2da Clase sistemas de inyeccion electronica digital

Sistemas de inyección electrónica
digital
Motores y sus sistemas auxiliares

Sistemas de inyección electrónica
digital

1

Sistemas de inyección
Sistema de inyección

Tipo

Fabricante

Características

K-Jetronic

Mecánica

Bosch

Continua Simultanea

KE-Jetronic

Mixta

Bosch

Continua Simultanea

D-Jetronic

Analógica

Bosch

Intermitente Simultanea

L-Jetronic

Analógica

Bosch

IntermitenteSimultanea

Semisecuencial

LE-Jetronic

Analógica

Bosch

Intermitente Simultanea

Inyectores 12v.

LE2-Jetronic

Analógica

Bosch

Intermitente Simultanea

Enriquecimiento precalent.

LH-Jetronic

Analógica

Bosch

Intermitente Simultanea

Hilo caliente (Masa de aire)

LE3-Jetronic

Digital

Bosch

Intermitente Simultanea

Motronic ML 4.1

Digital

Bosch

Intermitente Simultanea

DigifantDigital

Bosch

Intermitente Simultanea

Renix

Digital

Renault

Intermitente Simultanea

Fenix

Digital

Bendix

Intermitente Simultanea

EFI V

Digital

Ford

Intermitente Secuencial

IAW 8F.52

Digital

M.Marelli

Intermitente Secuencial

Motronic 2.5

Digital

Bosch

Intermitente Secuencial

Sistemas de inyección electrónica digital

Plato Sonda
Fluidometro(Volumen aire)

Codigos averia.Fasedegradada

Map(Presión en admisión)
DISC, Air Pulse

2

1

Funciones de la gestión de motor

Sistemas de inyección electrónica digital

3

Control de emisiones
contaminantes
n

Emisiones por el tubo de escape
n
n

n

Evaporaciones de hidrocarburos
n

n
n

Canister

Evaporaciones de aceite
Disminución de óxidos de Nitrógeno
n

n

Gestión lambda
Catalizador

Válvula EGR

Disminución de emisiones enprecalentamiento
n

Válvula Air-Pulse
Sistemas de inyección electrónica digital

4

2

Fase degradada (Emergencia)
n

Permite que la UCE se calcule sus
propios valores de sensores a partir de
otros, permitiendo al vehículo llegar al
taller

Sistemas de inyección electrónica digital

5

Autodiagnosis
n

Autochequea el circuito y graba los
códigos de avería

Sistemas de inyección electrónica digital

63

Control de sistemas perifericos
n

De acuerdo a informaciones de sensores, es
capaz de activar otros sistemas del motor

Sistemas de inyección electrónica digital

7

Subsistemas de gestión de motor
n
n
n
n

Inyección
Encendido
Emisiones contaminantes
Control de periféricos

Sistemas de inyección electrónica digital

8

4

Subsistema de inyección
n
n
n

Circuito hidráulico
Circuitoneumático
Circuito eléctrico

Sistemas de inyección electrónica digital

9

Subsistema de inyección. Circuito
hidráulico

Sistemas de inyección electrónica digital

10

5

Subsistema de inyección. Circuito
hidráulico. Bomba de combustible

Sistemas de inyección electrónica digital

11

Subsistema de inyección. Circuito
hidráulico. Bomba de combustible
Biescalonada

Sistemas de inyección electrónicadigital

12

6

Subsistema de inyección. Circuito
hidráulico. Bomba de combustible

Sistemas de inyección electrónica digital

13

Subsistema de inyección. Circuito
hidráulico. Bomba de combustible

Sistemas de inyección electrónica digital

14

7

Subsistema de inyección. Circuito
hidráulico. Bomba de combustible

Sistemas de inyección electrónica digital

15

Subsistema de inyección. Circuitohidráulico. Filtro de combustible

Sistemas de inyección electrónica digital

16

8

Subsistema de inyección. Circuito
hidráulico. Rampa y regulador
n

n

n

La rampa tiene la misión de mantener una reserva de
presión.
Los inyectores suelen empotrarse en la rampa para
mejorar la refrigeración de estos.
El retorno al deposito garantiza la refrigeración y
renovación del combustible

Sistemas de inyecciónelectrónica digital

17

Subsistema de inyección. Circuito
hidráulico. Rampa y regulador
n

El regulador
mantiene
constante la
diferencia de
presión entre la
rampa y el colector
de admisión (2 bar
aprox). Para ello se
conecta al vacío
del colector

Sistemas de inyección electrónica digital

18

9

Subsistema de inyección. Circuito
hidráulico. Inyectores

Sistemas de inyección electrónica...