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La presencia norteamericana en Panamá, durante la segunda mitad del siglo XXI
Objetivos: Aplicar el expansionismo estadounidense en América.
1-El tratado Mallarino-Bidlack 184
Causas de firma:
A principios del siglo XIX, Inglaterra era una potencial industrial y marítima en busca de materia prima y mercado para su creciente producción.Parte importante de ese dominio marítimo era la construcciónde una vía interoceánica que comunicara el Mar Caribe con las costas del Océano Pacífico del continente americano.

Inglaterra extendió su área de influencia en las costas del Caribe del Istmo Centroamerican,desde el Sur de México hasta la parte noroccidental del Istmo de Panamá.Estableció la colonia de Belice y hasta un protectorado como fue el reino de los Misquitos,que tuvo su área deinfluencia desde las costas de Nicaragua y Costa Rica hasta la provincia de Bocas del Toro.
En un incidente personal entre el Cónsul británico,Joseph Russell y el comerciante Justo Paredes,ordenó el cierre del consulado.

El gobierno británico amenazó con una intervención armada a menos que Nueva Granada liberara al cónsul.
En 1840,los ingleses tenían una compañía naviera que recorría las costas deSudamérica desde Panamá a Chile.

2.El oro de California y el ferrocarril de Panamá
Oro de California:
Durante el siglo XVIII,la ciudad de Panamá había sufrido tres incendios,el de 1737,1756 y el de 1781.Para mediados del siglo XIX,la capital del Istmo era una lugar sin agua potable,sin alumbrado público,calles de tierra y sucias y un pequeño hospital.
“ El que quiere conocer Panamá que venga por quese acaba” Rufino Cuervo.
El 24 de enero de 1848,Jame Marshall descubrió pepitas de oro en un arroyo en California,noticia que generó una avalancha humana a inicios de 1849 en la costa Este de Estados Unidos.
Construcción del ferrocarril:
Antes de la construcción del ferrocarril,al actividad económica,producto del tránsito por el Istmo benefició a un mayor número de istmeños.
El 28 de diciembre de1848,el gobierno de Nueva Granada otorgó la concesión para la construcción de un ferrocarril transísmico a Aspinwall y Chauncey.
Los trabajos se iniciaron en mayo de 1850.En el lado del Atlántico,se escogió la Bahía de Limón.La obra tuvo un costo de 8 millones.
La ciudad de Colón se fundó el 27 de febrero de 1852 con el nombre de “Aspinwall City”

3. El Estado Federal de Panamá
El estado soberanode Panamá fue una división administrativa y territorial de los Estados Unidos d Colombia . Creado el 27 de febrero de 1855 con el nombre e Estado Federal de Panamá a partir de la unión de las provincias neogranadinas de Azuero, Chiriquí y Panamá Veragua, fue oficialmente reconocido como Estado de la Federación en la constitución nacional de 1858, y finalmente denominado Soberano en lasconstituciones nacional y estatal de 1863.
Estado Soberano de Panamá. Fue el primer estado en formarse dentro de la unión granadina, debido a los deseos autonomistas de diferentes regiones (particularmente por las provincias del Istmo), quienes exigían un estatuto de autonomía. Geografía.
Límite
En la actualidad el territorio que antes correspondía al Estado Soberano de Panamá pertenece en su mayoría a laRepública de Panamá, independiente de Colombia desde 1903.
El Estado en un principio quedó dividido en las mismas provincias que lo crearon en 1855:
Panamá (capital: Panamá).
Chiriquí (capital: San José de David).
Veraguas (capital: Santiago de Veraguas).
Coclé (capital: Natá).
Colón (capital: Colón).
Herrera (capital: Pesé).
Los Santos (capital: La Villa de Los Santos).
Coclé (capitalPenonomé).
Colón (capital Colón).

4. El incidente de la taja de sandía
154 años del Incidente de la Tajada de Sandía

El 15 de abril de 1856, sucedió en la ciudad de Panamá el incidente de la Tajada de Sandía. Este hecho histórico se produjo por el enfrentamiento entre los panameños y norteamericanos. Este incidente se escenificó en la llamada Ciénaga, lugar donde hoy se encuéntrala plaza...