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Revista Iberoamericana de Producción Académica y Gestión Educativa

ISSN 2007 - 8412

Medición de perfiles de velocidad en Túnel de viento
Oscar Adrián Morales Contreras
Universidad Autónoma de Baja California
moraleso97@uabc.edu.mx
Antonio Gómez Roa
Universidad Autónoma de Baja California
gomez_roa@uabc.edu.mx
Raúl Vázquez Prieto
Universidad Autónoma de Baja Californiaraul.vazquez.prieto@uabc.edu.mx

Resumen
Se implementa la práctica de la caracterización de la zona de pruebas del túnel de viento
de baja velocidad ARMFIELD® C15 instalado en el Laboratorio de Ingeniería Aeroespacial
del Centro de Ingeniería y Tecnología de Valle de las Palmas, con el objetivo de conocer los
perfiles de velocidad en la zona de pruebas del Túnel, con 3 distintos números de
Reynolds. Las mediciones serealizaron con un tubo pitot y manómetro inclinado
proporcionados por el fabricante. De los resultados obtenidos se comprobó que se tienen
perfiles característicos de flujo Turbulento.

ABSTRACT
The characterizing of working section of the wind tunnel of low speed ARMFIELD® C15
installed at the Laboratory of Aerospace Engineering and Engineering Technology Center
of Palms Valley, to obtain the velocityprofiles in working section, 3 different Reynolds

Publicación # 02

Julio-Diciembre 2014

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numbers were analized. The measurements were made with a pitot tube and inclined
manometer provided by the wind tunnel. The results showed that with turbulent flow
characteristic profiles

Nomenclatura

M = número demach.
N es el número de mediciones individuales.
Pdin = Presión dinámica.
Pe = Presión estática.
Pt = Presión total.
Re = Número de Reynolds.
RH = Radio hidráulico.
u = velocidad promedio.
u0 = velocidad del sonido.
xi = mediciones individuales.

x = valor promedio.
µ = viscosidad.
ρ = densidad.

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Introducción
Al utilizar equipos para realizar experimentos, éstos deben ser caracterizados para
conocer, en el caso del túnel de viento, la influencia de su geometría y accesorios en los
experimentos que en él se practican, y el comportamiento del flujo para distintos
regímenes de velocidad.

Un ejemplo de un estudio de caracterización es el realizado por Purtell yKlebanoff [1],
quienes midieron con un anemómetro de hilo caliente, un tubo estático de Pitot y el
anemómetro láser Doppler la velocidad en la zona de pruebas del túnel de viento del
Instituto Nacional de Normas y Tecnología de Estados Unidos. La primera fase de la
caracterización fue determinar la distribución de velocidad U, en las direcciones horizontal
(Y) y vertical (Z) de la sección depruebas, para velocidades en el centro de 5.37 m/s y 9.45
m/s a distancias de 1.00 m, 3.00 m y 5.00 m (en la dirección X) desde el inicio de la sección
de pruebas. Sus resultados muestran que en ésta zona se tiene una variación de velocidad
de ±1%, tal como se indica en la figura 1.

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Figura 1. Perfiles de velocidad en eje “y” obtenidos por Purtell y Klebanoff [1].
Otra investigación que trata la caracterización de la zona de pruebas es la realizada por Ito
y Kohama [2], quienes obtuvieron experimentalmente el comportamiento del flujo en el
túnel de viento del Instituto de Ciencias de Fluidos de la Universidad de Tohoku de Japón,
mediante perfiles de velocidad, capalímite y turbulencia en diversas secciones del túnel.
Las mediciones de los perfiles de velocidad y turbulencia en la sección de pruebas se
realizaron con un anemómetro de hilo caliente marca DISA modelo 55M y un tubo de
Pitot de 6 mm de diámetro. Entre sus resultados encontraron que los perfiles de velocidad
presentan una variación de ±0.1% en la zona central; además que el flujo es simétrico...