Beltrán, FranciscoCroxatto, María José Rioseco, María Rene Noguera, Piera Sartori, Juana
Zunino, Francisco Rojas, José Miguel Gómez, Florencia Cinalli, Sebastián Ormazábal, Ivan
López, Silvana Frontier, Felipe De La Vega, Sergio Guajardo, Armin Aros, Gabriel Ferreira,
Ariel López, Alejandra Donoso, Tomás Echiburú, Alejandro Vera.
Fotografías: Claudio Olivares Medina.
Fotografías “Aprender de los errores (pág. 50)”:Alejandro Vera (recicleta.cl, Santiago
y Rancagua); Ciclobiciosos (Arica); Otto Lührs (Valdivia); Hardy Montecinos Brandt
(Osorno); Ignacio Abé (Santiago); Claudio Olivares Medina (Santiago).
SEGUNDA PARTE:
RECOMENDACIONES Y
CRITERIOS DE DISEÑO
Aprender de los errores
50
Es momento de dar vuelta la página
51
La infraestructura como componente de una política ciclo-inclusiva
52
Los 3 esquemasde circulación
56
Circulación compartida: las calles con bicicletas son mejores
58
Circulación segregada (ciclovías)
68
Vías independientes o vías verdes
120
Impresión: Editora e Imprenta Maval Ltda. Santiago de Chile.
Referencias124
CICLOVÍAS DE ALTO ESTÁNDAR:
HACIA UN NUEVO MODELO DE MOVILIDAD URBANA
ENFOCADA EN LAS
PERSONAS Y LAS FAMILIAS
Sabemos que la bicicleta es un modo detransporte que debe promoverse, porque es barato,
no contamina, ocupa poco espacio. Llega antes que cualquier otro medio en la mayoría de
los viajes urbanos, es silencioso y, además, es divertido.
Además, la sociedad civil nos lo demanda cada día con mayor fuerza.
E
l 90 por ciento de los chilenos vivimos en áreas urbanas,
porque vivir en ciudades supone bienestar. La proximidad a los
bienes,servicios, actividades y, por sobre todo, a las personas
que forman parte de nuestra vida, nos permite un desarrollo
humano más completo.
Una vida mejor.
Sin embargo, no es así para todos. Lamentablemente, el crecimiento
de las ciudades no sólo ha traído bienestar. Sus dinámicas
económicas, sociales y ambientales han sido paradójicamente
fuente de inequidad.
Y esas desigualdades se han ido...
VIALIDAD CICLO–INCLUSIVA
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
VERSIÓN 01 – ABRIL 2015
SERIE ESPACIOS PÚBLICOS URBANOS
“
La bicicleta como componente
integrado del sistema de transporte
urbano”
VIALIDAD CICLO–INCLUSIVA: RECOMENDACIONES DE DISEÑO
1
SERIE ESPACIOS PÚBLICOS URBANOS
ESPACIOS PÚBLICOS URBANOS
VIALIDAD CICLO-INCLUSIVA
RECOMENDACIONES DE DISEÑO
VERSIÓN 1, ABRIL 2015
ÍNDICE
Bajolicencia Creative Commons: Se permite la redistribución de este contenido siempre
y cuando: se reconozca al autor de la obra, no se haga uso comercial y no se ejecuten obras
derivadas.
Prefacio9
Introducción11
Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Gobierno de Chile.
Santiago, Abril 2015
Colección: Monografías y ensayos
Serie: Nº1 Arquitectura y Urbanismo
Espacios Públicos Urbanos. ISBN:978-956-9432-16-3
Vol. 1 Vialidad Ciclo-inclusiva: Recomendaciones de Diseño. ISBN: 978-956-9432-17-0
Autor(es): Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Editor: División de Desarrollo Urbano
Publicación: 345
CDU: 711.41
PRIMERA PARTE:
ANTECEDENTES
La virtud de las ciudades
15
El problema de la movilidad basada en el automóvil
18
Hacia un nuevo modelo de movilidad y acceso al beneficio urbano
25Redacción y coordinación editorial: Manuel González Jiménez y Claudio Olivares Medina
Corrección de estilo: Carmen Luz Maturana
Diseño y Diagramación: Claudio Olivares Medina (Bicivilizate.com)
Por su valiosa colaboración en el logro de esta publicación: Pablo Contrucci Lira,
Marcelo Longas, Pablo Echiburú, Ángela Prado, Claudia Bravo, Carolina Oviedo,
Rosemarie Planzer, Miguel Olivares, Ricardo Rojas,Rodrigo Henríquez, Pía Medel,
Carlosfelipe Pardo, Verónica Delgado, Francisca Sarquis, Felipe Araos, Andrés Díaz, Freddy
Wilson, Margarita Méndez, Francisco Cataldo, Verónica Saúd, Karen Seaman, Jorge
Loaiza, Cristina Barria, José Delgado, Francisco Mora, Marcelo Soto, Matías Guiñez, Felipe
Sandoval, Felipe Sepúlveda, Gonzalo García, Gianpaolo Darigo, Patricio Ortiz, Daniel
Beltrán, FranciscoCroxatto, María José Rioseco, María Rene Noguera, Piera Sartori, Juana
Zunino, Francisco Rojas, José Miguel Gómez, Florencia Cinalli, Sebastián Ormazábal, Ivan
López, Silvana Frontier, Felipe De La Vega, Sergio Guajardo, Armin Aros, Gabriel Ferreira,
Ariel López, Alejandra Donoso, Tomás Echiburú, Alejandro Vera.
Fotografías: Claudio Olivares Medina.
Fotografías “Aprender de los errores (pág. 50)”:Alejandro Vera (recicleta.cl, Santiago
y Rancagua); Ciclobiciosos (Arica); Otto Lührs (Valdivia); Hardy Montecinos Brandt
(Osorno); Ignacio Abé (Santiago); Claudio Olivares Medina (Santiago).
SEGUNDA PARTE:
RECOMENDACIONES Y
CRITERIOS DE DISEÑO
Aprender de los errores
50
Es momento de dar vuelta la página
51
La infraestructura como componente de una política ciclo-inclusiva
52
Los 3 esquemasde circulación
56
Circulación compartida: las calles con bicicletas son mejores
58
Circulación segregada (ciclovías)
68
Vías independientes o vías verdes
120
Impresión: Editora e Imprenta Maval Ltda. Santiago de Chile.
Referencias124
CICLOVÍAS DE ALTO ESTÁNDAR:
HACIA UN NUEVO MODELO DE MOVILIDAD URBANA
ENFOCADA EN LAS
PERSONAS Y LAS FAMILIAS
Sabemos que la bicicleta es un modo detransporte que debe promoverse, porque es barato,
no contamina, ocupa poco espacio. Llega antes que cualquier otro medio en la mayoría de
los viajes urbanos, es silencioso y, además, es divertido.
Además, la sociedad civil nos lo demanda cada día con mayor fuerza.
E
l 90 por ciento de los chilenos vivimos en áreas urbanas,
porque vivir en ciudades supone bienestar. La proximidad a los
bienes,servicios, actividades y, por sobre todo, a las personas
que forman parte de nuestra vida, nos permite un desarrollo
humano más completo.
Una vida mejor.
Sin embargo, no es así para todos. Lamentablemente, el crecimiento
de las ciudades no sólo ha traído bienestar. Sus dinámicas
económicas, sociales y ambientales han sido paradójicamente
fuente de inequidad.
Y esas desigualdades se han ido...
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