1er Lab Motores


ÍNDICE

1. Introducción ……………………………………………………………………….……..….3
2. Objetivos…………………………………………………………………………..…..…..…..4
3. Fundamento Teórico……………………………………………………………………….5
4. Formulas a Usar ……………………………………………………………………..…….17
5. Equipos e Instrumentos……………………………………………………………….…21
6. Procedimiento …………………………………………………………………….22
7. Hoja de Datos………………………………………………………………………….…….28
8. Cálculos………………………………………………………….…………………………….29
9. Tablas y gráficos ………………………………………………………………………... 31
10. Conclusiones y Observaciones……………………………………………………….35
11. Bibliografía………………………………………………………………………………..….37












INTRODUCCIÓN

La energía Mecánica es indispensable para poner en acción diferentes máquinas y producir energía eléctrica ,razón por la cual los motores de combustión han sido utilizados por la humanidad desde hace muchos añoscon gran aceptación aunque en un inicio no se trató de mejorar su eficiencia porque los combustibles fósiles aparentemente eran inagotables.
En el campo automotriz, tipo de motor que prevaleció y prevalece hasta estos días es el motor de combustión interna, el cual ha sido mejorado a lo largo del tiempo, siempre tratando de aumentar tanto la potencia como la eficiencia, pero su principio defuncionamiento es el mismo. Es por eso que es importante estudiarlos y en este informe se hará un análisis del Motor Daihatsu.




















OBJETIVOS


Identificar las partes principales de un motor de combustión interna de cuatro tiempos de encendido por compresión (Otto)

Comprender el principio de funcionamiento de un Motor de Combustión Interna Daihatsu ( motor a gasolina Otto)

Determinar elvolumen útil de trabajo, la cilindrada del motor y la relación de compresión, con la ayuda de las dimensiones tomadas en el laboratorio.

Determinar y comprender los ángulos de adelanto y atraso en el momento de la apertura o el cierre de las válvulas de apertura y admisión.


















FUNDAMENTO TEÓRICO

Motor de combustión interna
Un motor de combustión interna constituye una máquinatermodinámica formada por un conjunto de piezas o mecanismos fijos y móviles, cuya función principal es transformar la energía química que proporciona la combustión producida por una mezcla de aire y combustible en energía mecánica o movimiento. Cuando ocurre esa transformación de energía química en mecánica se puede realizar un trabajo útil como, por ejemplo, mover un vehículo automotor como un cocheo automóvil, o cualquier otro mecanismo, como pudiera ser un generador de corriente eléctrica.










Fig. 1 Motor de combustión interna
Los motores comerciales se fabrican con varios cilindros, ya que este sistema permite obtener más potencia y ofrece menos problemas que los que plantea un motor provisto de un único cilindro de mayor tamaño. En este dispositivo, la posición de los cilindrosse calcula para que, en un momento dado, cada uno se halle en un ciclo distinto, uno en admisión, otro en compresión, otro en explosión y otro en escape. De este modo, se obtiene un funcionamiento más estable, sin vibraciones, y en el que cada cilindro, al hacer explosión, ayuda a los demás a moverse.
Los cilindros de un motor pueden estar dispuestos de varias formas, siempre en relación con sunúmero y con las dimensiones del vehículo que deban impulsar. En el motor de los automóviles, se colocan generalmente en línea, si van todos paralelos; en y, si la mitad se halla inclinada en un pequeño ángulo con respecto a la otra mitad; y en Boxer o contrapuestos, si unos se encuentran enfrentados a los otros.
El motor de combustión interna ha sustituido a la gran mayoría de máquinas de vapordebido a sus considerables ventajas. En primer lugar, el aprovechamiento de la energía es mayor. El origen de la energía se sitúa en el interior del cilindro, y no en el exterior como en la máquina de vapor. Por otra parte, no es necesario cargar con grandes cantidades de agua. Los vapores empleados son los propios del combustible al explosionar. El tamaño del motor...