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Código Internacional de Señales
Este código, descendiente del primer código dictado por el British Board of Trade en 1855,
cuya última revisión fue aprobada por la IMCO en 1965, tiene como objetoprincipal resolver
las situaciones relacionadas esencialmente con la seguridad de la navegación y de las
personas, especialmente cuando surgen dificultades con el idioma. Se puede utilizar por
todos losmedios de comunicación, incluso radiotelegrafía y radiotelefonía.

Letra(s)

Bandera

Nombre/Fonía

Significado

A

ALFA
(álfa)

Tengo un buzo sumergido. manténgase alejado de mi y a
poca velocidad.B

BRAVO
(brávo)

Estoy cargando, descargando o transportando mercancías
peligrosas.

C

CHARLIE
(chárli)

Afirmación "SI", o "El significado de los grupos debe
interpretarse en sentido afirmativo".D

DELTA
(délta)

Manténgase alejado de mí, estoy maniobrando con
dificultad.

E

ECHO
(éco)

Caigo a estribor.

F

FOXTROT
(fóxtrot)

Tengo avería, póngase en comunicación conmigo.

G

GOLF
(golf)Necesito práctico. (Cuando se hace por barcos pesqueros
trabajando próximos en los bancos de pesca, significa:
"Estoy cobrando las redes").

H

HOTEL
(jotél)

Tengo práctico a bordo.

I

INDIA
(índia)Caigo a babor.

J

JULIETT
(yúliet)

Tengo incendio y llevo a bordo mercancías peligrosas,
manténgase bien alejado de mí.

K

KILO
(quílo)

"Deseo comunicar con usted", o "invitación paratransmitir".
Esta señal hecha para guiar embarcaciones menores que
transportan personas o tripulaciones en peligro significa
"Este es el mejor lugar para desembarcar".

L

LIMA
(líma)

Pare su buqueinmediatamente.

M

MIKE
(máik)

Mi buque está parado y sin arrancada.

N

NOVEMBER
(novémber)

Negativo "NO", o "El significado del grupo anterior debe ser
interpretado en sentido negativo". Esta señal se harásolamente por señales visuales o acústicas. La señal será
"NO" cuando se transmita a voz o por radio.

O

OSCAR
(óscar)

¡ Hombre al agua !

P

PAPA
(papá)

En puerto. Todo el personal debe regresar...