2CARRETERAS UNIDAD 2

2.1 FUNDAMENTOS DE INGENIERÍA DE
TRÁNSITO.
FLUJO VEHICULAR. Mediante el análisis de los elementos del flujo vehicular se
pueden entender las características y el comportamiento del tránsito, requisitos
básicos para el planeamiento, proyecto y operación de carreteras, calles y sus
obras complementarias dentro del sistema de transporte. En esta sección se
presenta una descripción de algunas de lascaracterísticas fundamentales del flujo
vehicular, representadas en sus tres variables principales: el flujo, la velocidad y la
densidad. Mediante estas características se puede determinar las características de
la corriente de tránsito, y así predecir las consecuencias de diferentes opciones de
operación o de proyecto.

FLUJO DE TRÁNSITO : El Manual de Capacidades HCM 2000, clasifica a
los tiposde caminos en dos categorías o tipos de operación del flujo
vehicular: flujo continuo y discontinuo.

FLUJO CONTINUO : Es aquel en que el vehículo que va transitando por la
vía sólo se ve obligado a detenerse por razones inherentes al tráfico. Los
caminos que poseen las características de flujo continuo no tienen
elementos externos a la corriente del tránsito, tales como semáforos, que
puedaninterrumpir el mismo.

FLUJO DISCONTINUO. Es el característico de las calles donde las
interrupciones son frecuentes por cualquier motivo, siendo una de
estas los controles de tránsito, de las intersecciones con semáforos,
etc. Los caminos que poseen las características de flujo discontinuo
tienen elementos fijos que pueden interrumpir la corriente vehicular

VELOCIDAD. En general, el terminovelocidad se define como la relación entre el
espacio recorrido y el tiempo que se tarda en recorrerlo. Es decir, para un
vehículo representa su relación de movimiento, usualmente expresada en
kilómetros por hora (km/h).

VELOCIDAD DE PUNTO. La velocidad de punto de un vehículo i,
es la velocidad Vi a su paso por un determinado punto o sección
transversal de una carretera o de una calle. Es lavelocidad de un
vehículo a su paso por un determinado punto de una carretera o
de una calle.. Como dicha velocidad se toma en el preciso
instante del paso del vehículo por el punto, también se le
denomina velocidad instantánea.

LA VELOCIDAD INSTANTÁNEA :de un vehículo j, es la velocidad Vi cuando se encuentra circulando a
lo largo de un tramo de una carretera o de una calle en un instante dado.VELOCIDAD CONSTANTE.
se deduce que para tener una velocidad constante se requiere que tanto la rapidez como la
dirección sean constantes.

VELOCIDAD MEDIA TEMPORAL. Es la media aritmética de las velocidades de punto de todos los
vehículos, o parte de ellos, que pasan por un punto específico de una carretera o calle durante
un intervalo de tiempo seleccionado. Se dice entonces que se tiene unadistribución temporal de
velocidades de punto.
 

punto
VELOCIDAD MEDIA ESPACIAL. Es la media aritmética de las velocidades instantáneas de todos
los vehículos que en un instante dado se encuentran en un tramo de carretera o calle. Se dice
entonces, que se tiene una distribución espacial de velocidades instantáneas.

 

DENSIDAD. La tercera variable básica del flujo vehicular es la densidad,
tambiénconocida como ocupación vial. Es el número de vehículos que se
encuentran en cierto momento, parados o andando, en un tramo de una vía,
calzada o carril. Se expresa en vehículos por kilómetro, ya que en un metro no
suelen caber un vehículo real y mucho menos en un punto, que es donde se
mide el volumen.
 

VOLUMEN DE TRÁNSITO. En ingeniería de tránsito, la medición básica más importante es
el conteoo aforo, ya sea de vehículos, ciclistas, pasajeros y/o peatones. Los conteos se
realizan para tener estimaciones de:

 Volumen Es el número de vehículos (o personas) que pasan por un punto durante un
tiempo específico.
 Tasa de flujo Es la frecuencia a la cual pasan los vehículos (o personas) durante un
tiempo específico menor a una hora, expresada como una tasa horaria equivalente.
 Demanda...