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SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Y LOGISTICA *
*Feres E. Sahid C..

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Durante los años 2008 y 2009, tuve la oportunidad de dirigir una investigación,
cuyo objetivo fundamental fue develar los niveles de competitividad en integración
del Supply Chain de las empresas colombianas (Proveedores – Empresa –
Clientes), develar los niveles de competitividad en logística, y caracterizar la
logística en lasempresas de dicha muestra. ¡Nada más interesante!
Para lograr el objetivo se consultó una muestra de 255 empresas, ubicadas en los
siguientes Ámbitos Logísticos: Bogotá D.C., Barranquilla, y Cartagena D.T. y C.
Para efectos del estudio, las empresas consultadas se agruparon de la siguiente
manera:
Cosméticos y productos de aseo.
Almacenes de detalle (Consumo masivo).
Comercializadora de autopartes.Laboratorios farmacéuticos.
Textiles – Confecciones.
Metalmecánicas /acerías.
Fuerzas Militares de Colombia.
Alimentos.
Plásticos.
Cementos.
Servicios logísticos.
Instituciones de Educación Superior.
Electrificadoras.
Muebles y artículos de oficina.
Carbón.

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FERES E. SAHID C. (2009). “Supply Chain Management y Logística: de cadenas a
Redes Adaptativas. CIATI. Bogotá D.C. Colombia

Ingeniería.Salud.
Con el propósito de realizar la investigación se utilizó como punto de partida el
Modelo de Competitividad de Donald J. Bowersox 2; el Modelo Referencial en
Logística elaborado para la Mesa Sectorial de Logística, en 2002 y actualizado por
el CIATI en 2008 3; las investigaciones realizadas por John Gattorna 4, durante los
años 2008 y 2009, y por Douglas T. Lambert y Martha Cooper 5 a comienzosdel
Siglo XXI, sobre Supply Chain Management, como referentes contemporáneos en
lo que hace a mejores prácticas en Supply Chain y Supply Chain Management.
Desde luego que se utilizaron otras investigaciones realizadas por el CIATI, y
otros estudios realizados por el
Council of Supply Chain Management
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Professionals de los Estados Unidos de América. La técnica utilizada
predominante fue laentrevista estructurada, la observación, la contrastación y la
información cruzada, con base en instrumentos debidamente elaborados y
validados por el CIATI. No se realizaron encuestas.
Durante los años de investigación, muchas fueron las experiencias relativas al
comportamiento humano de las organizaciones objeto de estudio. A continuación
algunas de esas experiencias:
Una representante del GobiernoNacional en el tema de competitividad, manifestó
que con la “gente del Tolima nada sería posible”, dadas sus características, en
torno a la Cadena Productiva Algodón-Fibra-Textiles-Confecciones. Si bien, los

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DONALD J. BOWERSOX. (2001) 21 st Century Logistics: Making Supply Chain
Integration a Reality. Council of Supply Chain Management Professionals. USA.
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CENTRO DE INVESTIGACIONES Y ASISTENCIATECNICA INTERNACIONAL JOHN
F. KENNEDY. (CIATI). (2008). Modelo Referencial en Logística. Actualización 2002).
Bogotá D.C. Colombia.
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JOHN GATTORNA, and Friends. (2009). Dynamic Supply Chain Alignment. A New
Business Model for Peak Performance in Enterprise Supply Chain Across All
Geographies. Gower. Surrey. England.

5

LAMBERT DOUGLAS. (2005). “Supply Chain Management. Processes,Partnerships,
Performance. Supply Chain Management Institute. Sarasota. Fla. USA.

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COUNCIL OF SUPPLY CHAIN MANAGEMENT PROFESSIONALS. www.cscmp.org

niveles de competitividad en integración del Supply Chain de ésta Cadena
Productiva, habían resultado bajos, llegué a considerar como un prejuicio afirmar
que “con la gente del Tolima nada sería posible”. Sin entrar en más
consideraciones, ni discusiones con unrepresentante del Gobierno Nacional, y
siendo Yo tolimense, preferí callar. El sentimiento de la representante del
Gobierno Nacional, era claro: con el talento humano de la Cadena Productiva
Algodón-Fibra-Textiles-Confecciones, no se podría llevar a feliz término un
proceso de integración. Descalificó el talento humano. ¡Talento Humano !
A mediados del 2008, cuando se procedió a realizar una...