2545 Vias Capitulo 2
Diseño Geométrico de Vías
Capítulo 2: Carreteras
➜ Características
➘ Velocidad
➘ Capacidad
➘ Seguridad
➜ Clasificación
(Día 2)
Ing. Édgar Jiménez ∙ Universidad de Ibagué
http://doblevia.wordpress.com
Velocidad
Es el elemento básico para el diseño
geométrico y sirve de parámetro de cálculo
para los diversos elementos de una carretera. De ella depende el tiempo que se gasta en el
transporte de personas o cosas.
El tiempo de viaje hace parte de los costos que
son relevantes en el análisis económico de una
vía.
Ing. Édgar Jiménez ∙ Universidad de Ibagué
http://doblevia.wordpress.com
Velocidad
Inicialmente, la velocidad depende de la
capacidad del conductor y de la del vehículo.
© Todos los derechos reservados. Hagen Marien. 2006
Ing. Édgar Jiménez ∙ Universidad de Ibagué
http://doblevia.wordpress.com
Velocidad
Pero también depende de:
Para diseñar se debe escoger una
velocidad que satisfaga las demandas
de servicio de los usuarios en la forma
más segura y económica.
Ing. Édgar Jiménez ∙ Universidad de Ibagué
ñ
alizaci
Tomado del Manual de Se
la zona aledaña.
✱ Las condiciones climáticas.
✱La presencia de otros vehículos en la
vía.
✱ Las limitaciones legales.
INVIAS
✱ Las características de la carretera y de
http://doblevia.wordpress.com
Velocidad
Un porcentaje muy pequeño de usuarios viajará a
velocidades muy altas y no es económicamente
viable satisfacerlas en el diseño, por lo tanto
tendrán que viajar a velocidades menores a las
que desean.
Tampoco se puede diseñar para condiciones desfavorables (mal clima por ejemplo), pues la
carretera sería insegura en condiciones
favorables.
Ing. Édgar Jiménez ∙ Universidad de Ibagué
http://doblevia.wordpress.com
Velocidad
✱ Velocidad de diseño [V]: Es la máxima
velocidad segura y cómoda que puede ser
mantenida en un tramo determinado de una
vía, cuando las condiciones son tan
favorables, que las características geométricas de la vía predominan.
Ing. Édgar Jiménez ∙ Universidad de Ibagué
http://doblevia.wordpress.com
Velocidad
✱ Velocidad de diseño [V]: De acuerdo al
Green Book del 2001, es la velocidad
seleccionada para determinar el diseño de
los distintos elementos geométricos de la
vía. Se eliminó el término “seguro”, para
evitar interpretaciones respecto a la
inseguridad de una velocidad mayor.
Ing. Édgar Jiménez ∙ Universidad de Ibagué
http://doblevia.wordpress.com
Consistencia en el diseño
La V se debe tratar de mantener constante en
una longitud mínima de 2 km , y entre tramos
sucesivos no se deben presentar diferencias en
las velocidades de diseño superiores a 20 km/h
.
Velocidad de diseño en función del
tipo de terreno y del Tránsito
Promedio Diario esperado al final de la vida útil de la vía, según el
Ministerio de Transporte.
Terreno
Escarpado
Montañoso
Ondulado
Plano
≤ 500
40
50
60
70
TPD
500 – 2000
40
60
80
100
> 2000
60 – 80
80 – 100
100 – 120
Tomada del Manual de Diseño Geométrico Para Carreteras. INVIAS 1998.
Ing. Édgar Jiménez ∙ Universidad de Ibagué
http://doblevia.wordpress.com
Velocidad de diseño
La escogencia de V depende también de:
✲
✲
✲
✲
✲
✲
✲
✲
✲
✲
Importancia de la carretera
Volúmenes de tránsito
Configuración topográfica
Usos del suelo
Servicio a ofrecer
Consideraciones ambientales
Homogeneidad de la vía
Facilidades de acceso
Recursos económicos
Facilidades de financiamiento
Los valores de velocidad de
diseño más utilizados son:
40, 50, 60, 70, 80, 100
y 120 km/h
Ing. Édgar Jiménez ∙ Universidad de Ibagué
http://doblevia.wordpress.com
Velocidad
✱Velocidad de operación o específica [Ve]: Es
la velocidad de un vehículo en un tramo
específico de la carretera.
Distancia del tramo
Ve =
Tiempo enque el vehículo recorre el tramo
Ing. Édgar Jiménez ∙ Universidad de Ibagué
http://doblevia.wordpress.com
¿Cómo controlar la velocidad?
Con medidas legales
Ing. Édgar Jiménez ∙ Universidad de Ibagué...
Regístrate para leer el documento completo.