1ra guerra mundial

EXPOSICION
PRIMERA GUERRA
MUNDIAL
EQUIPO 3

TEMAS
-SEGUNDA FASE DE LA PRIMERA GUERRA
MUNDIAL.
-DESARROLLO TECNOLOGICO DE LA PRIMERA
GUERRA MUNDIAL.
-TIPOS DE ARMAMENTOS.
-ESTRATEGIAS DE COMBATE.
-5 DATOS CURIOSOS DE LA PRIMERA GUERRA
MUNDIAL.

SEGUNDA FASE DE LA PRIMERA
GUERRA
MUNDIAL
GUERRA DE POSICIONES (1914-1916) En las trincheras, los
soldados perdieron la esperanza de una guerra corta. Eluso de
ametralladoras, gases asfixiantes y alambradas impidió avances
y provocó un gran número de muertos. Este equilibrio, obligó a
ambos bandos a buscar nuevos aliados. Los imperios centrales
lograron que Turquía y Bulgaria entraran en la guerra. En marzo
de 1915 los ingleses realizaron un desembarco en Gallipoli
contra los turcos, que resultó ser un fracaso. En la primavera de
1915, losalemanes lanzaron una serie de ofensivas en el frente
oriental. Lograron ocupar Polonia obligando a los rusos a
replegarse. Aunque Rusia no pensaba retirarse de la guerra, su
situación era desesperada con más de 1.500.000 bajas en el
frente y graves problemas de abastecimiento. El 24 de mayo de
1915 Italia entró en la guerra junto a la Triple Alianza. En 1916
los alemanes lanzaron un ataque en Verdúnque en principio les
fue favorable, pero finalmente fue detenido. Ese mismo año los
aliados lanzaron una ofensiva en el Somme que resultó también
frenada por las tropas alemanas. Ambas batallas significaron la
muerte de un gran número de soldados por parte de ambos

DESARROLLO TECONOLOGICO DE
LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL
El tanque fue desarrollado por el Reino Unido en la I Guerra Mundial como unasolución al
estancamiento por la guerra de trincheras que tenía el frente occidental. El primer prototipo del
Mark I fue probado el 6 de septiembre de 1915 por el Ejército Británico. Inicialmente fueron
denominados buques de tierra (land ships) por el Almirantazgo, pero para preservar el secreto,
los primeros vehículos fueron llamados transportes de agua. Los trabajadores de William Foster
& Co. Ltden Lincoln tenían la impresión de estar construyendo transportes de agua para
Mesopotamia, por lo que los llamaron tanques, y el nombre se mantuvo. Mientras que los
británicos tomaron el liderazgo del desarrollo del tanque, los franceses no se quedarían atrás y
presentaron sus primeros tanques en 1917. Los alemanes, sin embargo, fueron más lentos en la
nueva arma, concentrándose en armasantitanque en lugar que en tanques. Los resultados
iniciales con los tanques fueron variados, con problemas de fiabilidad causados por desgastes
considerables cuando el tanque entraba en combate y en el movimiento. En el terreno difícil
sólo carros de combate como el Mark I y el FT-17 tenían rendimientos razonables. La forma de
romboide del Mark I conseguía sobrepasar obstáculos, especialmente trincherasmuy anchas,
con más facilidad que muchos vehículos de combate modernos. Finalmente, el tanque dejó la
guerra de trincheras obsoleta, y se utilizaron miles de tanques en el campo de batalla por las
fuerzas británicas y francesas, realizando una contribución significativa a la guerra. Junto con el
tanque, el primer cañón autopropulsado, el primer transporte blindado de personal, y el primertransporte blindado de personal con tracción de orugas fueron también utilizados en la Primera
Guerra Mundial. Entre las dos guerras mundiales, con el concepto del carro de combate ya
establecido, varias naciones diseñaron y construyeron tanques. Tras la I Guerra Mundial, Gran
Bretaña y Francia habían emergido como los líderes intelectuales del diseño de tanques, con
otros países generalmente siguiéndolosy adoptando sus diseños. Este liderazgo se perdería
gradualmente durante los años 1920 y 1930 hacia Alemania y la Unión Soviética.
Los diseños finales de 1918 mostraron distintas tendencias. Los británicos junto a los
estadounidenses construyeron el Mark VIII, un diseño romboide de 11 metros de longitud, 37
toneladas de peso propulsado por un motor de 12 válvulas y 300 CV que podía moverse a...