2 EL CONTROL LOGICO 02 03

DESARROLLO DEL CONTROL
ELECTRONICO APLICADO A
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

EJEMPLOS
SISTEMAS DESARROLLADOS POR BOSCH

Inyeccion mecanica K-jetronic
Inyeccion mono-Jetronic
Inyeccion Monopuntospi
Inyeccion mecanica KE-Jetronic
Inyeccion L-jetronic
Inyeccion LE-Jetronic
Inyeccion Motronic
Inyección Mono Motronic
Sistema Motronic ME7
Sistema Flex Fuel
Sistema Trifuel
Inyeccion LH-jetronicINYECCION MAZDA MPI


GENERACIONES DE COMPUTADOR Y SUS FUNCIONES DE:
1. ECA:
control de inyección
encendido
2. ECU:
control de inyección,
encendido
autodiagnóstico primario (Códigos de fallas)
3.ECM:
control de inyección
encendido,
control de velocidad de marcha mínima,
controles primarios de emisiones
autodiagnóstico
4. PCM / TCM:
control de inyección
encendido,
control de velocidad de marchamínima,
control de flujo de entrada de aire,
control de abertura válvulas, Distribución Variable
controles avanzados de emisiones y
autodiagnóstico
5. TCM / VCM:
control de inyección
encendido,control de velocidad de marcha mínima,
control de flujo de entrada de aire,
control de abertura válvulas,
controles retroalimentados de emisiones,
autodiagnóstico
interrelación con otros módulos decontrol


Sistemas que intervienen en las funciones del control lógico
1. Sistema de Inyección de Combustible
2. Control de Abertura de Válvulas
3. Control de Flujo en el Múltiple de Admisión
4.Sistema de Encendido con Distribuidor
4. Sistema de Encendido sin Distribuidor
5. Sistema de refrigeración
Velocidad de giro del electro ventilador
Control del termostato
Para la expansión del frente dellama influyen además los siguientes factores:
Tipo de mezcla.
Potencia de chispa y encendido.
Temperatura en el cilindro.
Estado mecánico: Compresión.
6. Control Sobre el Funcionamiento delConvertidor Catalítico
7. Control Sobre el Funcionamiento del Sistema EGR
8. Control de Purga del Cánister
9. Control Sobre la Velocidad de Marcha Mínima


FASES EN EL PROCESO DE COMBUSTION
1. Preparación de...