1AIRE ACONDICIONADO Y CLIMATIZACI N FINAL


AIRE ACONDICIONADO Y CLIMATIZACIÓN


Índice.

Índice. 2
1. Introducción. 4
2.Condiciones de confortabilidad. 5
3. Sistemas de ventilación. 6
4. Sistemas de calefacción. 9
5. Aire acondicionado. 10
5.1 Principios termodinámicos. 10
5.1.1 Variables termodinámicas. 10
5.1.2 Cambios de estado: 12
5.1.3 Relación entre los cambios de estado y la temperatura. 13
5.1.4 Relación entre los cambios deestado y la presión. 14
5.1.5 Relación entre cambios de estado, temperatura, volumen y presión. 15
5.2 Funcionamiento del aire acondicionado. 15
5.3 Componentes del aire acondicionado. 19
5.4 Mantenimiento en los sistemas de aire acondicionado. 27
5.5 Diagnosis del aire acondicionado 28
6. Climatización. 32
6.1 Climatizadores de control electrónico 33
6.1.1 Sensores 33
6.1.2 Actuadores 34
6.1.3Mandos 34
6.2 Climatizadores multizonales. 35
6.2.1 Climatizadores bizonales. 35
6.2.1 Climatizadores de cuatro zonas 36
7. Practicas. 36
7.1 Recarga de un circuito de aire acondicionado. 36
7.2 Maqueta de aire acondicionado. 40
8. Conclusiones. 41
9. Bibliografía. 42

1. Introducción.

En este trabajo repasaremos las condiciones de confort idóneas para la conducción.
Se explican las característicasmas generales de los sistemas de ventilación, aire acondicionado y climatización del vehículo.
Se darán a conocer los componentes que forman parte de dichos sistemas. Además de explicar su funcionamiento.
También mostraremos los pasos a seguir para efectuar una recarga de aire acondicionado y las precauciones que debemos seguir.
Y analizaremos los métodos de detección de averías y las posiblescausas de las mismas.







2.Condiciones de confortabilidad.

Las condiciones de confortabilidad son aquellas condiciones ambientales en las que el ser humano se siente en un grado aceptable de confort.
Estas condiciones de confortabilidad vienen dadas por:
La temperatura.
La humedad.
La ventilación.

Además de esto, la climatización forma parte de los dispositivos de seguridad pasiva de nuestroautomóvil. Con él, evitamos la entrada de polvo y polen en el habitáculo además de hacer que la conducción sea mas cómoda.

Las temperaturas comprendidas entre los 21ºC y 24ºC, y una humedad relativa entre el 40% y 70% son las consideradas idóneas para el confort.

Por todo esto, se ha visto la necesidad de crear dispositivos en el vehículo que permitan controlar los parámetros antes mencionados.El aire acondicionado en el vehículo debe combatir las siguientes fuentes de calor:
Radiación solar.
El calor irradiado por el motor.
El calor irradiado por el terreno.
El calor de los cuerpos de los mismos pasajeros.



3. Sistemas de ventilación.

Son los encargados de renovar constantemente el aire del habitáculo, y por eso son una de las partes más importantes del sistema de climatización.
Laentrada de aire del exterior del vehículo puede ser:
Forzada por la propia velocidad del vehículo.
Con electroventiladores.
Combinación de ambos.

3.1 Componentes del sistema de ventilación.
Entradas y salidas de aire.
La entrada de aire al habitáculo se dispone entre el capó y el parabrisas delantero. De ahí pasa a la caja climática, en la que se efectúa la distribución y orientación hacia lasdistintas salidas que el habitáculo dispone. Estas salidas orientan el aire convenientemente según la disposición elegida por el conductor.

La salida de aire hacia el exterior se efectúa por la parte trasera del vehículo, mediante unas rejillas semiocultas, que no suelen estar a la vista de los ocupantes.
Dichas rejillas se ubican en los huecos de puertas, en el portón o incluso enlos pilotos de alumbrado.

Caja climática.
Se encarga de la distribución del aire que entra al vehículo. La distribución se realiza mediante un sistema de trampillas y conductos que canalizan el aire hacia diferentes partes del vehículo.
La caja climática se encuentra ubicada en la parte trasera inferior del tablero de mandos.
El accionamiento de las trampillas se efectúa...