246528902 Neumaticos

GASES IDEALES Y REALES

INTEGRANTES
• EDDIE ARCE ZEBALLOS
• ARNOLD MIRANDA VILCA
• ALEX OCHOA PEREZ
• JHINO

PILARES CHOQUE

• NELSON TICONA CALLA

RUEDAS

PARTE
METALICA

PARTE
NEUMATICA

Llantas

Neumáticos

ANOMALIAS
DE LAS RUEDAS

Alabeo

Excentricidad

Desequilibrios

Shimy

RUEDAS:
MISION
DE LAS
RUEDAS

Misión y Requisitos
 Soportar el peso del vehículo
 Transmitir la potencia delmotor (fuerza y movimiento)

 Asegurar la dirección y frenado.

REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR UN NEUMATICO

Características
• Elevada adherencia al suelo
• Baja resistencia a la rodadura
• Resistencia a la fatiga, desgaste,
grietas, etc.
• Bajo nivel de ruidos y vibraciones
• Gran flexibilidad

Propiedades
• Amortiguación
• Capacidad de carga
• Capacidad de tracción
• Direccionalidad
• Adherencia
•Flexibilidad
• Flotabilidad
• Superficie de contacto

RUEDAS:
MISIÓN:

Llantas _ Misión y Caracteristicas
Soportar al neumático y permitir la solidaridad del mismo al
buje del vehículo.

ORIFICIO

CARACTERISTICAS: La característica fundamental de la llanta es su PERFIL,
en el se distinguen las siguientes partes:
 Pestaña: es donde se apoya lateralmente el talón de la cubierta.
 Asiento de talón:zona sobre la que se apoyan los talones de la cubierta.
 Base: la zona comprendida entre los dos asientos.
 Orificio: para la salida de la válvula.

RUEDAS:

NEUMATICOS

FUNCIONES DEL NEUMATICO:
 AMORTIGUACION: Absorber las pequeñas irregularidades del
terreno.
 PODER DE ADHESION: Asegurar el contacto del vehículo con la
calzada.
IMPORTANTE : DEL TIPO Y ESTADO DEL NEUMATICO DEPENDE EN GRANMEDIDA LA
SEGURIDAD DEL VEHÍCULO, YA QUE ES EL UNICO PUNTO DE UNION CON EL SUELO.

RUEDAS:

T
I
P
O
S

Neumáticos _ tipos

Neumáticos con cámara: Constan de la cubierta, cámara y protector o fondo
de llanta.
Neumáticos sin cámara: Constan de la cubierta y válvula, y sus ventajas son
las siguientes:
 Perdida lenta del aire en caso y pinchazo.
 Mejor disipación del calor del aire por estar encontacto
directo con la llanta.
 Menor peso.
 Mayor facilidad del montaje y desmontaje.
CON CAMARA

SIN CAMARA
Bolsa
de aire

La perdida de aire
es instantánea

Cubierta con cámara

Válvula fija
en la llanta

“Tubelles”

RUEDAS:

Neumáticos _ Constitución

PARTES DE UN
NEUMATICO

Banda de rodadura

Escultura

Hombro

Indicadores de
desgaste
Lonas de
cubierta

Flanco

Revestimiento
de goma interiorLonas de
carcasa

(LINER)
Talón

Aro

Punta de Talón

Cordón de
centrado

RUEDAS:

Neumáticos _ nomenclatura

RUEDAS:

Neumáticos _ nomenclatura
INDICADOR DE LA SERIE (Relación de aspecto)

PRODUCTO

CARCASA RADIAL
DIAMETRO NOMINAL DE LA LLANTA (Pulgadas)

ANCHURA DE
SECCIÓN (m.m.)

INDICE DE CARGA
CODIGO DE VELOCIDAD
SIN CAMARA

Semana 26
Año 2002
Nº de identificación
para fabricantes.
NormativaE.U.

175 / 70 R 13 82 T

Fecha de fabricación

RUEDAS:

CARRETERA

INDUSTRIALES
O TODO CAMINO

Neumáticos _ tipos de cubiertas

COMPETICION
“SLICK”

AGRICOLAS

TODO TERRENO

PARA ARENA Ó
TERRENOS DESERTICOS

RUEDAS:

Características funcionales de los Neumáticos

Rendimiento o vida útil del neumático:
Se considera que una cubierta con desgaste normal de funcionamiento es inútil para lacirculación cuando los surcos de la banda de rodadura alcanzan un valor mínimo de:
- 1,5 mm para seco
- 3 mm para mojado.

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA VIDA ÚTIL DE UN NEUMÁTICO
- Presión de inflado
- Condiciones de carga.

- Velocidad
- Hábitos de conducción.
- Tipo y estado del pavimento.
- Condiciones climatológicas y de ambiente.

- Condiciones mecánicas del vehículo.

RUEDAS:

Consecuencias de lapresión de inflado

CONSECUENCIAS DE LA PRESION DE INFLADO
La cubierta esta estudiada para que se establezca un equilibrio entre la presión de
inflado, la carga y la resistencia de la carcasa.
Cuando la presión no es la adecuada con arreglo a la carga, la cubierta se deforma, la
banda de rodamiento no se apoya correctamente sobre el suelo y sobre ella aparecen
desgastes característicos.
EFECTOS DE...