226043310 Informe Viaducto Millau








































Miércoles, 23 de Abril 2014
0.- ÍNDICE


1.- INTRODUCCIÓN ______________________________________________ 3

1.1.- Objetivos 3
1.2.- Resumen proceso constructivo 3
1.3.- Introducción 4
1.4.- Características Generales 5


2.- PROCESOS CONSTRUCTIVOS __________________________________6

2.1.- Fundaciones6
2.2.- Infraestructura: Pilares, pilones o pilonos 11
2.3.- Superestructura: Tablero 15
2.4.- Operaciones de acabado 20


3.- CONCLUSIONES_____________________________________________22


4.- BIBLIOGRAFÍA _______________________________________________24
























1.- INTRODUCCIÓN




1.1.- Objetivos


1.1.1.- Objetivo General


Comprender las etapas y procesos constructivos relacionados a la materialización del Viaducto Millau, Francia.


1.1.2.- Objetivos Específicos


Comprender las consecuencia de la generación de una necesidadvial
Estudiar la realidad de la zona de emplazamiento del proyecto
Integrar el concepto de desarrollo por medio de la infraestructura
Conocer las diferentes soluciones para salvar accidente geográfico (valle)
Comparar las materialidades de las soluciones constructivas
Identificar las partes de una estructura del tipo puente y/o viaducto
Conocer los procesos constructivos para cada etapa dellevantamiento
Interiorizar la importancia de la innovación y las nuevas tecnologías (inversión)


1.2.- Resumen Proceso Constructivo


La partida se dio con la construcción de las pilas que soportarían los pilonos en la configuración definitiva del puente. La construcción del tablero se llevó a cabo en fábricas y luego llevados a obra en los extremos y luego lanzados por medio de un innovador sistema dedispositivos de traslación. Para evitar grandes sobreesfuerzos que obligaran a reforzar la sección excesivamente respecto a la fase de servicio, se dispusieron una serie de apeos intermedios. Así la longitud de los vanos fue menor durante los procesos constructivos. Una vez empujado el tablero desde ambos extremos y alcanzado el punto de unión, se soldaron ambas mitades y se colocaron las torrespara el atirantado. Por último se retiraron los apeos provisionales y se llevó acabo el equipamiento de la cubierta, iluminación, señalización, capa de rodado definitiva, etc.





1.3.- Introducción


El viaducto de Millau se encuentra en el sur de Francia, sobre la autopista A75, un eje central que comunica París con el sur del país; La localidad de Millau, Aveyron. Era conocida más bien, por suscongestiones vehiculares que por alguna otra cosa, sin embargo, hoy en día es famosa por su gran puente sobre el Tarn. Esta construcción de 2.460 metros de largo, es un eslabón esencial de la autopista, entre Clermont-Ferrand a Béziers, lo que permite abrir toda una región. Salvando un abismo que alcanza 268 metros en su parte más profunda.

Antes de que existiera el viaducto, era precisodescender por una sinuosa carretera hasta la población de Millau, atravesar la ciudad de más de 30.000 habitantes y volver a subir al otro lado del abismo de igual manera. Como se trata del principal eje vial que comunica París con el sur del país, se creaba un enorme embotellamiento de tráfico, por lo que se vio la necesidad de buscar soluciones a este problema, que dieron como el resultado más viable ellevantamiento de este viaducto. Una de las ventajas de ésta solución, es que evita pasar por la ciudad de Millau, sumado a la evidente reducción del recorrido por la zona.

Para su construcción se usaron técnicas novedosas como el atirantado o el lanzamiento del tablero mediante dispositivos de traslación. Un real reto cuya ejecución ha hecho historia. Hasta entonces, en ningún otro proyecto...